Elektrische Bilgenpumpe und Konsequenzen bei falschem Schaltkreis !!

[Libertad]

Zitat von Kielholer

Das hat er bestimmt - ´n richtig feiner Dampfer! .......... Aber mit den 2000 Litern Diesel hat er uns doch ´n Bären aufgebunden, oder?

Guck mal, wo der so rumfährt, da braucht der das

[jannie]

Moin ,
@ Arno: wer von uns zwei beiden das perfektere Boot hat, ist nun gar nicht sicher. Ich habe jedenfalls ne Menge erst nachträglich auf Grund von finsteren Erfahrungen eingebaut, u.a. auch die Bilgepumpenarie und Alarmierung. Und davon einiges unterwegs. Das kann aber auch fast jeder andere machen. Und Regie führt dabei der gesunde Menschenverstand. Du kennst doch die Reisegeschichte, da steht genug über die Unzulänglichkeiten und Probleme mit dem "perfekten" Boot drin. In Gelting kannste mal ne Inspektion auf Lena machen, einen Schluck spendiere ich dazu.
@ Wilfried: die armen Bären! Nee, stimmt schon, etwas mehr steht hier drin (auch unter Reisen 2002 - 2009): www.jannie-lena.de

Ansonsten habe ich vergessen, zu erwähnen, das bei längerer Abwesenheit Lena im Hafen am Landstrom hängt, Bilgepiumpen. Gasalarm, und Einbruchsicherung aktiv.
gruesse
Hanse

[Arno]

Hallo Hanse!Nur mal so ,das hängt bei mir auch(fast) alles dran.Aber sonst zuviel der Ehre.Spätestens in der Biskaya wäre ich "abgesoffen".
Gruß Arno

[Laminator]

Hat sich schon mal einer überlegt was passiert wenn das Boot mit Benzin betrieben wird und da eine Leitung leck schlägt?
Falls da jetzt eine Bilgenpumpe anläuft und der obere Bereich der Pumpe die durch zu niedrig angeordnetem Schwimmerschalter ausserhalb der Benzinbrühe Funken sprüht (kollektor Schleiffkohlen,Relais),könnte es doch Sylvester werden im Hafen?
Oder Irren meiner?
Wo wir schon am Diskutieren sind

[Arno]

Als nächstes kommt der atomare"Erstschlag"!

[Laminator]

So abwägig ist das nun auch wieder nicht,mit dem entzünden durch Funken.
Bei Diesel seh ich da auch kein Problem,bei Benzin und Gas an Bord schon.
Vorallem wenn bei Abwesenheit Benzin in die Bilge tropft.
Liest man öfter,Boot im Hafen aus ungeklärter Ursache in Brand geraten.
Was durch das neue E 10 sicher noch öfter passieren könnte. (Gummiletungen/Dichtungen die sich langsam verabschieden)

[xtw]

Oder Irren meiner?

Nunja, bei einer wasserdichten Tauchpumpe gehe ich ehrlichgesagt stark davon aus, dass sich alles, was Funken erzeugen kann innerhalb des hermetisch verschlossenen Gehäuses befindet, ebenso bei den Sensoren...

[piep]

dann brennt's halt außerhalb des bootes, so benzin in das hafenbecken gepumpt wird und sich freundlicherweise entzündet.

[mimo]

Was mach ich denn, wenn sich unter mir ein Methanhydratfeld auflöst... oder... sich ein Black Smoker unter meinem Liegeplatz gemütlich macht... oder... ein Tornado über das Hafenbecken summt... und und und

Also, ich denke man kann alles bis ins Unendliche treiben, aber ob das Sinn macht...

Ich denke jeder sollte selber wissen wie weit er seine Installation ausbauen und absichern möchte. Wichtig ist, dass man Nachts noch ruhig schlafen kann.

Wenn was passiert fragt sich sowieso jeder warum er es nicht besser gemacht hat, egal wie gut seine Installation war. Sicher das Risiko ist geringer.

Aber wenn nichts passiert fragt man sich andersherum warum hab ich mir so viel Mühe gegeben.

So ist das doch immer im Leben.

Ich denke ich werde alles nach besten Wissen und Gewissen absichern und gut ist. Wie, hab ich oben schon erklärt.

Da fällt mir ein, dass ich lustiger Art und Weise letztens erst so ein Thraet erstellt habe, wobei es um die Frage ging, "wohin mit dem Bilgenwasser".

http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=118692

[Kielholer]

Zitat von jannie

Moin ,
@ Wilfried: die armen Bären! Nee, stimmt schon, etwas mehr steht hier drin (auch unter Reisen 2002 - 2009): www.jannie-lena.de

gruesse
Hanse

Danke für den Link, Hans-Jürgen - freue mich aufs Lesen. Tolle Sache!

Die 2000 Liter hatte ich keine Sekunde angezweifelt, wollte nur mal etwas ............

[coronet]

Zitat von haluterix

das lange herumliegende Alarmlicht, ist so ein blaues Teil mit einem rotierendem Spiegel, auf dem Lampenmast zu installieren.

Hubert, wenn hier immer Bedenken wegen der Waschpo verbreitet werden, würde ich mir aber die Farbe überlegen. Zumindest hier in Ösiland ist das Führen (unabhängig ob ein-oder ausgeschaltet) eines blauen Funkellichtes (= Blaulicht) nur den zuständigen Behörden gestattet. Ich kann mir nicht vorstellen, dass das im noch überregulierteren D anders wäre. Und ich glaube nicht dass Du das im Hafen immer an- und abmontieren würdest.

Und nun noch direkt zum Thema: alle meine Bilgepumpen (alle in verschiedenen Lenzabschnitten) sind mit Automatikschalter vor dem Hauptschalter geschaltet. Und das bleibt auch so, da ich nicht will, dass mein Schätzchen auf Grund geht. Eventuell austretenden Ölen hoffe ich, mit einem in der Bilge liegenden Ölsaugvlies Herr zu werden, da ich i.d.R. versuche, meine Bilge möglichst sauber zu halten und unter den Motoren ist ohnehin ene Ölauffangwanne (Vorschrift in Österreich). Und ein auf Grund gehendes Boot macht m.M. nach eine größere Sauerei als das Auspumpen.