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Race Point alles über Regatta und Rennen

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  #26  
Alt 22.01.2005, 16:54
Tobias_F Tobias_F ist offline
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OK, ihr habt mich überzeugt: Ellen ist eine geldgeile und feige Egomanin.

Muß ja stimmen, sonst würde sie mit dem Dreck unter den Fingernägeln zufrieden sein und hätte keine Epirb.

Bei der australischen Navy wird ja ehrenamtlich gearbeitet - habe ich schon oft gehört

Sternengucker und Holger: segelt ihr doch mal los. Ohne Epirb und mit gutem Wetterrouting - dann wird das schon!
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  #27  
Alt 22.01.2005, 19:23
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Sternenkucker Sternenkucker ist offline
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Zitat:
Zitat von Tobias_F
OK, ihr habt mich überzeugt: Ellen ist eine geldgeile und feige Egomanin.

Muß ja stimmen, sonst würde sie mit dem Dreck unter den Fingernägeln zufrieden sein und hätte keine Epirb.

Bei der australischen Navy wird ja ehrenamtlich gearbeitet - habe ich schon oft gehört

Sternengucker und Holger: segelt ihr doch mal los. Ohne Epirb und mit gutem Wetterrouting - dann wird das schon!
Nenene, sooo einfach ist das aber nicht mein Lieber.
Erst mußt Du mal in Erfahrung bringen was die Ellen so verdient auf
dem Törn. Bzw. was die Vermarktung danach in Form von TV-Auftritten
oder neuem Bestseller in Buchform so bringt. Ich schätze mal bei
ihrem Bekanntheitsgrad kommt schon sone klitzekleine Million
an *Gehalt* heraus. Und das gleiche nochmal in der *Nachbereitung*
Eigentlich viel zu wenig wenn ich an die *Gehälter* eines Russel Courts
oder Dennis Conner denke. Von Russel habe ich mal gelesen,
10 Mio für die ARC Campagne. Weiss jetzt allerdings nicht mehr ob
das noch in DM oder in Dollar war. Also für DEN Preis mache ich den
ultimativen Turbo Crashkurs für Trimarane und up geht die Luzie.
Allerdings entgegen der Meinung von Holger natürlich MIT Epirb.
Schliesslich will ich die ganzen Millionen auch noch ausgeben können!!

Aber die ganze Theorie bringt ja eigentlich auch nix. Mich nimmt eh
keiner!!! Mal abgesehen davon dass ich *Lustsegler* bin.
Guggst Du auch hier:
http://www.outsite.be/AntwerpRace01/...NED6807?full=1

Obwohl, ich sagte es ja schon, für ein paar Milliönchen würde ich es
schon machen. Gut, ist jetzt ein 20 Std. Tagesjob und somit kommt man auf eine 140 Std. Arbeitswoche aber irgendwie ist ja auch ein Ende
abzusehen. Insgesamt kommt dabei sicher ein *etwas* höherer
Stundenlohn als sagen wir mal bei einem polnischen Kohlengrubenarbeiter
heraus. Und jetzt sag bitte nicht die Arbeit in Polen unter Tage wäre
nicht so gefährlich. Die haben ja noch nicht mal ein Epirp

Grüsse
Sternenkucker
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  #28  
Alt 23.01.2005, 08:58
Kirsten
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  #29  
Alt 23.01.2005, 11:23
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Sternenkucker Sternenkucker ist offline
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Zitat:
Zitat von Kirsten
Hallo Sternenkucker,

Ich hoffe und wünsche mir, dass Ellen MacArthur den Rekordversuch erfolgreich beenden wird !!!


Einen schönen und erholsamen Sonntag

Kirsten
Das wünsche ich Dir ebenfalls und ich wünsche auch dass die Ellen ihren Recordversuch erfolgreich beendet.

Aber Deine Ausführungen überSchlafgepflogenheiten können nicht
beeindrucken. Erstens kann man soetwas trainieren und zweitens
kommt in Wahrheit sicher mehr als drei Std. Schlaf pro 24 Std.
heraus. Man muss nicht alles glauben was in der Zeitung steht !!
Offiziell wird übrigens von 4 Std. gesprochen und inoffiziell wie gesagt
ist es sicher auch mal mehr. Gibt viele Solo Regatten wo dies (Schlafmangel) üblich ist. Z.B. bei der gleichzeitig stattfindenden Vendee Globe.

