Quicksilver 470 oder Hellwig Marathon?

[franz2136]

Ich fahre jetzt bereits das 2. Jahr mit meiner Quicksilver und staune immer wieder aufs Neue über das Boot. Was das Rauwasser betrifft ist die Donau nicht der Antlantik, aber ich war unlängst bei 70 km/h Wind draußen, weil mich mein Neffe sekkiert hat (bei Ostwind der durch die Berge wie durch eine Düse bescheunigt) Keine einzige Welle ist ins Boot geschlagen, nur durch die Gischt waren wir nass!!
Leider finde ich im Forum immer wieder Vorurteile gegen die Quicksilver, aber so gehts einem, wenn man aus Polen kommt, da sind Menschen und Boote oft gleich bedient!

[rubberduckV162]

Zitat von franz2136

Ich fahre jetzt bereits das 2. Jahr mit meiner Quicksilver und staune immer wieder aufs Neue über das Boot. Was das Rauwasser betrifft ist die Donau nicht der Antlantik, aber ich war unlängst bei 70 km/h Wind draußen, weil mich mein Neffe sekkiert hat (bei Ostwind der durch die Berge wie durch eine Düse bescheunigt) Keine einzige Welle ist ins Boot geschlagen, nur durch die Gischt waren wir nass!!
Leider finde ich im Forum immer wieder Vorurteile gegen die Quicksilver, aber so gehts einem, wenn man aus Polen kommt, da sind Menschen und Boote oft gleich bedient!

ich glaube nicht, das es an Vorurteilen liegt. Die Quicksilver ist nicht so stark aufgekimmt wie Fletcher,Hellwig und Co. Von daher sind diese Boote im Rauhwasser einfah komfortabler. Je nach Revier wirkt sich dies halt aus, hat aber nichts mit er Qualität an sich zu tun. Es gibt halt unterschiedliche Konzepte, für verschiedene Reviere. Es ist aber auch so, das die schon vielzitierten Marken von der Verarbeitungsqualität schon die Oberklasse in ihrem Segment darstellen.

[JPCool]

Zitat von rubberduckV162

Es ist aber auch so, das die schon vielzitierten Marken von der Verarbeitungsqualität schon die Oberklasse in ihrem Segment darstellen.

Aber auch, bei selbem BJ., preislich in einer anderen Liga spielen.

[rubberduckV162]

Zitat von JPCool

Aber auch, bei selbem BJ., preislich in einer anderen Liga spielen.

Das stimmt leider.

[Fletcher-Andi]

Nö, Fletcher war immer recht günstig, Fletchers Devise war " Performance for everyone "
wie das Bei Hellwig aussah, weiss ich nicht, aber ich denke nicht grossartig anders, denn sonst würde es nicht so viele davon geben, sind so eine Art " Volksboote ".

eine 14er Fletcher bekommst du heutzutage mit 50 PS E-Tec und trailer neu für etwa 11.000 Euro.

Damals kostete das Boot allein 8000 Mark.

Betrachtet man die Preise für Modelle die 20 Jahre oder mehr auf dem Buckel haben, erkennt man, dass sie einen hohen wiederverkaufswert haben, obwohl die Preise in den Börsen oft übertrieben sind.

Von Vorurteilen möchte ich nicht sprechen, denn Fakten erkennt man erst wenn man beides gefahren hat und sich nicht auf " Propaganda " verlässt

gruss
Andi

P.S.: das ist wenn man als junger Mensch z.B. auf Opel schwört und nur Opel fährt. Steigt man um , z.B. auf Audi, sagt der ehemalige Opel-Fan: " nie wieder opel " - thats life

[JPCool]

Zitat von Oudee

Von Vorurteilen möchte ich nicht sprechen, denn Fakten erkennt man erst wenn man beides gefahren hat und sich nicht auf " Propaganda " verlässt

Ich hatte das Vergnügen mit Gregors Fletcher fahren zu dürfen. Ich weiß wovon ich rede.

(War schon Geil)

[aquacan]

Mir hatten anfangs in den Ausstellungen die QS in Relation zu ihrem Preis auch sehr gut gefallen.
Wenn man an den Rumpf klopft, meint man, man habe einen Schuhkarton vor sich.
Wirkte auf mich wenig vertrauenserweckend im Falle einer etwas unsanfteren Grundberührung.

You get, what you pay for. Und die Polen bauen so, wie Ihnen es vom Hersteller vorgegeben wird. Sie bauen auch sehr stabile Boote, wenn das Boot ein wenig teuerer sein darf.

Man muss das ganze aber auch in Relation zu der Zeit sehen, in der man im Jahr fährt.
Viele nutzen ihr Boot nur 3 Wochen im Jahr und dann muss man das Ganze lockerer sehen. Auch mit einer QS kommt der Bootsvirus auf seine Kosten.

Justin