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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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#51
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na wegen deinem öldampf der da aus dem schlauch kommt...wenn du an land einen ölwechsel machst, kann der füllstand im wasser anders sein, weil dein boot z.b. an land schräg stand...
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#52
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Ich war gerade wieder beim Boot. Also das mit dem Schlauch funktioniert jetzt tadellos. Der Flammenschutz saugt jetzt super ab. ABER ich habe schon wieder ein bißchen Ölfilm an dieser Dichtung. Ölstand des Motors ist super!
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Lieben Gruß Marco Mein privates Sammelsurium Segel und Motorbootverein ESV Turbine Stralsund |
#53
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Zitat:
wie gesagt, hab ich auch von anfang an...und der motor war damals neu...ich wische es immer mal ab...ich weiss ja nicht wie viel es da bei dir raus sabbert... was sagt denn dein motorfritze dazu? |
#54
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Ich soll nicht jammern. "Das ist jammern auf hohem Niveau"
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Lieben Gruß Marco Mein privates Sammelsurium Segel und Motorbootverein ESV Turbine Stralsund |
#55
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lach...dann bist du wahrscheinlich genau so penibel wie ich...mich stört sowas auch... |
#56
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Ich hätte da mal wieder eine Frage. Woran erkennt man den Unterschied zwischenAntrieb Alpha One Gen 1 und Gen 2?
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Lieben Gruß Marco Mein privates Sammelsurium Segel und Motorbootverein ESV Turbine Stralsund |
#57
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Zitat:
ps: suchfunktion;)
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#58
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Vielen Dank da hast du natürlich Recht, sorry. Kann mir jemand bestätigen das ich dann einen Gen II habe?
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Lieben Gruß Marco Mein privates Sammelsurium Segel und Motorbootverein ESV Turbine Stralsund |
#59
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Jo ist nen Gen 2
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jep ist ein 2er
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#61
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Hat jemand zum Vergleich ein Foto vom Gen1?
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Glastron V184 Volvo AQ130 - Z280 Crownline 18ss Mercruiser Alpha One 3.0L |
#62
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ich hab auch nen 2er...
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#63
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