Batterie laden bei Frost ?

[Anker]

Hallo,

Mein Auto steht in einer unbeheizten Garage,die Batterie sollte nachgeladen
werden( da ich schon beim starten beim "rumorgeln"bin).
Ist das auch bei minus 8 Grad möglich,ich habe schon gehört, das man bei
minus Temparaturen nicht die Batterie laden sollte.

Ist da was dran

Gruß
Rainer

[dieter]

aufladen und fahren....

[Tuckerboot-Lühe]

Jo.
Wüsste nicht, was dagegen spricht. Beim fahren lädt die ja schliesslich auch.

[Buttje]

Moin,

könnte irgendwas drann sein.

Habe nach Neukauf eines Aufladegeräts vorgestern erstmalig meine Autobatterie in der recht kühlen Garage angeschlossen.

Hat eine Einstellung für Minustemperaturen mit einem Eissymbol im Schaukasten.

Wenn Interesse besteht, lichte ich die Betriebsanleitung mal ab.

Es handelt sich um das ALDI-Gerät, über das vor kurzem auch in einem Trööt berichtet wurde.


Gruß und kommt gut über den Winter



Buttje

[JCM]

Ja, ist denn schon wieder April

Das Eissymbol auf dem Ladegerät ist die Einstellung für den "überwinterungsmodus" wenn z.B. Motorradbatterien im Winter mit "Erhaltungsladung" geladen werden sollen.

Wenn Du schon eine Bedienungsanleitung hast, warum schaust Du denn nicht mal rein, ich meine lesen, nicht nur die Bilder

Grüße Jan

Zitat von Buttje

Moin,

könnte irgendwas drann sein.

Habe nach Neukauf eines Aufladegeräts vorgestern erstmalig meine Autobatterie in der recht kühlen Garage angeschlossen.

Hat eine Einstellung für Minustemperaturen mit einem Eissymbol im Schaukasten.

Wenn Interesse besteht, lichte ich die Betriebsanleitung mal ab.

Es handelt sich um das ALDI-Gerät, über das vor kurzem auch in einem Trööt berichtet wurde.


Gruß und kommt gut über den Winter



Buttje

[dieter]

die ist nicht so groß geschrieben, wie sein Beitrag, kann er daher nicht lesen

[Buttje]

Hallo Jan,

hast ja Recht, aber genau deshalb habe ich auch " könnte was drann sein " geschrieben.

Ist doch schön, daß Du das gleich richtigstellen konntest.

Den Passus mit den Minustemperaturen lese ich mir noch mal nächste Woche richtig durch und komme ggfl. darauf zurück.

Bis dann



Buttje

[Barracuda]

Wenn die Batterie ganz "leer" ist, würde ich sie nicht in der Garage laden. Leere Baterien können gefrieren. Wenn sie allerdings gefroren ist oder war, ist es meist eh vorbei.

[Laminator]

Zitat von jan_matthaei

Ja, ist denn schon wieder April

Das Eissymbol auf dem Ladegerät ist die Einstellung für den "überwinterungsmodus" wenn z.B. Motorradbatterien im Winter mit "Erhaltungsladung" geladen werden sollen.

Wenn Du schon eine Bedienungsanleitung hast, warum schaust Du denn nicht mal rein, ich meine lesen, nicht nur die Bilder

Grüße Jan

FALSCH
Das ist nicht der Überwintermodus.
In meiner Bedienungsanleitug steht das bei minus Temperaturen die Batterie in diesem Modus geladen werden soll da bei minus T. zur Ladung eine höhere Spannung benötigt wird um die Bat. vollständig zu laden .
Selber mal lesen.
Der Erhaltungsmodus geht Automatisch rein wenn die Wanne eh---Bat voll ist.

[ralfschmidt]

Zitat von Anker

Hallo,

Mein Auto steht in einer unbeheizten Garage,die Batterie sollte nachgeladen
werden( da ich schon beim starten beim "rumorgeln"bin).
Ist das auch bei minus 8 Grad möglich,ich habe schon gehört, das man bei
minus Temparaturen nicht die Batterie laden sollte.

Ist da was dran

Gruß
Rainer

Hallo Anker,
das stimmt zum Teil, wenn die Batterie tiefendladen ist kann das Wasser in der Batterie gefroren sein, dann würde die Batterie keinen oder nur ganz wenig Strom annehmen
wenn du eh Probleme hast, würde ich den Lader abends anschließen dann hast morgends mit Sicherheit Strom genug zum Starten
das sollte dann natürlich ein Automatiklader sein, die Lader von Aldi und Lidel sind für solche Fälle sehr gut geeignet

[Cedrik270405]

Bau doch die Batterie aus , lade sie im Warmen dann kannste nichts Falsch machen.
Evtel ist auch die Batterie schon am Ende und liegt in den "letzten Zügen".
Da würde ich mir ne neue kaufen nicht das du Nachts um 3 irgendwo in der Pampa stehst und die Batterie ist dann ganz kaputt.

