Alpha One Gen 2 Flanschmuttern

[heinz-juergen]

Bin gerade dabei den Impeller zu Tauschen. Müssen eigentlich die selbstsichernden Muttern am Antriebsflansch und zwischen Antrieb- Ober und Unterteil jedesmal erneurt werden ?
Die Muttern sind ja nicht gerade billig.

Gruß
H.J.

[Wiesenpilz]

Du willst doch wohl nicht am falschen Ende sparen. So teuer sind die doch nun wirklich nicht oder?

[Cyrus]

Zitat von heinz-juergen

Bin gerade dabei den Impeller zu Tauschen. Müssen eigentlich die selbstsichernden Muttern am Antriebsflansch und zwischen Antrieb- Ober und Unterteil jedesmal erneurt werden ?
Die Muttern sind ja nicht gerade billig.

Gruß
H.J.

ich wurde sie tauschen, wenn man sie mit den bloßen Finger drehen kann.

[heinz-juergen]

Zitat von Cyrus

ich wurde sie tauschen, wenn man sie mit den bloßen Finger drehen kann.

danke für die Info.

[Stingray 558]

Cyrus hats ja gesagt.
Kann man aber öfter verwenden.
Im Zweifel: auf die sauberen Gewinde bisschen normales Loctite.
Die Muttern zwischen Ober- und Unterteil: gabs mal in Messing-verchromt.
Die genau anschauen, ob da ev. feine Risse zum Rand hin. (Lupe!)
Dann natürlich alle diese Muttern ersetzen.

[heinz-juergen]

Zitat von Stingray 558

Cyrus hats ja gesagt.
Kann man aber öfter verwenden.
Im Zweifel: auf die sauberen Gewinde bisschen normales Loctite.
Die Muttern zwischen Ober- und Unterteil: gabs mal in Messing-verchromt.
Die genau anschauen, ob da ev. feine Risse zum Rand hin. (Lupe!)
Dann natürlich alle diese Muttern ersetzen.

Danke Dir für den Hinweis.
Sind wie ich das so sehe nicht verchromt. Farbe gelblich.
Müßten die nicht aus VA sein ?

[Stingray 558]

Zitat von heinz-juergen

Danke Dir für den Hinweis.
Sind wie ich das so sehe nicht verchromt. Farbe gelblich.
Müßten die nicht aus VA sein ?

Müssen VA-sein.
Bin mir nich 100% sicher mit Messing, länger her, waren eben bei einem Antrieb:
einige der Muttern: feiner Riß drin! ((ev. überzogen??)
Also bitte ansehen.


Muttern: (6) –Antrieb: 68Nm; mit Beilagscheibe
Muttern: (4+1) Ober-Unterteil: 47Nm; ohne Beilagscheibe verwendet, unten verbreitert.
Schrauben zwischen Ober-Unterteil: 38Nm;
Schraube Trimmflosse: 31Nm.
Mutter Prop.: min. 75Nm

--
6
Nut
Muttern Antrieb, 7/16“-20UNF; SW: 5/8“
11-859116


5
Nut
Muttern Unterwasserteil7/16“-20UNF; SW: 5/8“
Die mit dem „Bund“
11-859135

[heinz-juergen]

Zitat von Stingray 558

Müssen VA-sein.
Bin mir nich 100% sicher mit Messing, länger her, waren eben bei einem Antrieb:
einige der Muttern: feiner Riß drin! ((ev. überzogen??)
Also bitte ansehen.


Muttern: (6) –Antrieb: 68Nm; mit Beilagscheibe
Muttern: (4+1) Ober-Unterteil: 47Nm; ohne Beilagscheibe verwendet, unten verbreitert.
Schrauben zwischen Ober-Unterteil: 38Nm;
Schraube Trimmflosse: 31Nm.
Mutter Prop.: min. 75Nm

--
6
Nut
Muttern Antrieb, 7/16“-20UNF; SW: 5/8“
11-859116


5
Nut
Muttern Unterwasserteil7/16“-20UNF; SW: 5/8“
Die mit dem „Bund“
11-859135

Danke Herbert für die Daten.
Ich gehe auf Sicherheit und kaufe neue Muttern.
Zumal die Schrauben mit Bund seit 1993 angebaut sind.

Gruß
H.J.

[Cyrus]

Die blanken Mutter sind aus verchromten Buntmetal.

[Stingray 558]

Zitat von Cyrus

Die blanken Mutter sind aus verchromten Buntmetal.

Also doch richtig, das die nicht aus Edelstahl…

..hab meine: 6 +5 : letztes Jahr auch alle ersetzt.
Die vom Antrieb: würden auch passen, haben halt nicht diese „Verbreiterung. Und ne dicke Beilagscheibe: wird nicht die volle Gewindelänge genutzt.
Und: rel. teuer sind beide Varianten…