Ist euer Trailer überladen? (egal ob immer oder seltener)

[Bastler]

Habe mal gehört, wenn das Gespann anfängt zu schaukeln/schlingern, das es auch was damit zu tuhn haben kann, das das Auto hinten zu leicht ist.
Kann das sein??
Ich selber finde das irgendwie unglaubwürdig.

[Stefan_QS380]

fahre regelmässig auf die waage der raifeisen waren dinges und siehe da immer in meinem limit !

gruss stefan

[harley-reiter]

Ich habe einen 2t Trailer. Mein Boot hat 1300 Kg + 410 Kg Trailer und vollem Tank (200 L) und Ausrüstung, denke ich, dass ich gering drüber bin.

[RING18]

Zitat von Bastler

Habe mal gehört, wenn das Gespann anfängt zu schaukeln/schlingern, das es auch was damit zu tuhn haben kann, das das Auto hinten zu leicht ist.
Kann das sein??
Ich selber finde das irgendwie unglaubwürdig.

Viel wichtiger ist die Gewichtsverteilung auf dem Trailer.
Klar schadet es nichts wenn das Auto den Bewegungen des Trailers etwas Masse entgegensetzen kann

[Micha Bl]

Ich habe eine Reserve von 300 KG für Ausrüstung und Gepäck !

[EHB]

Also mein altes Boot hat nur knapp ne Tonne auf die Waage gebracht und mein Trailer ist ein 1800 kg zzG. Also hab ich genug Reserve. Wollte damals nur einen 1300 kg zzG haben aber der 1800er war nur geringfügig teurer darum hab ich den großen genommen.

schönen Gruß Enrico

[dieter]

Ganz wichtig ist die Prozentzahl !!

Wenn ich mit meinen 3 to Trailer um 100 kg überladen bin, dann sind das unter 5% und ich fahre weiter, ab 5% sind es € 10 EUR -
wenn die 100 kg bei einem 1,8 to Trailer vorhanden sind, dann sind das mehr als 5 % und so steigert sich das je nach Grundgewicht..

ab 5% 10€
ab 10% 30€
ab 15% 35€
ab 20% 50€ ab da gibts Pünktchen


dazu kommt dann noch, dass du bei mehr als 5 % umladen oder ausladen musst, um weiter fahren zu dürfen...

natürlich sollte auch das Zugfahrzeug Gewicht auf die Straße bringen, eine gute Verteilung ist nie falsch.

Zitat von Bastler

Habe mal gehört, wenn das Gespann anfängt zu schaukeln/schlingern, das es auch was damit zu tuhn haben kann, das das Auto hinten zu leicht ist.
Kann das sein??
Ich selber finde das irgendwie unglaubwürdig.

das ist eine Tatsache, wird sich bei kleinen Gewichtstrailern natürlich nicht so auswirken, wie bei einem 3.5 to Trailer...

alte Weisheit und immer noch gültig: Lange Deichsel - Ruhige Fahrt .... je länger der Deichselweg von der Achse bis zur Kugelkupplung ist, um so ruhiger fährt sich das Gespann.

Übrigens schwöre ich nach 35 Jahren Gespannfahren und Erfahrung "mit" und "ohne" immer noch auf die Anti-Schlingerkupplungen.... die sind ein dicker Sicherheitsposten.

[huebi]

Zitat von dieter

Lange Deichsel - Ruhige Fahrt .... je länger der Deichselweg von der Achse bis zur Kugelkupplung ist, um so ruhiger fährt sich das Gespann.

Im Gegenzug sollte der Abstand Hinterachse des Zugfahrzeugs bis zur Kupplungskugel so kurz wie möglich sein. Bei Geländewagen mit Ersatzrad hinten drauf wird dieser Abstand unnötig verlängert.

[dieter]

Zitat von huebi

Im Gegenzug sollte der Abstand Hinterachse des Zugfahrzeugs bis zur Kupplungskugel so kurz wie möglich sein. .

ganz genau...


mmmh.. ob das Ersatzrad am Heck ist oder innen im Fahrzeug, am Heck "verlängert" es zwar das Auto, hat aber nichts mit der Anhängerkupplung zu tun, die ist an den festen Punkten am Rahmen hinter der Stoßstange verbaut ....

eher kann man die Hecktür nicht immer gut öffnen....

[huebi]

Wie ich sehe, hat Mercedes die Kupplung unter dem Reserverad angeordnet, das ist in Ordnung.
Ich sehe fast täglich einen Mitsubishi Pajero und einen Toyota RAV, deren Kupplung ca. 10-15 cm weiter hinter der Stoßstange aufhört, als bei dem G-Modell auf Deinem Bild oder meinem Subaru Forester. Das meinte ich mit unnötig, denn es kommt ja auf den tatsächlichen Abstand zwischen Hinterachse und Kupplungskugel an, egal was dazwischen ist.

[pasic]

Meine Stingray wiegt 2200kg und ich habe mir gerade einen 3500 kg Trailer bestellt. Sicher ist sicher....bin aber mit 2.59 m zu breit)

[corvette-gold]

Definition Überladen ?

Zuglast zu gering ?
Oder über dem zulässigen Gesamtgewicht des Hängers?

Als die Rennleitung mich mal auf der AB mit Boot rausgezogen hat , musste ich auf die Waage. 1200 KG hatte der Hänger 1350 KG wurde angezeigt.
5 % überschreitung heißt 1 Punkt und 50 Euro
10 % Überschrietung heißt 3 Punkte und 100 Euro

Um weiter zu fahren musste ich Batterie, Anker und Sitze rausnehmen sowie das Boot nach vorne ziehen ( Stützlast 75 Kg)
Dann dürfte ich mit einer Verwarnung (30 Euro) und 1 Stunde Verspätung weiter fahren.
Gut , das der Tank (80 L) leer war, sonst hätte es mit Sicherheit Punkte gegeben.
Der Hänger ist mir übrigens nach Angabe des Bootshersteller gekauft worden. Und gemessen habe ich nicht. Heute bin ich im Besitz einer Radlastwaage...., und einen 1,5 Tonnen Hänger.
Grüße Frank

[dieter]

Zitat von huebi

Wie ich sehe, hat Mercedes die Kupplung unter dem Reserverad angeordnet, das ist in Ordnung.

so sollte es auch bei anderen Geländewagen sein (normalerweise) ....
hier ein Pajero



ein RAV4 ist sowieso kein Zugwagen, die tauschen Reihenweise die Kupplungen,
da zu schwach! Schon Wohnwagen mit 1200 kg verursachen Ausfälle..
die unmöglichen Henkel am Heck sind mir auch schon aufgefallen

[dieter]

Zitat von corvette-gold

Definition Überladen ?

Zuglast zu gering ?
Oder über dem zulässigen Gesamtgewicht des Hängers?

Als die Rennleitung mich mal auf der AB mit Boot rausgezogen hat , musste ich auf die Waage. 1200 KG hatte der Hänger 1350 KG wurde angezeigt.
5 % überschreitung heißt 1 Punkt und 50 Euro
10 % Überschrietung heißt 3 Punkte und 100 Euro

das haben die wohl die bei dir die falsche Tabelle gelesen....in deinem Fall ist die Tabelle b) gültig "für Fahrzeuge bis 7,5 to" ...

schon komisch denn a) ist für Fahrzeuge über 7,5 to oder wenn das zul. Ges.Gew. 2 to übersteigt.....

http://www.verkehrsportal.de/bussgeldkatalog/tab_03.php