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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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#1
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Hi !
Jetzt nicht wieder mit dummen Spruechen kommen ! Selbstverstaendlich wuerde ich einen Haendler beauftragen wenn einer Zeit haette. Da niemand Zeit hat muss ich es halt selbst machen. Wie funktioniert das und was muss man beruecksichten ?? Hat vielleicht jemand eine Skizze ? Fuer die Neugierigen hier im Forum, aus meinem Z-Antrieb laeuft Wasser raus ! Simmerring an Welle ist wohl beschaedigt da die Props im Sommer auf der Welle verrutscht sind. Danke fuer Tips und keine Sprueche ! Euer Jetspeck |
#2
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#3
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... der Antrieb ist ganz schnell wie, ist ähnlich wie beim 280er ...
http://www.mitglied.lycos.de/dihi24/ ... aber noch eine Anmerkung um den Simmering zu wechseln, geh ja nicht mit Hebel oder ähnlichen daran, das Alu-Teil unten abzunehmen.... (so ein U-Wasserteil kostet 800 EUR !!!) ... das Teil muss mit einem Schlagabzieher gezogen werden.... entweder im Kfz.-Bereich ausleihen, oder mir hat damals auch SchmidtSeifert in Hamburg das Ausleihen fürs Wochenende angeboten..... (geht schwer runter)....
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servus dieter _________________________________ ...egal um was es geht, der Fehler sitzt meist vorm Gerät!! ![]() |
#4
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Skizze hat gut geholfen.
Z ist schon im Fachbetrieb. Gruss und Danke Christian |
#5
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#6
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Wie wird der Faltenbalksatz (komplet) gewechselt beim Volvo Penta 290 DP (bauj 2001) kann mir einer helfen liege fest und komme nicht weiter
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#7
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was denn nu 290er Duoprop oder DP-SM ?
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der frühe Vogel fängt den Wurm... und die späte Katze den frühen Vogel...
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#8
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nur der kompl. Faltenbalksatz
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#9
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sorry aber ich wollte dir helfen da du aber nicht einmal weißt welchen antrieb du hast kann dir hier auch nicht geholfen werden hast du den 290dp mutt du oben den kopf abbauen rest erklärt sich von alleine hast du den dps würde ich den trieb komplett ziehen
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der frühe Vogel fängt den Wurm... und die späte Katze den frühen Vogel...
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#10
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wie noch mal oben den kopf abbauen? muss ich Tauchen?<br><br>
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#11
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Ich glaube du willst uns verarscxxxxxen.
Ich sach nix mehr
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der frühe Vogel fängt den Wurm... und die späte Katze den frühen Vogel...
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#12
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nur wenn dich mal einer fragt .Das ganze teil heist DP-SM 2.32 von Volvo Penta!<br>
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#13
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und dann kommt der Motor 4.3GXI !<br>
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#14
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Und wenn es Dir noch keiner gesagt hat: das ist ein DP-S und kein 290er Duoprop!
Der Ton macht die Musik..... Das Boot muss aus dem Wasser 6 Muttern + Bolzen Trimmzylinder ab Abdeckung hinten ab Schaltzug aushängen und Verschraubung ab Antrieb abziehen Bälge ausbauen neue rein Massebänder nicht vergessen den Rest in umgekehrter Reihenfolgen wieder ran neue Dichtungen nicht vergessen wenn Du einen Zentrierdorn hast... Gimballager einmal fluchten / geht der Antrieb ganz leicht ab + ran kannst Du Dir das sparen Tschüüss
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der frühe Vogel fängt den Wurm... und die späte Katze den frühen Vogel...
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#15
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![]() Immer ein Hand breit Wasser unter dem Antrieb Gruß Tomas |
#16
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So also geht das, habe das Boot gerade privat gekauft keine unterlagen keine Wartung keine grosse hilfe .Na gut muss ich durch habe bis jetzt immer aussenborder gehabt nie was mit Innenb. was am Hut gehabt . Muss mir alles anlesen oder nachfragen Teile kaufen und wieder alles seetaglich machen! Ich bedanke mich erst einmal und Schraube am Boot rum!
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#17
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#18
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Hallo Klauka Vorname
![]() ![]() Gruß Tomas ![]()
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![]() Immer ein Hand breit Wasser unter dem Antrieb Gruß Tomas |
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