Für Bilgepumpe Loch bohren?

[rs-andy]

Seid gegrüsst!
Meine Bilgepumpe sitzt relativ weit vorne in der Kajüte und bestimmt nicht am tiefsten Punkt, der ja hoffentlich im Heck ist.
Ich komme aber gar nicht an den tiefsten Punkt weil doppelter Boden.
Meine Idee: Lochreissäge ausgepackt und Ratz-Fatz in den oberen Boden ein Loch reingeschnippelt, Pumpe rein und Schlauch irgendwo, bzw da wo er jetzt raus geht raus gelegt.

Irgendwie traue ich mich aber noch nicht so ganz, gibt es vielleicht irgendwas besonderes zu beachten- ausser das ich nicht komplett durchbohren sollte.

Oder ist davon ganz abzuraten?

[45meilen]

Ist zwischen den Böden Schaum
Hast Du denn oft Wasser in der Bilge

Vom Prinzip her ist es natürlich machbar über einen Saugschlauch zu pumpen, das sollte dann allerdings auch ein Saugschlauch ( mit Spirale ) sein und es sollte ein Sieb eingebaut werden

[hydra]

Moin rs-andy

Ich würde den doppelten Boden nicht anbohren. Im Falle eines Falles fehlt Dir der Auftrieb, weil die Luftkammer auch langsam Wasser nimmt. Lieber kann man einen Lenzproppen anbauen, um evtl. Kondenzwasser aus dem doppelten Boden abzulassen. ( immer wenn der Kahn aus dem Wasser kommt).

Tach auch,
ich liebe diese Beiträge wo immer wieder auf die Sicherheit hingewiesen wird.........
Saugschlauch natürlich mit Spirale...... Jo, bei einem Boot mit 5,7 mtr. Länge. Als wenn da ein Saugschlauch in Feuerwehrquallität in die Bilge gehängt werden würde, und eine Pumpe mit einer Förderleistung von mereren Kubikmetern in der Std. wird dort wohl auch nicht zum Einsatz kommen.
Gruß Walter

[Sunbird09]

rs andy

Wenn du kein Wasser zwischen den Wänden hast, würde ich gar nix anbohren.
Sonst hast die Pumpe schneller nötig als du gerne möchtest.

[apiroma]

Zitat von 58richy

Tach auch,
ich liebe diese Beiträge wo immer wieder auf die Sicherheit hingewiesen wird.........
Saugschlauch natürlich mit Spirale...... Jo, bei einem Boot mit 5,7 mtr. Länge. Als wenn da ein Saugschlauch in Feuerwehrquallität in die Bilge gehängt werden würde, und eine Pumpe mit einer Förderleistung von mereren Kubikmetern in der Std. wird dort wohl auch nicht zum Einsatz kommen.
Gruß Walter

Es gibt ja die sogenannten Sparfüchse welche bspw. im Kfz-Bereich auch bei Vakuumleitungen Wasserschläuche benutzen (bspw. in der Oldtimerszene bei der Verbindung Bremskraftverstärker-Ansaugtrakt) und sich dann wundern warum diverse Komponenten zeitweilig ausfallen. Blöde nur, wenn die Bremsanlage bei längeren Bergabfahrten dann plötzlich "ausfällt".
Nicht jeder Schlauch ist gleich.

P.S. Möchtest Du evtl. plötzlich eine Schadenersatzklage am Hals haben, nur weil jemand aus Unwissenheit (Dummheit wäre etwas hoch gegriffen ohne Kenntnis der jeweiligen Person) oder technischem Hintergrund einen Fehler macht, aber dann diesen nicht einsehen will und anderen Leuten dann versucht was anzuhängen.
Das kam in einigen Foren ja schon vor.

[Matrosenbändiger]

Zitat von apiroma

Es gibt ja die sogenannten Sparfüchse welche bspw. im Kfz-Bereich auch bei Vakuumleitungen Wasserschläuche benutzen (bspw. in der Oldtimerszene bei der Verbindung Bremskraftverstärker-Ansaugtrakt) und sich dann wundern warum diverse Komponenten zeitweilig ausfallen. Blöde nur, wenn die Bremsanlage bei längeren Bergabfahrten dann plötzlich "ausfällt".
Nicht jeder Schlauch ist gleich.

P.S. Möchtest Du evtl. plötzlich eine Schadenersatzklage am Hals haben, nur weil jemand aus Unwissenheit (Dummheit wäre etwas hoch gegriffen ohne Kenntnis der jeweiligen Person) oder technischem Hintergrund einen Fehler macht, aber dann diesen nicht einsehen will und anderen Leuten dann versucht was anzuhängen.
Das kam in einigen Foren ja schon vor.

