Vetus Lenkradpumpe und Mercruiser Power Steering Zylinder

[Sonarmeister]

Hallo Zusammen,

ich habe ein kleines Problem. Ich habe inmeinem Boot eine neue Vetuslenkung mit Lenkradpumpe verbaut. Als Lenkzylinder wollte ich den original von Mercruiser nutzen (866200A01 Power Steering Cylinder), (Ich habe mir einen neuen BRAVO ONE X DIESEL zugelegt, Zylinder war dabei).
Nachdem ich Hydrauliköl aufgefüllt habe, musste ich feststellen, dass ich das Öl im Kreis pumpe, also wenn ich das Lenkrad drehe drückt die Pumpe das Öl uber die Leitung durch den Zylinder in die andere Leitung, ohne das sich der Zylinder bewegt!
Ist es überhaupt möglich einen Mercruiser Zylinder mit einer Vetuspumpe anzusteuern? Kann man den Zylinder anders einstellen? Ein Bekannter vonmir meinte das der Zylinder villeicht einen Gewissen Druck braucht (Steuerventil???)!
Zylinder: 866200A01 Power Steering Cylinder
Pumpe: HTP 42 R http://viewer.zmags.com/showmag.php?mid=wqthfh#/page42/

Bin auch für andere Möglichkeiten/Vorschläge offen.

[divefreak]

Zitat von Sonarmeister

Hallo Zusammen,

ich habe ein kleines Problem. Ich habe inmeinem Boot eine neue Vetuslenkung mit Lenkradpumpe verbaut. Als Lenkzylinder wollte ich den original von Mercruiser nutzen (866200A01 Power Steering Cylinder), (Ich habe mir einen neuen BRAVO ONE X DIESEL zugelegt, Zylinder war dabei).
Nachdem ich Hydrauliköl aufgefüllt habe, musste ich feststellen, dass ich das Öl im Kreis pumpe, also wenn ich das Lenkrad drehe drückt die Pumpe das Öl uber die Leitung durch den Zylinder in die andere Leitung, ohne das sich der Zylinder bewegt!
Ist es überhaupt möglich einen Mercruiser Zylinder mit einer Vetuspumpe anzusteuern? Kann man den Zylinder anders einstellen? Ein Bekannter vonmir meinte das der Zylinder villeicht einen Gewissen Druck braucht (Steuerventil???)!
Zylinder: 866200A01 Power Steering Cylinder
Pumpe: HTP 42 R http://viewer.zmags.com/showmag.php?mid=wqthfh#/page42/

Bin auch für andere Möglichkeiten/Vorschläge offen.

Bau ne mechanische LEnkung ein...

Dafür ist der Power Steering Zylinder (Servounterstützung) gedacht.

Oder nen vollhydraulischen Zylinder zu kaufen.

MFG René

[Sonarmeister]

Erstmal Danke für die schnelle Antwort!

Ich hatte zuvor eine Seilzuglenkung. Die habe ich ausgebaut weil es zu schwer war bei höheren Geschwindigkeiten zu lenken (Maxum 2700 SCR, 300 PS Diesel). Ich habe auch noch einen Original Vetus Zylinder. Ich wollte mir nur die Mühe ersparen eine Befestigung zu bauen um den Zylinder an der Innenplatte des Antriebs zu montieren. Da der Original Mercruiserzylinder ja auch Hydraulikanschlüsse hat, dachte ich, ich könnte den genausogut benutzen wie den Vetus, jedoch ohne zusätliche Umbauten.

[divefreak]

Zitat von Sonarmeister

Erstmal Danke für die schnelle Antwort!

Ich hatte zuvor eine Seilzuglenkung. Die habe ich ausgebaut weil es zu schwer war bei höheren Geschwindigkeiten zu lenken (Maxum 2700 SCR, 300 PS Diesel). Ich habe auch noch einen Original Vetus Zylinder. Ich wollte mir nur die Mühe ersparen eine Befestigung zu bauen um den Zylinder an der Innenplatte des Antriebs zu montieren. Da der Original Mercruiserzylinder ja auch Hydraulikanschlüsse hat, dachte ich, ich könnte den genausogut benutzen wie den Vetus, jedoch ohne zusätliche Umbauten.

Der Merc Zylinder ist eine Servounterstützung, dh der braucht das Lenkkabel fürs "Signal"

Was ich schon gesehen habe ist ein Hydraulikzylinder anstelle des lenkkabels am Servozylinder.

War IMHo von SeaStar.

[Sonarmeister]

Zitat von divefreak

Der Merc Zylinder ist eine Servounterstützung, dh der braucht das Lenkkabel fürs "Signal"
.

Habe ich auch eben mit Überraschung festgestellt

Ich habe noch einen Vetus Zylinder. Das Problem wird die Befestigung. Ich habe schon überlegt, ob ich einen speziellen Zylinder für Aussenborder nehme. http://viewer.zmags.com/showmag.php?mid=wqthfh#/page42/

Wie auch immer, es kommt noch einiges an bastelei auf mich zu

Trotzdem Danke erstmal für eure Hilfe!!

[divefreak]

Zitat von Sonarmeister

Habe ich auch eben mit Überraschung festgestellt

Ich habe noch einen Vetus Zylinder. Das Problem wird die Befestigung. Ich habe schon überlegt, ob ich einen speziellen Zylinder für Aussenborder nehme. http://viewer.zmags.com/showmag.php?mid=wqthfh#/page42/

Wie auch immer, es kommt noch einiges an bastelei auf mich zu

Trotzdem Danke erstmal für eure Hilfe!!

gibt noch ne Lösung von merc

kostet aber ca 800€ für den Zylinder

[stingray220]

Hab das gleiche bei einem Volvo SX Doppelanlage mit servo Lenkung eingebaut.

• Lenkseil ausgebaut
• Lenkung vorne ausgebaut
• Vorne ersetzt mit hydraulischer steuerpumpe
• Leitungen verlegt
• Lenkzylinder mit Adaptersatz mit dem vorhandenen orginal Lenkzylinder verbunden.

Teile sind von der Firma ALLPA Lenkung ist von SEA STAR
Katalog Seite 40
http://www.allpa.nl/allpa/allpacatalogde.html

[drscubi]

Eine günstige Variante wäre auch ein Hydrodrive-Zylinder (www.hydrodrive.net) zu nehmen. Passt zumindest an Volvo-SX ohne Probleme direkt.

[Sonarmeister]

Zitat von stingray220

Hab das gleiche bei einem Volvo SX Doppelanlage mit servo Lenkung eingebaut.

• Lenkseil ausgebaut
• Lenkung vorne ausgebaut
• Vorne ersetzt mit hydraulischer steuerpumpe
• Leitungen verlegt
• Lenkzylinder mit Adaptersatz mit dem vorhandenen orginal Lenkzylinder verbunden.

Teile sind von der Firma ALLPA Lenkung ist von SEA STAR
Katalog Seite 40
http://www.allpa.nl/allpa/allpacatalogde.html

Danke für den Link. Habe mir dort einen Hydraulikzylinder für meinen Bravo bestellt und mittlerweile verbaut. Passte auf Anhieb, alles dicht und funktioniert einwandfrei. Den Merc Zylinder werde ich wohl bei Ebay "verticken".