VP- Schwungräder aus Edelstahl

[Averna]

Moin zusammen,

wer kann mir weiter helfen? Ich such für meine zwei KAD's 44 Lauf/Schwungräder - alle Räder für die Keilriemen - aus Edelstahl. Gibt es sowas fertig zu kaufen oder kann jemand sowas anfertigen.

Hat vielleicht jemand solche Räder schon bei sich eingebaut und Erfahrung damit ?

[Skibsplast]

Zitat von Averna

Moin zusammen,

wer kann mir weiter helfen? Ich such für meine zwei KAD's 44 Lauf/Schwungräder - alle Räder für die Keilriemen - aus Edelstahl. Gibt es sowas fertig zu kaufen oder kann jemand sowas anfertigen.

Hat vielleicht jemand solche Räder schon bei sich eingebaut und Erfahrung damit ?

Meinst Du die Riemenscheiben

Warum braucht man die in Edelstahl

[Heiko H.]

Zitat von Skibsplast

Meinst Du die Riemenscheiben

Warum braucht man die in Edelstahl

weil es schön glänzt

[Skibsplast]

Zitat von Heiko H.

weil es schön glänzt

Hätt ich nu nicht gedacht, das Dirk einen auf "pimp up my Engine" macht

... aber wenn doch, dann einfach verchromen lassen

[Heiko H.]

Zitat von Skibsplast

Hätt ich nu nicht gedacht, das Dirk einen auf "pimp up my Engine" macht

... aber wenn doch, dann einfach verchromen lassen

da würde ich va aber vorziehen

[santhos]

die Wäremausdehnung bei VA ist aber nicht zu unterschätzen

[Finn_0815]

Hallo,

Die Wärmeausdehnung spielt da keine Rolle(sorry).Das Problem ist das VA- oder auch Chrom-Nickel viel zu zähes Material für solche Einsatzzwecke ist.
Der Kostenfaktor ist hier auch nicht zu verachten.Chromnickelstähle haben von Haus aus schon einen sehr hohen Materialwert,dazu noch die höheren Vertigungskosten und zum Schluss muß alles noch schick poliert werden.
VA ist ausserdem nicht Magnetisch,bin zwar kein Elektrofachmann,wie sich das auf die Zündung auswirkt

Ich würde es eher Verchromen lassen,gerade bei mech.teilen,so wie es auch eine Namhafte Motoradmarke praktiziert.....

Gruss Finn

[45meilen]

Dirk ruf mich mal an, damit ich Dir den Blödsinn ausreden kann

[Averna]

der Grund meiner Frage ist,

dass die Lauffläche immer wieder rosten und ich ewig theater mit den Keilriemen habe.

Bei meinem letzten Damp-Besuch durfte ich erst einmal einen Mechaniker aus Kappeln kommen lassen, der die Riemen wechselt bzw. die richtigen besorgt.

Ich will nur dem Rost aus dem Wege gehen, wie, ist mir eigentlich egal.

[huebi]

Da hilft nur eins: öfter fahren!

Für die Keilriemenscheiben würde ich dann eher Alu verwenden, aber einer Schwungscheibe sollte etwas Flugrost doch eigentlich egal sein. Oder hast Du auf der Schwungscheibe auch Keilriemen drauf? Das kenne ich eigentlich nur von Kleindieseln wie Bukh.

[Averna]

Zitat von huebi

Da hilft nur eins: öfter fahren!

Für die Keilriemenscheiben würde ich dann eher Alu verwenden, aber einer Schwungscheibe sollte etwas Flugrost doch eigentlich egal sein. Oder hast Du auf der Schwungscheibe auch Keilriemen drauf? Das kenne ich eigentlich nur von Kleindieseln wie Bukh.

du fragst mich wieder sachen....................????

Svenni, erklär das mal hier.....................bidde.

[45meilen]

Also
Erstens, Dirk fährt eigentlich sehr häufig
Zweitens, der Motorraum ist da eigentlich sauber und trocken.

