Verbrenner geht aus

[barracuda75]

Mein Nachbar hat für seinen Sohn ein Auto mit Verbrenner gakauft, die Anleitung ist wohl vom Chinesischen übersetzt worden und nicht so eindeutig. Also habe ich mir den englischen Teil durchgelesen und kam mit der Einstellung so weit das er anspringt und auch fährt aber er geht hin und wieder mal aus sobald man von Gas geht. Er springt danach aber sofort wieder an und läuft auch normal im Standgas. Muss ich die Leerlaufgemischschraube nun noch etwas von der Grundeinstellung verstellen?

[hydra]

Zitat von barracuda75

Mein Nachbar hat für seinen Sohn ein Auto mit Verbrenner gakauft, die Anleitung ist wohl vom Chinesischen übersetzt worden und nicht so eindeutig. Also habe ich mir den englischen Teil durchgelesen und kam mit der Einstellung so weit das er anspringt und auch fährt aber er geht hin und wieder mal aus sobald man von Gas geht. Er springt danach aber sofort wieder an und läuft auch normal im Standgas. Muss ich die Leerlaufgemischschraube nun noch etwas von der Grundeinstellung verstellen?

Moin Marco

Das kommt in der Einlaufphase schon mal vor. Durch die sehr fette Grundeinstellung wird beim drosseln die Wendel der Glühkerze gelöscht. Vielleicht hilft auch eine heissere Kerze. Da kann man aber keinen Pauschaltipp geben, da das sehr vom verwendeten Kraftstoff. Luftfeuchtigkeit u. Temperatur abhängt.

[barracuda75]

wieviel Tankfüllung benötige ich um die Einfahrphase als Abgeschlossen betrachen zukönnen?

[hydra]

Zitat von barracuda75

wieviel Tankfüllung benötige ich um die Einfahrphase als Abgeschlossen betrachen zukönnen?

Ich sag mal 3-4 Füllungen. Aber schau mal hier. Lies Dir mal die Motorfibel durch.Gib bei Google floshobbyshop ein.

[XLars]

Zitat von barracuda75

wieviel Tankfüllung benötige ich um die Einfahrphase als Abgeschlossen betrachen zukönnen?

Wenn ich mir Dein Bild so anschaue, kannst Du dem lieben Gott dankbar sein, wenn Du das noch erleben darfst

[barracuda75]

Ich zeige halt Gesicht

[hydra]

Hallo Marco

Wenn Ihr denn Motor nachher hochkitzelt dann stelle die Hauptnadel eine viertel Umdrehung fetter ein als optimal. Dann hatt der Nachbarsjunge länger Freude an seinem Brummer und der Motor zickt nicht rum.

PS.: Einstellung zwischen optimal und Motor geht fest, ist ein schmaler Grad.

[XLars]

Zitat von barracuda75

Ich zeige halt Gesicht

Du hast mich auf eine schöne Idee gebracht
Zurück zum Thema...

[Basstel-Bassti]

Zitat von XLars

Du hast mich auf eine schöne Idee gebracht
Zurück zum Thema...

wer macht denn sowas ??

[barracuda75]

Zitat von XLars

Du hast mich auf eine schöne Idee gebracht
Zurück zum Thema...

so alt wie ich aussehe wirst du eh nicht

[barracuda75]

Zitat von hydra

Hallo Marco

Wenn Ihr denn Motor nachher hochkitzelt dann stelle die Hauptnadel eine viertel Umdrehung fetter ein als optimal. Dann hatt der Nachbarsjunge länger Freude an seinem Brummer und der Motor zickt nicht rum.

PS.: Einstellung zwischen optimal und Motor geht fest, ist ein schmaler Grad.

In der Anleitung steht, dass man nach der Einfahrphase, die Hauptnadel eine halbe Umdrehung magerer drehen soll. Was nun? Soll ich die denn so lassen oder noch fetter einstellen?

[Skibbää]

Ist das hier ein "Alt-Herrn-Club" geworden?
bei der ganzen Feinmechanik im Modellbau seht ihr doch vor lauter Alter nicht mehr, an welcher Nadel ihr da dreht, oder

Aber mal im Enrst....
Wenn es ein neuer Motor ist - vermutlich sogar ein 3,46ccm-Motor ist das "Ausgehen" in der Einlaufphase wirklich normal! -Bei den aktuellen Außentemperaturen eh!- Von einer heißen Kerze würde ich deshalb -jetzt erst mal abraten!

Welches kraftstoffgemisch fährst Du denn?
5% oder 12%???

[hydra]

Zitat von barracuda75

In der Anleitung steht, dass man nach der Einfahrphase, die Hauptnadel eine halbe Umdrehung magerer drehen soll. Was nun? Soll ich die denn so lassen oder noch fetter einstellen?

Ja, auf alle Fälle magerer einstellen. Ich meinte einen kleinen Tick fetter einstellen als Optimum.

@Skibbää
Vermute das 16%-25% Nitromethananteil oder noch mehr für Car-Motoren mitverkauft wurden.


