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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #51  
Alt 11.06.2011, 21:26
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Exhauster Exhauster ist offline
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Moin Ralf

Das ist bei den GM 2.5 und 3.0 normal!

Das neue Rad ist aus Metall.

Gruß Karsten
__________________
Lieber den Joker im Spiel als die Advocard im Leben

Gruß Karsten

Geändert von Exhauster (14.06.2012 um 17:17 Uhr)
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  #52  
Alt 11.06.2011, 23:35
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bayliner006 bayliner006 ist offline
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Zitat:
Zitat von ralfschmidt Beitrag anzeigen
Hallo bayliner006,
eine Nockenwelle verliert nicht einfach so Zähne,
da dürfte sich noch ein Lagerschaden anbahnen
Es ist eine Art Kunststoff mit geringen Anteil aus Metall,die haben Sie später nur noch aus Metall hergestellt,da sie häufig ausgebrochen sind.
Gruß Ralf
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  #53  
Alt 19.06.2011, 01:00
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Was heißt später, hast Du ein Baujahr?
Ich will mir gerade einen 3.0 GM zulegen.

Gruß Martin
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  #54  
Alt 20.06.2011, 10:52
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Hallo Martin,
ein Bj. kann ich Dir leider nicht mitteilen.Meiner ist von 1978 und hatte noch keins aus Alu.
Interessant für mich ,ist natürlich Dein Vorhaben eine Maschine zu zerlegen.Kannst ja mal berichten.
Gruß Ralf
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  #55  
Alt 20.06.2011, 20:10
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Plattner Plattner ist offline
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Auch 1992 sind die 3,0L noch mit Duroplex Harzgetränkten Baumwolllappen ala´Trabbi ausgerüstet. Es kann sein das der LX ein Alurad hat!

@ Thundercraft
1968 hatte der Motor schon Hydros. Hydros sind bei den ach so überalterten AMI Motoren schon 1958 verbaut. Da hat hier noch keiner dran gedacht!
__________________
mit sportlichem Gruß
Michael
BreakOutAnotherThousand
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  #56  
Alt 20.06.2011, 23:31
ivea ivea ist offline
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Das klappern können hängende Hydros sein, nimm neue, sind nicht so teuer. Stösselstangen werden auch gerne dabei krumm.

Der fehlende Öldruck kann durchaus die Lagerschalen und Buchsen verschlissen haben.

Roll sie mal über ne Tischplatte.

Machmal Foto insbesondere von der Kurbelwelle Haupt UND Hublager sowie von den dazugehörigen Schalen

Weiterhin viel Erfolg
Olli
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