Loch im Kolben Mercruiser 5,7l

[Panna]

So der neue Kolben ist da . Nur beim neuen Kolben ist was nicht Ok. Der Durchmesser oberhalb der Kolbenringe ist 0,7mm größer wie beim alten Kolben.Die Oberfläche ist auch sehr rau. Als ob der Drehmeissel bei der Fertigung abgebrochen ist?Soll ich den Kolben abdrehen oder so lassen ?

@Fly: Danke Micha, das du dir so ne Mühe noch gemacht hast.

[pochi_de]

für 4.030 inch -->Kolben 102.362mm
für 4.060 inch -->Kolben 103.124mm

Differenz 0,762 mm

Vielleicht hat es damit was zu tun?
(Habe noch nie nen Kolben gemessen.)

Grüße
Stefan

[Panna]

Zitat von pochi_de

für 4.030 inch -->Kolben 102.362mm
für 4.060 inch -->Kolben 103.124mm

Differenz 0,762 mm

Vielleicht hat es damit was zu tun?
(Habe noch nie nen Kolben gemessen.)

Grüße
Stefan

Nee ist nur im oberen Bereich und da sind die Kolben eh um einiges kleiner. Unterhalb der Ringe stimmt das Mass

[Flybridge]

Vielleicht kann ja mal bitte einer von den Motorenspezis sagen, ob die Rillen (m.E. sind die da regulär reingefräst) so in Ordnung gehen. Habe sowas auch noch nicht gesehen.

[Onkel-Pit]

der Kolben muss durchgehend das selbe maß haben !!
Abdrehen schaue aber nach das der Ring komplett verschwinden kann nicht das die dann auch zu wenig eingestochen haben

[Panna]

Zitat von Onkel-Pit

der Kolben muss durchgehend das selbe maß haben !!
Abdrehen schaue aber nach das der Ring komplett verschwinden kann nicht das die dann auch zu wenig eingestochen haben

Meiner meinung nach sind die Kolben oberhalb der Ringe immer kleiner im Durchmesser

[Hendrik]

Hast Du nicht die anderen 7 zum vergleichen da?

Achja und wiegen könntest Du die ja auch noch, ob da Unterschiede bestehen. Aber gut, das ist wohl eher zweitrangig.

[Panna]

Zitat von Hendrik

Hast Du nicht die anderen 7 zum vergleichen da?

Achja und wiegen könntest Du die ja auch noch, ob da Unterschiede bestehen. Aber gut, das ist wohl eher zweitrangig.

Das Gewicht stimmt, hab es Heute nochmal mit Bolzen gewogen. Denke einfach mal, dass es keine Rolle spielt mit dem Maß. Mach mir wohl zuviel gedanken. Ist ja schließlich kein Noname-Produkt!

[Flybridge]

Abgesehen davon, dass der Kolben passen muss, würde ich mehr Wert auf das Gewicht legen. Da können ein paar Gramm richtig an der KW zerren.

[ManfredBochum]

Zitat von Panna

Das Gewicht stimmt, hab es Heute nochmal mit Bolzen gewogen. Denke einfach mal, dass es keine Rolle spielt mit dem Maß. Mach mir wohl zuviel gedanken. Ist ja schließlich kein Noname-Produkt!

Hallo

Wenn der Kolben oben größer als unten ist, wie soll er dann in die Laufbuchse kommen?

Gruß Mani

[Panna]

Zitat von ManfredBochum

Hallo

Wenn der Kolben oben größer als unten ist, wie soll er dann in die Laufbuchse kommen?

Gruß Mani

Er ist unten größer. Oben ist der neue Kolben nur größer wie der alte Kolben. Aber immer noch kleiner vom Durchmesser wie unten.

[Ölfinger]

Zitat von Panna

Er ist unten größer. Oben ist der neue Kolben nur größer wie der alte Kolben. Aber immer noch kleiner vom Durchmesser wie unten.

krichst Du den dann da schön reingesteckt?


...für mich hört sich das alles irgendwie komisch an,
die sollten doch alle irgendwie gleich aussehen...

write a Imehl an die Verkaufers und frach ob das alle so sein soll!!!
(hab zZt eh keine Zeit, nen neuen Performance-Trööt zu lesen... )

[ivea]

Kann auch ne Aufbauschneide gewesen sein.
Oben etwas dünner als unten ist gewollt (zumidest bei einem Kolben)

Die Drehriefe oben am Boden st für mich nicht normal. Wennze inglisch brauchst, i will kall se seller änd schwätz wis him to scheck if se pischton is for se mülleimer

Ich glaube dadt is zwar Keith Black aber dennoch amidreck. Würde mich für Dich freuen wenn ich daneben liege

Sag wenn ich was für Dich tun kann. Gruß Olli

[MotorTheresa]

1: Kolben werden immer in Pin-Höhe gemessen, oben sind sie tatsächlich schmaler da sie sich oben mehr ausdehnen als unten. Im Lauf wären sie also überal gleich beit
2: Die Riefen oben sind bei KB normal. Hat mit der Kolbenstabilität zu ton
3: die erste Nut ist für den TopRing, die zweite ist wieder eine Gas-nut und die dritte für den 2ten Topring, die 4te für die Ölabstreifringe

du nimmst doch nicht die alten Kolbenringe, oder?

Wichtig ist: Wenn du neue Ringe nimmst und der Block professionell für die KB aufgeborht wurde musst du das Gap (den Spalt) des Toprings anpassen. KB Hypereutectic bekommenweniger Laufspiel. Wenn du das Gap nicht anpasst dehnt sich der Ring zu sehr aus, staucht sich und sprengt dir den Rand vom Kolbenboden weg

[Panna]

Motor läuft wieder

[rubberduckV162]

super

Haste in Hatzenboer schonmalnachgefragt

[oggy]

Zitat von MotorTheresa

1: Kolben werden immer in Pin-Höhe gemessen, oben sind sie tatsächlich schmaler da sie sich oben mehr ausdehnen als unten. Im Lauf wären sie also überal gleich beit
2: Die Riefen oben sind bei KB normal. Hat mit der Kolbenstabilität zu ton
3: die erste Nut ist für den TopRing, die zweite ist wieder eine Gas-nut und die dritte für den 2ten Topring, die 4te für die Ölabstreifringe

du nimmst doch nicht die alten Kolbenringe, oder?

Wichtig ist: Wenn du neue Ringe nimmst und der Block professionell für die KB aufgeborht wurde musst du das Gap (den Spalt) des Toprings anpassen. KB Hypereutectic bekommenweniger Laufspiel. Wenn du das Gap nicht anpasst dehnt sich der Ring zu sehr aus, staucht sich und sprengt dir den Rand vom Kolbenboden weg

Noch mal was zu 2: den Kerben im Feuersteg:
http://www.patent-de.com/20031009/DE10119744C2.html