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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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#1
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Mercury 50 4. T choke problem?
Hallo!
Habe einen Merc BJ 2000 50 PS ELPT 4. T Vergaser. Der läuft eigentlich prima. Wenn der Motor warm ist und ich ihn kurz ca. 10 -30 min. ausmache, scheint aber der auto choke wieder reinzuspringen, obwohl der Motor noch so warm ist, dass das nicht erforderlich wäre. nach ca. 2. min Fahrt springt er dann raus was man an einer leichten "automatischen" Erhöhung der Drehzahl merkt, d. h. er laüft wohl kurze Zeit fetter als erforderlich. Genau dazu habe ich nun einen Beitrag auf einer ami - seite gefunden (Beitrag/Test von 2001): However, there's still the problem of the automatic choke sensor cooling faster than the powerhead when the motor is stopped for 10-15 minutes, but by insulating the sensor so that it cools at the same rate as the powerhead it will 'think' the motor is still hot and hold the choke open. Your local Mercury dealer can make this modification. Das hört sich absolut logisch an. Was mein Ihr? Vielleicht kann man das selber machen. Kennt jemand dieses kleine Problem?? |
#2
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Hallo rio450,
wenn der Motor keinen Ärger macht würde ich die Finger da von lassen, die Startautomatik hat schon ihren Sinn wenn es dich stört könnte man die Plusleitung der Chokespule mit einem Schalter unterbrechen, nur viel Sinn macht das meiner Meinung nach nicht
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell
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#3
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Ich habe den selben Motor und mein Auto Choke macht das auch. Ich denke Ralf hat vollkommen recht, Finger weg wenns läuft.
Natürlich kannst du da selber Hand an kriegen, wenns dich absolut stört. Aber, wenn du den Sensor isolierst, damit er langsamer abkühlt, dann dauert es auch länger bis er sich aufheizt. Was evtl. zur Folge hat, dass der Choke länger als nötig eingeschaltet bleibt.
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Gruß Jörg ------------------------------------------------ Jeder muss an was Glauben - Ich glaub, ich geh noch einen trinken. |
#4
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Zitat:
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