[exdream]

Guten morgen, ich darf dieses Thema noch einmal aufgreifen, da ich ein paar Verständnisprobleme haben:

Im Winter ist mir eine meiner (5 Jahre alten) 180ah-Batterien kaputt gegangen. Aufgrund desse haben ich mir zwei neue VETUS Batterian mit jeweils 220ah gekauft (http://www.svb.de/de/vetus-bord-batterien-119064.html).

Da ich sehr gerne buchte und längere Zeit nicht an den Strom komme, habe ich mir eine PV-Anlage auf mein Dach gepackt. Jetzt bin ich mit der Konfiguration beschäftigt und stoße bei zwei Punkten auf meine Grenzen:

1. Ich muss angeben, ob es sich um eine GEL, SEALED oder FLUID Batterie handelt. Lt. Wikipedia & Co. ist eine SEALED-Batterie eine AGM-Batterie. Lt. der Beschreibung von SVB handelt es sich bei der VETUS Schiffsbatterie um eine SEALED Batterie, jedoch nicht um ein AGM-Batterie. Was ist nun die korrekte Einstellung, SEALED oder FLUID?

Hier noch die Beschreibung von SVB:

Die wartungsfreien SMF (Sealed Maintenance Free) VETUS Batterien sind mit einem lebenslangen Elektrolytvorrat befüllt. Durch eine spezielle Konstruktion aus Blei-Kalzium-Platten und VRLA (Überdruckventil) ist der Wasserverbrauch so gering, dass ein Nachfüllen nie nötig wird.

2. Ich kann einen sog. SOC-Wert bestimmen. Beschrieben mit "Battery temperature compensation". Der Wert geht von 0 bis 10mV/Cell/Grad Celsius. Weiterhin kann ich einen %-Wert definieren. Kann mir einer von Euch erklären, was ich hier einzustellen habe?

Zu Punkt 1 ist vlt. noch zu bemerken, dass ich die Batterie nun seit ca. 24h im FLUID-Mode am Laufen habe. Hat das negative Auswirkungen?

Über ein Feedback von Euch würde ich mich sehr freuen. Euch allen ein schönes WoE!

[Bandit1973]

"Fluid mode" ist richtig. VRLA sind Flüssigbatterien.
bei AGM oder Gel könnte die Ladespannung erhöht werden.

Temperaturkompensation: bei höheren temperaturen sinkt die Gasungsschwelle ab, d.H. die Ladespannung muss weiter reduziert werden.
z.B. 14,7V bei 20°C
die genauen kompensationswerte hab ich nicht im Kopf, findet man aber sicher irgendwo im Netz.
Macht aber nur sinn, wenn man mal die Spannung an den batteriepolen misst während der Ladung.

[exdream]

okay, dann habe ich hier schon einmal die richtige Einstellung gewählt . DANKE FÜR DEIN FEEDBACK!!!

Das Thema mit der Temperaturkompensation ist mir aber nicht so ganz klar. Wie soll/ kann ich das denn ausmessen?

[Bandit1973]

du musst einfach mal messen, mit welcher Ladespannung das Gerät arbeitet.
Bei Blei-Säure Batterien sollten 14,7V bei 20°C nicht überschritten werden (Gasungsspannung)
bei steigender Temperatur sinkt die gasungsschwelle weiter (ich weiss nur grad nicht um wieviel)
d.H. bei niedrigeren Temperaturen kann man mit höherer Spannung arbeiten und umgekehrt.
Zu bedenken ist aber..... während der Ladung erwärmt sich die batterie, dadurch sinkt die gasungsschwelle.
Das führt eine fest eingestellte Temperaturkompensation ad Absurdum.
Das würde nur über einen Temperaturfühler wirklich funktionieren

[chevyuser]

Netter Trööt,
und weil ich den grad so lese kann ich auch noch was zum Besten geben:
Im Rahmen meiner Tätigkeit bei einem bayerischen Automobilhersteller habe ich schon viele Kaltstarttests bei -24°C gemacht und wenn man das zu oft macht dann entleeren sich die Batterien bei den Temperaturen extrem schnell.
Will man nun eine -24°C kalte Batterie laden dann nimmt die Trotz Ladetechnik im Wert von mehreren tausend Euro genau gar keinen Strom auf.
Erst nachdem man sie in Ruhe auftauen lässt kann sie wieder geladen werden.
Das ist nun ein Erfahrungswert aus 7 Jahren Kaltstarttests.
Warum das nun wieder so ist muss ich den Chemikern überlassen.
Übrigens irgendwie für AGM und normale Akkus gültig.