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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #351  
Alt 27.09.2006, 22:11
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@Hendrik - möchtest du ein Foto wenn ich den Impeller bei ner Tasse kaffee prüfe das wär das kleinste Prob
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gruß detlef -- der mit seiner Sonne weiter macht
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  #352  
Alt 27.09.2006, 22:13
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Zitat:
Zitat von 1WO
Zitat:
Zitat von Giligan
Hi,

schau auch unten im Ansaugbereich nach...habe schon einige Flügel dort gefunden die den Kanal verstopft haben.

Willy
Wie....

Grüße Andi
Unter dem Impeller, im Unterwasserteil....

Willy
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  #353  
Alt 27.09.2006, 22:13
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@Don - um das zu püfen, muß aber der Deckel vom Thermostaten ab
und da ist ja mein Prob - Schrauben fest
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  #354  
Alt 27.09.2006, 22:14
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Zitat:
Zitat von sailor541119
@Hendrik - möchtest du ein Foto wenn ich den Impeller bei ner Tasse kaffee prüfe das wär das kleinste Prob
ne von der Verschraubung vom Thermo
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mit sportlichem Gruß
Hendrik
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  #355  
Alt 27.09.2006, 22:14
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@Willy - UWT hatte ich zerlegt - alles sauber
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  #356  
Alt 27.09.2006, 22:16
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Zitat:
Zitat von sailor541119
@Don - um das zu püfen, muß aber der Deckel vom Thermostaten ab
und da ist ja mein Prob - Schrauben fest
Tja,
da ist Fingerspitzengefühl angesagt.
Notfalls Lötlampe auf das Gehäuse halten.
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  #357  
Alt 27.09.2006, 22:16
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Zitat:
Zitat von sailor541119
@Willy - UWT hatte ich zerlegt - alles sauber
Ich weiß, ich habe es auch zerlegt und gereinigt....dann hatte ich für 5 Minuten einen guten Wasserdruck....habs dann nochmal zerlegt.....dito.....und dann nochmal.....und irgendwann hatte ich alle Gummireste gefunden....

Willy
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  #358  
Alt 27.09.2006, 22:18
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@Hendrik - ob ich davon ein Foto hab kann ich grad nicht nachsehen bin grad mit win im Netz - aber der Deckel ist mit 4 Schrauben am Zylinderkopf angeschraubt - eine geht los - drei sind fest - mit etwas Kraftaufwand sicher ab
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  #359  
Alt 27.09.2006, 22:20
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Zitat:
Zitat von Giligan
Zitat:
Zitat von sailor541119
@Willy - UWT hatte ich zerlegt - alles sauber
Ich weiß, ich habe es auch zerlegt und gereinigt....dann hatte ich für 5 Minuten einen guten Wasserdruck....habs dann nochmal zerlegt.....dito.....und dann nochmal.....und irgendwann hatte ich alle Gummireste gefunden....

Willy
Beim Yamaha?
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  #360  
Alt 27.09.2006, 22:22
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Zitat:
Zitat von Giligan
Zitat:
Zitat von 1WO
Zitat:
Zitat von Giligan
Hi,

schau auch unten im Ansaugbereich nach...habe schon einige Flügel dort gefunden die den Kanal verstopft haben.

Willy
Wie....

Grüße Andi
Unter dem Impeller, im Unterwasserteil....

Willy
Willy- erklär es mir- ich versteh nicht was du meinst...

Grüße Andi
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  #361  
Alt 27.09.2006, 22:23
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@Don - so wollt ich morgen an die Sache mal ran gehen
@Willy - ich nehm dann vorher nochmal das UWT ab und schau nach - dauert ja nur ne halbe Tasse Kaffee
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  #362  
Alt 27.09.2006, 22:23
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Zitat:
Zitat von sailor541119
@Hendrik - ob ich davon ein Foto hab kann ich grad nicht nachsehen bin grad mit win im Netz - aber der Deckel ist mit 4 Schrauben am Zylinderkopf angeschraubt - eine geht los - drei sind fest - mit etwas Kraftaufwand sicher ab
Lötlampe und wie beim xxx immer lamgsam vor / zurück
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mit sportlichem Gruß
Hendrik
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  #363  
Alt 27.09.2006, 22:24
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Zitat:
Zitat von Don P
Beim Yamaha?
Nein, sollte nur als Hinweis dienen....und so groß werden die Unterschiede zu Force wohl nicht sein...