Und du solltest mal das Buch von Hal Roth *Auf der Jagd nach dem
Regenbogen* lesen, der im Alter von ca. 60 Jahren an dem Vorläuifer
der Vendee, der BOC Challenge, teilnahm. Was der so in Bezug
auf Schlaf unterwegs schreibt. Gut, die BOC war noch in Etappen,
aber immerhin. Und dann gibt es noch die Mini Transat. Da fahren
die Leutchen mit 6 m Race-Böötchen über den Atlantik. Ebenfalls
solo. Wie auch sonst? Zwei Leute passen auf so ein Boot doch gar nicht drauf Frag die mal nach ihren Schlafgewohnheiten!! Auf so einem
kleinen Boot. Kenne übrigens jemand, der an dem Race mal teilgenommen hat. Nie wieder sagt er!! Dagegen segelt die Ellen doch im absoluten Luxus!! Nur mal so. Übrigens begannen viele der späteren
Race Grössen ihr Karriere beim Mini Transat!

Also ich habe überhaupt nichts gegen die Ellen. Ist mir eigentlich sogar symphatisch. Trotz ihres guten Renomee`s in der Szene als *Heulsuse* Habe auch überhaupt nix gegen solche Races. Segle ja selbst Regatta. Auf der Nordsee. Habe nur was
dagegen, dass man solche Leute als *Helden* hinstellt. Das sind
Berufssegler, die verdienen ihr Geld damit. Und die *Stars* unter ihnen
nicht zu knapp. Das ist lediglich Fakt, da mag man jetzt drüber lachen oder auch nicht. Übrigens gönne ich ihnen auch das Geld. Ist sicher
keine leichte Arbeit. Aber eventuell gegenüber einem unbekannten
Mini-Transat Segler vieleicht *etwas* überzogen. Wobei letztere mit ihren kleinen Böötchen aus meiner Sicht die grössere Leistung bringen.
Na ja, ist auch schwer zu vergleichen.

Aber wer für seinen *Job* Berufssegler mehrere Milliionen Euro Gehalt
bekommt, der kann auch mal kurzfristig Strapazen auf sich nehmen.
Danach gibt es schliesslich wieder mehrere Monate Urlaub. Und die Vorbereitungen auf das nächste Race werden delegiert. Ausser den Übernachtungen in 5* Hotels beim Treffen mit den Sponsoren natürlich Wer hat schon so einen Job???

Und nun regt euch nicht so künstlich auf, seglerisch ist das was die Ellen
und viele andere tun natürlich beachtenswert. Aber ihr solltet auch die Fakten beachten. Sie sind halt Berufssegler. Machen es für Geld und nicht für die heere Ehre. Also Helden sind das für mich nicht.

Überdurchschnittlich gute Segler (ich z.B. würde das Boot der Ellen
auf Anhieb sicher nicht mehr als 1 sm manierlich segeln können - wenn
es mir überhaupt gelingen würde erst mal abzulegen - aber die gute Ellen
war meiner Kenntnis bisher auch nicht auf einem Tri - die hat das auch erst mal gelernt!) das ja, aber Helden??????

Im übrigen ereifere ich mich nicht, wollte halt einfach mal die
*kleinen* Nebensächlichkeiten (in erster Linie die finanzielle Seite)
darstellen. Das sollte man schliesslich auch wissen, wenn man nach
SEGELHELDEN schreit. Hunderte von Seglern versuchen jedes Jahr
auf renomierten Races auf ein Stadium von Ellen oder anderen Race
Grössen zu kommen. Die sind (seglerisch) nicht weniger schlecht,
aber der Weg an die Spitze ist weit. Und oftmals auch vom Zufall
abhängig. Hätte der Boris (Becker) im alter von 17 Jahren in Wimbledon nur einen Ball zufällig 1 cm hinter die Linie gespielt weil der Wind die
Geschwindigkeit des Filzballs beeinflusst hat wäre er ganz sicher auch
kein *Held* geworden. Kein Vergleich natürlich, wenn ich z.B.bei den Meden Spielen in der Altersklasse II (angenehmerweise mit Seniorenklasse umschrieben )mal wieder die Schuld an der Niederlage auf den Wind schiebe.

Oder dem Schummi wäre beim Anfang derKarriere ein Reifen geplatzt. Oder so. Beispiele aus dem sportbereichgibt es genug. Wenn man denn Autofahren überhaupt als sport bezeichnen möchte. Wenn ich allerdings die vielen Race Amateure auf den BAB`sso sehe, glaube ich allerdings, DAS ist Volkssport numero uno

Also Dir ebenfalls einen sonnigen Sonntag. Und hoffen wir gemeinsam,
dass die Ellen nicht noch mehr Zeit verliert durch die Schäden am Segel,
anders wäre nämlich schlecht!! Nicht nur für die Promotion danach sondern auch für`s Geld. Weil, im Bereich der millionenschweren Berufssegler der Klasse eines Courts oder Conners oder auch (in Vorstadium ) Mike Golding etc. lachen sie über den olympischen Gedanken

