Wasserabscheider + Benzinpumpe AQ130

[Nepumuk]

Hallo zusammen,
vorneweg: in der Suche habe ich nix gescheites dazu gefunden...

Nachdem ich mir nun die 123Ignition mit dem ganzen Gezumbel bestellt hab möchte ich auch die Spritzufuhr optimieren.

zZ ist noch die orginale mech. Pumpe verbaut.
in Hinblick auf E10 usw. möchte ich einen Wasserabscheider verbauen (gerne mit Schauglas )

nun ist die Frage welcher da preisleitsungstechnisch (auch Preise von Filtereinsätze beachten) am Besten ist. welche Durchflussmenge wird benötigt? Schauglas wäre ganz nett. Ich habe da auch noch eine mech. Pumpe (ähnlich der Orginalen) liegen mit Schauglas dran, aber ohne Filterelement. bringt das was?

macht trotz funktionierender orginaler Benzinpumpe ein elektrische Sinn (außer entfallendes Vorpumpen)?

als nächstes werden die Vergaser vom Profi eingestellt

die Saison darf kommen

[Nepumuk]

so viele Klicks und kein Kommentar. ihr fahrt doch bestimmt mit Wasserabscheider und könnt mir sagen welcher taugt und welcher nicht. und welcher Durchfluss garantiert werden muss. Danke Jochen

[Fred]

Ich habe den Original Volvo Benzinfiltermit Wasserabscheider verbaut.

[45meilen]

Auch wenn ich gleich voll auf die Frexxe kriege

Ich habe die Lucas mit Glasabscheider unter drin.
Die Dinger sind absolut einfach aufgebaut, zuverlässig und die Filterpatronen sind recht preiswert
Achte darauf dass Du die richtigen Filterpatronen nimmst ( mit dem größt möglichen Durchfluss

Warum ich gleich inne Frexxe kriege
die Gläser sind bei Sprit eigentlich nicht CE konform ( bruchgefahr )
Ist das Ganze allerdings solide montiert, sehe ich da keine Gefahr.
In meinen Augen eines der einfachsten und besten Filtersysteme incl Abscheider

[hyman]

Hallo allerseits,

dann kriege wohl auch auf die Fresse -- habe diesen hier liegen:



Und baue den noch vor der Saison ein ... an ziemlich versteckter Stelle. Daher ist mir der Warnsensor wichtig, der eine Warnlampe und einen Summer im Armaturenbrett aktivieren wird.

Außer bei dem Versender, von dem ich das Bild verlinkt habe, gibt es das Teil auch in der Bucht, als Direktimport aus England. Hersteller ist wohl Ancor aus Italien, jedenfalls steht das auf meinem Karton.

Grüße von Horst

[Hessenpaule]

Kann man auch an einen VP B20 so einen Wasserabscheider bauen?

[45meilen]

Zitat von Hessenpaule

Kann man auch an einen VP B20 so einen Wasserabscheider bauen?

Ja, aber achte auf den richtigen Durchflusswert der Filterpatrone
( nimm den größt möglichen )

[uli05]

Hi,
B20 ich fahr, wofür Du brauche elektrsche Pumpa ?
Also, die Originale mit Schauglas und Filter inne drin sowie Hebelchen und desweiteren der Originalfilter in der Spritleitung.....Volvo Klotz....reichen doch völlig aus.

Ische nix pumpen vor start...auch nix nach langem rumstehen....

Gruß ULI
PS.
Ignitor fahr isch schon ewisch.....TOP !

[uli05]

Hi,
anbei ein Link zur E-Teil versorgung.
http://www.bastuck.de/web/liste_clas...02&id_hg=12400

und ein Bildchen....

Da ist die Benzinpumpe, Wasserabscheider etc. drauf die auch am B20 so vorkommen...mit Schauglas etc. pp.

Gruß ULI

[Klampe 01]

Ich baue mir einen reinen Wasserabscheider,nur Gehäuse und Schauglas,von einen Gabelstapler Motor ein.Filter separat,dann ist schluss mit Wasser im Vergaser...Binns endlich leid.
Gruß Matze

[uli05]

Klampe....Hi,
wenn Du ständig Wasser im Vergaser hast...stimmt aber was anderes nicht !
Entweder ist der Zuführschlauch an Deck nicht richtig dicht, oder Du hast eh schon wasser im Tank... dann hast Du die Wasserbrühe auch ständig im Sprit.

Gruß ULI

[45meilen]

Zitat von Klampe 01

Ich baue mir einen reinen Wasserabscheider,nur Gehäuse und Schauglas,von einen Gabelstapler Motor ein.Filter separat,dann ist schluss mit Wasser im Vergaser...Binns endlich leid.
Gruß Matze

Man kann sich das Ganze auch so " verschlimmbessern " dass der hinterher nicht mehr ausreichend Saft kriegt
Also achte auf ausreichenden Durchfluss

[Klampe 01]

Danke für den Tipp,da ich aber bisher nur einen Filter zwischen Tank und Vergaser hatte,wollte ich jetzt einen Wasserabscheider dazwischen bauen,um das Problem endgültig aus der Welt zu schaffen.Das ist ein richtiger Pott,ich denke der hat genug Durchfluss..Ich glaube das sich permanent Kondenswasser bildet.oder der Einfüllstutzen ist undicht.sonst danke für die Anregungen.

[uli05]

Noch enn Vergaserlink für die, die Fehlersuche betreiben und jeden Tip aufsaugen wollen.... für fast alle Vergaser !

http://www.ruddies-berlin.de/index2.htm

Gruß ULI

[Jo-sch]

Ich baue mir gerade den hier ein! E1766140

http://www.segelladen.de/Inhalt-unte...n31/filter.htm

Der ist zwar auch aus ( Glas ) sitzt bei mir aber gut geschützt, also riskiere ich das mal.

[uli05]

Hi,
ist das ein Problem ...weil Glas ?
Also ich wüßte keinen Grund dagegen.
Wenn der geschützt irgendwo sitzt, geht der der auch nicht kaputt.
Brauchst Du denn so nen großen ???
Ich denke das, wenn mein Motor 50l die Std. säuft ich mit nem Durchfluß von max. 100l/std. doch auskomme, oder ?
Nun denn, mein B20 braucht ja keine 50l/std......eher ein V8.
Also ich komme mit dem Volvoteil und dem B20 Pumpenfilter (wie im Bild) sehr gut hin.
Habe da null Probleme mit Wasser. Und im Winter steht es nicht mit prall gefülltem Tank da und halt auch nicht draußen in der freien Natur.

Gruß ULI

[Jo-sch]

Das mit dem Glas, weiß ich nur vom hören-sagen. Ich baue den auch so ein, das der Filter geschützt ist. Die Größe des Filters klingt natürlich wild. Es ist aber so, das der Treibstoff im Filter eine Ruhephase haben muss, damit das Wasser sich absetzten kann. Wenn man den Filter zu klein nimmt, könnte es sein, das er seine Funktion nicht erfüllen kann. Wenn man ihn zu groß nimmt, hat man mehr Platz für eventuell anfallendes Wasser, sonnst wüsste ich keine "Nachteile".