Wer wartet unseren Johnson VRO 60 PS?

[Fletcher Franzl]

Guten Tag liebe er, heute mal eine ganz bescheidene Frage.... wir haben wie vielleicht schon gelesen uns ein Fletcher Arroflash 147 mit nem Jonni VRO 60 PS gekauft, der leider immer etwas braucht bis er anspringt.... und da mal ein WEh Wechin und da mal eins, ansonsten läuft er super. Nun die Frage: Wer wartet, stellt ihn mal ein und schaut ihn mal richtig durch und was kostet das ungefair.... PLZ 34 plus minus 100 KM.... Über Eure Vorschläge wäre ich sehr dankbar... MfG Francisco

[rumblefish]

Zitat von Fletcher Franzl

der leider immer etwas braucht bis er anspringt.... und da mal ein WEh Wechin

Alter Schwede, justier mal Deine Tastatur .

erste Frage: betätigst Du den Magnet Choke überhaupt ? (reindrücken des Zündschlüssels beim Kaltstart).

nächste Frage: Zündkerzen mal angeschaut oder gewechselt ?.

letzte Frage: Was sind hier und da mal Wehwehchen - sach mal wie die sich äussern.

[Fletcher Franzl]

Also ja den Choke benutz ich, er brauch immer eine Ewigkeit bis er kommt..... bislang ist er immer angesprungen dauert halt echt einige Male.... Choke passt und wenn er läuft dann läuft er.... MfG

[Winner]

Laß ihn mal unten, also nicht Hochtrimmen.
Dann springt er auf Schlag an.
Das hatte ich mal bei dem Motor, warum das so ist kann ich Dir aber nicht sagen!

[rumblefish]

Also wenn ich das richtig lese springt er einfach nur schlecht an wenn er kalt ist, und sonst hast Du keine Probleme, richtig ?.

Wie sieht es aus wenn er warm ist ?. Springt er dann sofort an oder musst Du auch orgeln ?.

Wie Winner schon schreibt lass den Motor unten bevor Du startest, den Warmlaufhebel ganz hoch und mit reingedrückten Zündschlüssel starten. Sobald die Kiste hochjubelt, den Warmlaufhebel auf Mittelposition bringen (halt nach Gehör).

Und wechsel mal die Zündkerzen... . Champion QL 77 JC4 mit 0,8mm Abstand sind die von Johnson empfohlenen. Alternativ Champion L77 JC4.

Und wenn Du ein Werkstattbuch in deutsch als PDF für den Motor brauchst, lass es mich wissen.

[Fiberline 60]

Zitat von rumblefish

Also wenn ich das richtig lese springt er einfach nur schlecht an wenn er kalt ist, und sonst hast Du keine Probleme, richtig ?.

Wie sieht es aus wenn er warm ist ?. Springt er dann sofort an oder musst Du auch orgeln ?.

Wie Winner schon schreibt lass den Motor unten bevor Du startest, den Warmlaufhebel ganz hoch und mit reingedrückten Zündschlüssel starten. Sobald die Kiste hochjubelt, den Warmlaufhebel auf Mittelposition bringen (halt nach Gehör).

Und wechsel mal die Zündkerzen... . Champion QL 77 JC4 mit 0,8mm Abstand sind die von Johnson empfohlenen. Alternativ Champion L77 JC4.

Und wenn Du ein Werkstattbuch in deutsch als PDF für den Motor brauchst, lass es mich wissen.

So etwas könnte ich auch gebrauchen

[Kami]

hab den selben Motor..
Nur mal ne Frage.. dreht er richtig, also der Anlasser stark genug..?? Hatte das schlechte anspringen anfangs auch, Batterie von 56AH auf 70AH Stunden gewechselt, neue Kabel verlegt.. wrrrrrrrrrrrummmmmmmm geht er an..
Hab den Standgashebel aber auch immer in der kurz vor Mittelstellung wenn ich Ihn starte.

[dolly b.]

Warum liest denn keiner, was der Mann gerne wissen möchte? Er fragt nach einem Motorenfritzen in seiner Umgebung und nach den zu erwartenden Kosten.

Er möchte das nicht selber machen, sonst hätte er sicher danach gefragt.

Leider kann ich ihm nicht helfen, sonst hätte ich es sicher getan.

Beste Grüße,
dolly b.