Grüsse
Sternenkucker
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  #30  
Alt 23.01.2005, 19:13
Tobias_F Tobias_F ist offline
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Hallo Kirsten,

ich glaube um den Sternenkucker musst Du Dir keine Sorgen machen. Der ist schon mitten im Schlaftraining - zumindest kommt er offensichtlich sehr schnell in die Traumphase

Und damit ich nicht in die Albtraumphase komme, verbanne ich diesen Thread jetzt von meinem Bildschirm

Gruß nach Dresden,
Tobias
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  #31  
Alt 23.01.2005, 19:33
Kirsten
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  #32  
Alt 23.01.2005, 19:54
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Sternenkucker Sternenkucker ist offline
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[quote="Kirsten"]
Zitat:
Zitat von Tobias_F
Hallo Kirsten,

Na prima, da kann er sich ja mal hier bewerben, wenn's mit den Regatten nicht so läuft !!!
Na sach ich doch. Radfahren war immer schon schneller als
Fahrtensegeln. Und sportlicher sowieso!! Also lasst gut sein Leute,
wir kommen sowieso nicht zueinander. Und gegen Eure sachlichen Argumente kann auch keiner an. Zumindest nicht so ein kleines Licht wie ich. Trotzdem, nett das wir mal darüber gesprochen haben.
Und schönen Restsonntach noch.

Grüsse Sternenkucker
http://svt.se/hogafflahage/hogafflaH.../hestekor.html
(zum mitsingen die einzelnen Zossen anklicken und dann die Lautsprecher
auf volle Kanne)
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  #33  
Alt 23.01.2005, 20:11
Kirsten
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  #34  
Alt 25.01.2005, 07:11
Kirsten
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  #35  
Alt 25.01.2005, 12:55
ronny ronny ist offline
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also ich habe grössten Respekt vor Ellen, Sie schafft das schon noch! einen Vorteil hat sie im moment, das Wasser ist schön warm, vielleicht kann sie ja ne Runde schwimmen gehen http://www.teamellen.com/ellen.asp?artid=1294#
__________________
....
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  #36  
Alt 08.02.2005, 01:46
Ixy
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Um halb 12 war es soweit. Ellen McArthur ist im Ziel mit neuem Rekord.
Nun segelt sie nicht mehr allein. Damit sie morgen früh ausgeschlafen den Reportern entgegentreten kann.
Es gibt eine Webcam as falmouth, die die Ankunft überträgt.
Die werden sicherlich langsam machen damit die Presse Tageslicht hat.
Zitat von der Seite www.teamellen.com


Zitat:
B&Q skipper, Ellen MacArthur, crossed the finish line off Ushant at 22:29:17 GMT tonight (Monday, 7.2.05) to set a new solo, non-stop round the world record of 71 days, 14 hours, 18 minutes and 33 seconds. MacArthur has taken 1 day, 8 hours, 35 minutes, 49 seconds off the previous fastest 72 day, 22 hours, 54 minute solo time of Francis Joyon (Joyon finished his record attempt on 3.2.04).

From Ellen minutes after crossing the line: "I cannot believe it, I absolutely cannot believe it. It hasn't sunk in yet. I don't think until I see faces again that it's reallly going to sink in. It's been an absolutely unbelievable journey, both physically and mentally. I'm absolutely overjoyed."

Conditions at the finish line were relatively calm with a moderate 12-16 knot south-easterly breeze propelling B&Q at speeds from 18 to 20 knots. The WSSRC observer, Claude Breton, based at the lighthouse in Ushant counted down the finish time as a number of helicopters hovered above the 75ft mulithull, B&Q, filming the final moments of MacArthur's record attempt. The Royal Navy's HMS Severn stood off the line prepared to escort her across the Channel and into Falmouth. MacArthur's shore team are onboard ready to board the trimaran as soon as possible to help MacArthur sail the 100 miles to Falmouth.

B&Q sailed 27,354 miles through the water at an average speed of 15.9 knots.

A huge welcome reception is being planned in Falmouth for MacArthur's return. The trimaran will dock at Port Pendennis Marina and the public and over 300 media gathered here in Falmouth will be able witness her return from the National Maritime Museum Cornwall.

She will not arrive at the entrance to Falmouth before 0800 GMT, and a more accurate arrival time will be publised on the website once the shore team are onboard and a better analysis can be made of the speed at which they can sail the 100 miles to the finish.

The new solo world speed record will need to be ratified by the WSSRC [World Speed Sailing Records Council].
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  #37  
Alt 19.02.2005, 15:46
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Holger Holger ist offline
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hier ein ausriss aus der "Sunday Mail" vom 13.2.05, der das thema auf den punkt bringt.

holger
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  #38  
Alt 20.02.2005, 19:09
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balimara balimara ist offline
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Zitat:
Zitat von Holger
hier ein ausriss aus der "Sunday Mail" vom 13.2.05, der das thema auf den punkt bringt.

holger
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Gruß Manfred
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