Willy
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  #364  
Alt 27.09.2006, 22:26
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Zitat:
Zitat von Giligan
Zitat:
Zitat von Don P
Beim Yamaha?
Nein, sollte nur als Hinweis dienen....und so groß werden die Unterschiede zu Force wohl nicht sein...

Willy
Die Wasserführung ist bei AB's teilweise sehr unterschiedlich.

Und Force/Chrysler ist der Härtefall.
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  #365  
Alt 27.09.2006, 22:32
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ich hab nochmal überlegt - also im UWT eine Verstopfung schließ ich aus - aber es könnte noch ein Fehler beim Zusammenbau aufgetreten sein oder es hat den Impeller zerfetzt - nur warum kommt dann ein super Kontrollstrahl bei kaltem Motor und ein sch.... bei heißem Motor
also doch Thermostat
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  #366  
Alt 27.09.2006, 22:34
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die Erklärung kommt, wenn ich das alles verstanden habe
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  #367  
Alt 27.09.2006, 22:38
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Zitat:
Zitat von sailor541119
die Erklärung kommt, wenn ich das alles verstanden habe
Erklärung:

Impeller hat ein oder zwei Flügel verloren (deswegen war auch der kontrollstrahl verstopft), somit ist jetzt nicht mehr die ganze Förderleistung vorhaden und wenn das Thermo öffnet, ist zu wenig Druck auf dem Kontrollstrahl.
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  #368  
Alt 27.09.2006, 22:39
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Zitat:
Zitat von sailor541119
ich hab nochmal überlegt - also im UWT eine Verstopfung schließ ich aus - aber es könnte noch ein Fehler beim Zusammenbau aufgetreten sein oder es hat den Impeller zerfetzt - nur warum kommt dann ein super Kontrollstrahl bei kaltem Motor und ein sch.... bei heißem Motor
also doch Thermostat
Nix Thermostat.
Wenn bei kaltem Motor Strahl da ist,ist auch der Impeller ok.
Da ist im Block durch Rost irgendwas verstopft.
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  #369  
Alt 27.09.2006, 22:42
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Zitat:
Zitat von Don P
Zitat:
Zitat von sailor541119
ich hab nochmal überlegt - also im UWT eine Verstopfung schließ ich aus - aber es könnte noch ein Fehler beim Zusammenbau aufgetreten sein oder es hat den Impeller zerfetzt - nur warum kommt dann ein super Kontrollstrahl bei kaltem Motor und ein sch.... bei heißem Motor
also doch Thermostat
Nix Thermostat.
Wenn bei kaltem Motor Strahl da ist,ist auch der Impeller ok.
Da ist im Block durch Rost irgendwas verstopft.
würde denn dann der Kontrollstrahl schlechter werden?
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mit sportlichem Gruß
Hendrik
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  #370  
Alt 27.09.2006, 22:42
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@Hendrik - darüber spekulier ich heut nicht mehr - ich schau morgen nach und wie immer werd ich berichten aber ich will das ganze verstehen, um dann korrekt darüber zu berichten
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  #371  
Alt 27.09.2006, 22:43
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ich hätte gedacht das es dem Rost egal ist ob er war oder kalt ist....
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  #372  
Alt 27.09.2006, 22:44
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Zitat:
Zitat von sailor541119
@Hendrik - darüber spekulier ich heut nicht mehr - ich schau morgen nach und wie immer werd ich berichten aber ich will das ganze verstehen, um dann korrekt darüber zu berichten
Wie jetzt ab in die Garage
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mit sportlichem Gruß
Hendrik
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  #373  
Alt 27.09.2006, 22:45
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Leut zerreißt euch keinen Kopf mehr ich habe genug Input um morgen weiter zu arbeiten ich berichte dann aus der Praxis
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  #374  
Alt 27.09.2006, 22:46
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Zitat:
Zitat von Giligan
ich hätte gedacht das es dem Rost egal ist ob er war oder kalt ist....
Dem Rost schon,
aber den Kanälen nicht,
die nach Öffnung des Thermostates mit zum Wasserfluß benötigt werden.
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  #375  
Alt 27.09.2006, 22:47
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@Hendrik - das Boot steht zwischen Hafen und Garage beide Richtungen sind noch möglich
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