[rumblefish]

Zitat von dolly b.

Warum liest denn keiner, was der Mann gerne wissen möchte? Er fragt nach einem Motorenfritzen in seiner Umgebung und nach den zu erwartenden Kosten.

Er möchte das nicht selber machen, sonst hätte er sicher danach gefragt.

Weil wir erstmal ausschliessen wollen das es sich nur um einen "Bedienfehler" oder ne abgerauchte Zündkerze handelt bevor er für viel Kohle das Teil zum Händler bringt . Das kann er dann immer noch machen.

Übrigens kostet eine AB Inspektion bei einem Frankfurter Bootsservice EUR 125,00 zzgl. Mwst + Ersatzteile. Das nur mal so zur Orientierung.

[Kami]

alternativ: www.ek-bootsmotoren.de
Ob die 100km zutreffen kann ich dir aber nicht genau sagen. Die beiden Herren machen das Ganze Nebenbei und genießen hier im Umkreis Hannover einen recht guten Ruf..! Ach ja, die Preise sind auch mehr als okay..!

[Exhauster]

Zitat von dolly b.

Warum liest denn keiner, was der Mann gerne wissen möchte? Er fragt nach einem Motorenfritzen in seiner Umgebung und nach den zu erwartenden Kosten.

Er möchte das nicht selber machen, sonst hätte er sicher danach gefragt.

Leider kann ich ihm nicht helfen, sonst hätte ich es sicher getan.

Beste Grüße,
dolly b.

Ausserdem fragt er nach einer Werkstatt,Mechaniker oder Schrauber und nicht nach einem Motorenfritzen du "Spacken"!

Gruß Karsten

[Exhauster]

Zitat von rumblefish

Weil wir erstmal ausschliessen wollen das es sich nur um einen "Bedienfehler" oder ne abgerauchte Zündkerze handelt bevor er für viel Kohle das Teil zum Händler bringt . Das kann er dann immer noch machen.

Übrigens kostet eine AB Inspektion bei einem Frankfurter Bootsservice EUR 125,00 zzgl. Mwst + Ersatzteile. Das nur mal so zur Orientierung.

Von diesen Pauschalangeboten ist schon mal garnichts zu halten!
Entweder gibt es da sehr viel sehr klein gedrucktes oder der Service hört auf wenn die 125 Eus Netto ausgeschöpft sind!

Gruß Karsten

[Ölfinger]

Zitat von rumblefish

Champion QL 77 JC4 mit 0,8mm Abstand sind die von Johnson empfohlenen. Alternativ Champion L77 JC4.

4 bedeutet 1mm Elektrodenabstand,
JC ist eine vorgezogene Elektrode.
mit 0,8 wäre das eine L77JC

[rumblefish]

Zitat von Ölfinger

4 bedeutet 1mm Elektrodenabstand,
JC ist eine vorgezogene Elektrode.
mit 0,8 wäre das eine L77JC

Und was schreiben die dann für einen im Werkstatthandbuch

[Ölfinger]

...im spanischen WHB steht dasselbe

mal so aus Spass aus dem Championkatalog:



Nun ja, bei Moppeds habe ich gelernt, dass mein Daumennagel knatsch zwischenpasst (ca 0,8)...
bei Bootsmotoren sollte das etwas mehr sein...

...beim Volvo WHB für den Gxi wird 8º BTC mit 8º Spätzündung überstetzt

...aber wer will das denn schon genau wissen

[Modellbootsfahrer]

Zitat von Kami

alternativ: www.ek-bootsmotoren.de
Ob die 100km zutreffen kann ich dir aber nicht genau sagen. Die beiden Herren machen das Ganze Nebenbei und genießen hier im Umkreis Hannover einen recht guten Ruf..! Ach ja, die Preise sind auch mehr als okay..!

...hatter recht, nur das nebenbei klingt nicht so gut, das ist ein Gewerbebetrieb, mit Rechnung und Mehrwertsteuer, Garantie/Gewährleistung auf gebrauchte Motoren oder Reparaturen. Einer ist aktiver Maschinentechniker, der andere eine Führungskraft im Außendienst für technische Artikel und Werkzeuge.

Die beiden wissen wirklich was sie machen, notfalls rufen sie mich auch mal an wenns ein Problem gibt.

Mfg
Manfred