|
|
|||||||
| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
 |
|
|
Themen-Optionen |
|
#1
16.05.2008, 13:22
|
|||
|
|||
Wie erkenne ich Wasser im ÖL?
Hallo,
gibt es eine Möglichkeit Wasser im Motorenöl zu erkennen? Natürlich wenn der Ölstand steigt ist meistens Wasser im Spiel  Sobald es wie Maio aussieht ist mir auch alles klar. Aber das Zwischenstadium wäre interessant!. Wie lange braucht es bis es Maio ist? -Thomas 
|
|
#2
16.05.2008, 13:23
|
|||
|
|||
|
Moin,
Wasser im Öl geht mit Verfärbungen einher. Dein Motoröl sieht dann aus wie Cappucino.
|
|
#3
16.05.2008, 13:33
|
|||
|
|||
|
und wie lange dauert das ca.?
|
|
#4
16.05.2008, 13:37
|
||||
|
||||
|
Zitat:
|
|
#5
16.05.2008, 13:39
|
||||
|
||||
|
Es wird erst milchig, wenn Öl und Wasser warm (heiß) vermischt werden. Andernfalls fällt das Wasser nach unten hin aus.
__________________
Good Day To Be Alive, Sir 
|
||||
|
#6
16.05.2008, 16:33
|
||||
|
||||
|
Zitat:
Und wenn es lange genug wieder steht, trennt es sich sogar wieder 
__________________
Gruß 45meilen  In meinem Alter noch vernünftig werden ist jetzt auch keine Alternative 
|
|
#7
16.05.2008, 19:38
|
||||
|
||||
|
Wenn du es genau wissen willst ohne den Motor weiter laufen zu lassen, dann sauge das Öl ab, gebe es in einen durchsichtigen Behälter und schau ob sich Wasser absetzt, bzw. wird erst das Wasser da unten abgesaugt.
Aber wenn dein Motor mal richtig gelaufen ist, dann hast du Maio am Ölmesstab oder oben in den Ventildeckeln
__________________
Gruß Jörg
|
||||
|
#8
18.05.2008, 21:41
|
|||
|
|||
|
Weitere Frage
Ich habe da mal eine Frage: Wie kann es sein, dass Sprit ins Motoröl kommt? Durch die Benzinpumpe? ????
Habe einen Volvo Penta 570A Motor Bj. 1990
|
|
#10
18.05.2008, 21:51
|
||||
|
||||
|
Vorsicht, wenn der Peilstab an der Ablassschraube befestigt ist!
Der Capuccino ist dann manchmal nicht sichtbar, weil das Öl im Peilstabbereich nicht ausgetauscht wird ,nicht im Ölfluss liegt! Kondenswasser am Einfülldeckel ist auch ein Indikator.
__________________
Gruss Konny Das schwierige daran zu tun was man will,
ist es erstmal zu wissen was man will.
|
||||
|
#11
18.05.2008, 21:52
|
|||
|
|||
|
mein Ölstand stieg ca. 1cm am Ölmeßstab. Ausserdem habe ich etwas Leistungsprobleme mit meinem V8.
|
|
#12
18.05.2008, 22:01
|
||||
|
||||
|
Wenn die Leistungsprobleme hinzukommen, könnte auch evtl. dein Vergaser überholungsbedürftig sein und zuviel Sprit abgeben(überlaufen) somit würde der Sprit auch ins Öl kommen.
Die Pumpe kannst du kontrollieren indem du sie abschraubst, wenn dort wo der Hebel ist beim umdrehen Spritrausläuft ist die Membran defekt und du brauchst eine neue Pumpe. Könnte auch der Auslöser für deine Leistungsprobleme sein da zu wenig Kraftstoffdruck um die Schwimmerkammer zu füllen.
__________________
Gruß Jörg
|
||||
|
#13
18.05.2008, 22:14
|
||||
|
||||
|
Was heißt Leistungsprobleme?
__________________
Good Day To Be Alive, Sir
|
|
#14
18.05.2008, 22:22
|
||||
|
||||
|
Zitat:
__________________
Gruß Jörg
|
|
#15
18.05.2008, 22:43
|
||||
|
||||
|
Du hast einen 4BBL Vergaser drauf, geht dein Boot untenherum normal und ab ca 3000 gehts nicht mehr weiter und ruckelt?
Wenn ja hab ich da eine Idee wenn es an der Pumpe nicht liegen sollte
__________________
Gruß Jörg
|
|
#16
19.05.2008, 09:22
|
|||
|
|||
|
Ich habe einen Holley Vergaser drauf, werde heute das Boot in die Werft bringen - Ergebnisse sollten bis Ende der Woche vorhanden sein.
Mit Leistungsproblemen meinte ich, dass Vibrationen unter Last (also wenn ich ins gleiten komme) bemerkbar machen und sobald ich so bei 2800 bin die Vibrationen aufhören. Ich habe kein Problem bis 4000 zu drehen. -Thomas
|
|
#17
19.05.2008, 10:28
|
||||
|
||||
|
Zitat:
__________________
Gruß Jörg
|
|
#18
22.05.2008, 14:47
|
||||
|
||||
|
So jetzt weiss ich was los war. Neue Zündkerzen und Einstellung der Zündung brachten den Erfolg. Der Motor ist noch nie so gut gelaufen!!!!
-Thomas
|
||||
|
#19
22.05.2008, 17:53
|
||||
|
||||
|
Schön, dass alles wieder läuft, viel Spaß mit deinem Boot!
__________________
Good Day To Be Alive, Sir
|
|
#20
22.05.2008, 20:12
|
||||
|
||||
|
Zitat:
__________________
Gruß Jörg
|
|
#21
27.03.2009, 09:43
|
|||
|
|||
|
Nein
|
|
#22
27.03.2009, 10:25
|
|||
|
|||
|
Zitat:
Gruß BarracudaNbg
|
|
#23
27.03.2009, 10:48
|
|||
|
|||
|
ich muß schon sagen , hut ab von eueren kommentaren !!
vor langer zeit habe ich den beruf des kfz-mechaniker erlernt und mich dann weiter gebildet (techniker & meisterschule). befasse mich aber seit mehr als 30jahren , nur noch mit dieselfahrzeugen (nkw) . die grundbegriffe vom benziner sitzen aber noch!  ich gehe mal davon aus , das nicht alle hier zu diesem beruf ausgebildet wurden und es ist bewundernswert wieviel fachkenntnis in euch steckt !! mein kompliment !!
|
|
| Themen-Optionen | |
|
|