Moin.will jetzt keine Partei ergreifen,aber ich denke Walter meint das eher in Richtung "mit Kanonen auf Spatzen zu schießen..",was ich durchaus verstehe..Ich weiß nicht wie gut man an die tiefste Stelle im Heck rankommt,aber wenns nur ein paar Tropfen sind sollte man das doch auch mit`m nasssauger wegbekommen oder?(klar,je nach dem,Eisenboot schwitzen schneller mal als GFK)-aber gleich`n Saugkorb mit Spiralschlauch?Halt ich auch für übertrieben.Aber würde mich mal schlau machen beim Hersteller(so dein Boot einen hat,der ansprechbar ist),ob das sinnvoll oder nur leichtsinnig wäre.
Und verbindliche Auskünfte,die Grundlage einer Klage währen,entbehrt in so einem Forum wohl wirklich jeglicher Vernunft!!!!(Oder springst Du in einen Kanal,nur weils Dir jemand sagt??)

Gruß Tido

[Chaabo]

Leute, könnt Ihr eigentlich nicht lesen?

rs-andy schreibt doch gar nix von Saugschlauch...

Zitat von rs-andy

...in den oberen Boden ein Loch reingeschnippelt, Pumpe rein und Schlauch irgendwo, bzw da wo er jetzt raus geht raus gelegt...

Immer diese bedenkenschweren Grundsatzdebatten...

Gruß,

David

[apiroma]

Zitat von Matrosenbändiger

Moin.will jetzt keine Partei ergreifen,aber ich denke Walter meint das eher in Richtung "mit Kanonen auf Spatzen zu schießen..",was ich durchaus verstehe..Ich weiß nicht wie gut man an die tiefste Stelle im Heck rankommt,aber wenns nur ein paar Tropfen sind sollte man das doch auch mit`m nasssauger wegbekommen oder?(klar,je nach dem,Eisenboot schwitzen schneller mal als GFK)-aber gleich`n Saugkorb mit Spiralschlauch?Halt ich auch für übertrieben.Aber würde mich mal schlau machen beim Hersteller(so dein Boot einen hat,der ansprechbar ist),ob das sinnvoll oder nur leichtsinnig wäre.
Und verbindliche Auskünfte,die Grundlage einer Klage währen,entbehrt in so einem Forum wohl wirklich jeglicher Vernunft!!!!(Oder springst Du in einen Kanal,nur weils Dir jemand sagt??)

Gruß Tido

Ne, im näheren Umfeld mitbekommen, aber weiteres dazu wäre off topic weil im Autosektor, Verfahren läuft außerdem noch.



Zum Thema zurück:

Wenn der Kollege die Innenschale aufsägen möchte, muß er sich evtl. die Pumpe so einbauen, daß alle Durchführungen (Leitungen, Schläuche, Luken) druckwasserdicht sind, da die Innenschale evtl. als Schwimmkörper dient. Hierzu den Hersteller/Fachkundige des Bootes/Typs befragen.

Eine Querverbindung der Sektion zu anderen ist ausgeschlossen????
Evtl. gibt es da ein System von Querverbindungen um kleineren Mengen das Überlaufen zu ermöglichen (Lenzbrunnen zentral o.Ä.), größere Mengen werden durch Vorrichtungen/Ventile geblockt.

[Matrosenbändiger]

Moin Karl Heinz...
Sachen gibts...das man wegen sowas jetzt schon prozessieren muß...Hoffentlich setzt sich sowas nicht durch,wäre ja fast`n Todesurteil für InternetForen...nur mal so am rande..

Gruß Tido

[HansH]

Hallo,
kann der Threadersteller das noch ein bischen konkretisieren?
Handelt es sich um ein selbstlenzendes Boot mit einem geschlossenen Kielraum? Geht es um einen Selbstlenzer mit Plichtstauraum unter der selbstlenzenden Fläche, der durchaus auch mal Wasser nehmen kann oder geht es um einen nicht selbstlenzendes Boot, welches noch einen kleinen abgeschlossenen Kielraum ( eventuell mit Auftriebsmitteln gefüllt ) hat.
So kann ich mir kein Bild vom Problem machen und auch keinen wirklichen Rat geben.
Gruß
HansH

[KaiB]

Zitat von Matrosenbändiger

...das man wegen sowas jetzt schon prozessieren muß...Hoffentlich setzt sich sowas nicht durch,wäre ja fast`n Todesurteil....
Gruß Tido

OT: Mal unbeachtet von Prozesen.
Es ist zumindest behördlicherseits offenbar nicht unüblich auch Internetforen zu beachten.
Auch in BSH Unfallberichten kannst Du auf Querverweise zu Foreneinträgen stoßen, wo durchaus anhand dieser Einträge Rückschlüsse auf Erfahrung, Sachverstand, sowie Zustand von Fahrzeugen etc. der Beteiligten bei Untersuchungen von Unfällen gezogen werden.

Also ist eine gewisse Vernunft und Hinweise auf Risiken nicht immer falsch.

Wenn z.B. versicherungstechnisch/führerscheintechnisch etc. relevante Hinweise abschlägig beschieden worden sind könnte es im Schadensfall, wenn es der "richtige" liest, gut nach hinten losgehen.
OT zu.