Dass Du ein Keilriemenproblem hast ist mir neu

Es gibt da mehrere Ansatzpunkte

Ist zB an der WaPu etwas undicht ( Simmerring, oder so ) tropft es schon mal gerne in dem Bereich. Riemenscheibe und Riemen sorgen dann bei laufendem Motor für eine gleichmäßige Verteilung, der Wassertropfen.
Das würde Rost in dem Bereich erklären

Ein zweiter Ansatzpunkt wäre zu prüfen ob der Riemen sauber läuft. Wenn zB die Riemenscheiben nicht fluchten wird jede Maschine zum Riemenfresser

Das Du die richtigen Riemen drauf hast und das die Spannung stimmt, setze ich mal voraus, wenn das von VP gemacht wurde

[Averna]

Aus irgend einem Grund jedenfalls hab ich meiner Meinung nach erhöhten Riemenantrieb. Ich hab die Scheiben schon mal alle entrosten lassen, weil ich dachte, es liegt an der rostigen Lauffläche.

Ob alle Laufräder in der Flucht liegen hoffe ich doch. Letztes Jahr ging es eigentlich.

Ich bin auf die Idee gekommen, als ich die Bilder von der Messe gesehen habe, da hatten diese Super-Motoren alle Alu, verchromte oder V2A Laufräder.

Oder kann mann die Laufflächen neu streichen, so, dass der Abrieb nicht so hoch ist????

[Jörg]

Zitat von Averna

Aus irgend einem Grund jedenfalls hab ich meiner Meinung nach erhöhten Riemenantrieb. Ich hab die Scheiben schon mal alle entrosten lassen, weil ich dachte, es liegt an der rostigen Lauffläche.

Ob alle Laufräder in der Flucht liegen hoffe ich doch. Letztes Jahr ging es eigentlich.

Ich bin auf die Idee gekommen, als ich die Bilder von der Messe gesehen habe, da hatten diese Super-Motoren alle Alu, verchromte oder V2A Laufräder.

Oder kann mann die Laufflächen neu streichen, so, dass der Abrieb nicht so hoch ist????

Normalerweise sollte das nicht am Rost liegen, hatte gleiches Problem, alle 30BS ein neuer Keilriemen, alle 10BS spannen.
Am Rost lag es nicht aber an der Fluchtung.Durch den schrägen Riemenlauf hat sich dieser aufgearbeitet. Halt mal ein Lineal drauf .
Rost sollte an den Scheiben nicht sein, wenn du nicht irgendwo durch Seewasserpumpe oder einen undichten Schlauch Wasser draf bekommst, bzw. Wasser in der Bilge hast

[Averna]

dann muss ich mal die Flucht überprüfen, Wasser kommt also nicht drauf.

[Jany]

Zitat von Heiko H.

weil es schön glänzt

[Averna]

Svenni,

so sieht ein Monteur aus......................nääääääääääääääääääää

[45meilen]

Zitat von Averna

Svenni,

so sieht ein Monteur aus......................nääääääääääääääääääää

Nu bild Dir bloß nicht ein dass ich wegen Dir son Kleid anzieh

[Averna]

Zitat von 45meilen

Nu bild Dir bloß nicht ein dass ich wegen Dir son Kleid anzieh

Schatzieeeeee,

das Kleid alleine macht es auch nicht aus, nääääääääää

[JohnB]

Stimmt, es kommt auch auf die Größe des Werkzeuges an.

[45meilen]

Zitat von Averna

Schatzieeeeee,

das Kleid alleine macht es auch nicht aus, nääääääääää

Stimmt ich hab hübschere Knie

[Averna]

Zitat von 45meilen

Stimmt ich hab hübschere Knie

mal wieder zur Sache,

also, was soll ich machen, verchromen finde ich nicht schlecht, wäre aber erst was für den nächsten Winter.

[Skibsplast]

Zitat von Averna

... verchromen finde ich nicht schlecht, wäre aber erst was für den nächsten Winter.

Warum dat denn

Bau ab die Scheiben, zieh Deine Kutte an und latsch zu soner Harleyschrauberklitsche, die ham doch ständig was zu verchromen.
Sollte in ein bis zwei Wochen erledigt sein

Wobei ich Sven beipflichten würde, das evtl. Rost nicht der wirkliche Grund sein kann das Deine Keilriemen sich ständig auflösen.
Würde auch eher auf fehlende Flucht der Riemenscheiben tippen.

[Averna]

ich werde mal versuchen, das zu kontrollieren,

wenn kann es eigentlich nur an der Wasserpumpenscheibe liegen, die wurde schon mal abgeschraubt. Hat damal so ein 1A Künstler aus Duisburg gemacht