Noch ein kleiner Tipp. Der Kraftstoff kühlt den Motor maßgeblich. Ist das Gemisch zu mager überhitzt der Motor. Ich teste das so. nach einer Proberunde, auf den Zylinderkopf spucken! Springt Dir die Spucke entgegen oder verdampft sehr sehr schnell = Motor zu heiss, Gemisch zu mager. Fetter einstellen sonst geht er fest.
Verdampft die Spucke in ein paar Sekunden = Gemisch + Temperatur stimmt.
Verdampft die Spucke langsam oder gar nicht = Ist das Gemisch zu fett, der Motor zu Kalt und man kann ihn noch abmagern um mehr Leistung zu bekommen.

[barracuda75]

bei dem Sprit gibt es Unterschiede

Ich dachte der fährt mit Methanol Ich werde heute Abend mal auf die Flasche luschern was da drauf steht.

Hauptsache meine alten Augen können das noch entziffern

[SKULLBULL]

ich betreibe seit vielen jahren RC car sport und ich mach das immer so:

auto hoch heben- vollgas geben dabei die nadel laaaangsam zu drehen bis er aus geht. dann ne viertel umdrehung zurück und die karre läuft wie ne tüte mücken
die motore hatten ca 3,5 ccm

habe immer noch in der garage den GEPHARD stehn. bissiges teil aber hab keine zeit mehr für das teil

sieht etwa so aus

[Skibbää]

Zitat von barracuda75

bei dem Sprit gibt es Unterschiede

Ich dachte der fährt mit Methanol Ich werde heute Abend mal auf die Flasche luschern was da drauf steht.

Hauptsache meine alten Augen können das noch entziffern

Hast Du schon was in sachen Gemischzusammensetztung herausgefunden?

16-25% erscheint mir in der Einlaufphase zu hoch!
Normalerweise sollte da der Nitro-Anteil eher in dem Bereich 5-12% liegen....liegt er bei 5% würde ich -der "Laufruhe" zu liebe- auf 8 oder 10% steigern!

[barracuda75]

10% steht auf der Buddel

[Skibbää]

Das passt eigentlich!
sollte damit halbwegs ruhig laufen.
Etwas fetter einstellen und mal länger auf 1/3 Gas ( rund 5 Min je Schritt) dann mal bei 1/2 gas und bei 3/4 und Vollgas laufen lassen...dann langsam magerer stellen und mit dem Gas spielen.... wenn er immernoch mucken sollte würde ich eher mal eine andere Kerze - entweder mit bzw. ohne Steg bzw. eine lange oder kurze versuchen, bevor ich am Sprit was ändern würde!
Zu viel Nitro für einen neuen Motor verkürzt die Lebenszeit

[hydra]

Zitat von barracuda75

10% steht auf der Buddel

10% Oelanteil oder 10% Nitromethan? Bei dem Nitro-Anteil im Einlaufsprit scheiden sich mal wieder die Geister. Einer so, der andere so. Ich glaube, das man im normalen Spielbetrieb bis 20-25% Nitromethan verwenden kann. Damit kann der Motor dann auch einlaufen. Wettbewerbsmotoren, die später mit 40% Nitro betrieben werden brauchen anderen Sprit zum einlaufen.

Bei 10% Nitromethan, für ein Spielzeug-Renner, seid Ihr auf der sicheren Seite und macht nichts verkehrt.

Ich würde aber nicht den Kraftstoff-Hersteller wechseln. Kann das nicht plausibel erklären, aber ich habe jedesmal schlechte Erfahrung gemacht.

[BOOSTER]

Zitat von SKULLBULL

ich betreibe seit vielen jahren RC car sport und ich mach das immer so:

auto hoch heben- vollgas geben dabei die nadel laaaangsam zu drehen bis er aus geht. dann ne viertel umdrehung zurück und die karre läuft wie ne tüte mücken
die motore hatten ca 3,5 ccm

habe immer noch in der garage den GEPHARD stehn. bissiges teil aber hab keine zeit mehr für das teil

sieht etwa so aus

Verkaufst du den???

[SKULLBULL]

Zitat von Gameover

Verkaufst du den???

es is ja nicht genau der sonder der aller erste dieser serie- aber er sieht fast so aus

verkaufen ??? den hab ich schon ...... mindestens 20 jahre ???
das is ne rarität !!!!!

[SKULLBULL]

hier mal ein bild von meinem URgephard

der macht nu schon irgendwie 8 jahre winterschlaf

der frontbumper is nich mehr original--den hab ich im laufe der zeit zersemmelt .aber sonst is das teil heftig robust und macht ca 80km/h

nix für anfänger
einzelradaufhängung mit einstellbaren öldruckstossdämpfer und allrad perkardanwellen inkl. 2x differenzial hat er auch. dazu kommt eine grosse zentrale scheibenbremse am verteilergetriebe.natürlich alles kugelgelagert.

der hat damals fast 800 DM gekostet ohne motor und fernbedienung !!

diese teil is geballte technik auf kleinstem raum und macht mächtig spass.

der hat damals fast 800 DM gekostet ohne motor und fernbedienung--der motor kostete nochmal ca die hälfte wenn man nen guten genommen hat und meiner war gut

[Skibbää]

Zitat von hydra

.....
Ich würde aber nicht den Kraftstoff-Hersteller wechseln. Kann das nicht plausibel erklären, aber ich habe jedesmal schlechte Erfahrung gemacht.

Sehr richtig!...... ohne Kerzenwechsel gibts da sehr häufig Probleme....warum, würde mich auch mal interessieren