Regatta mit tödlichem Ende

[Christo Cologne]

http://news.yahoo.com/gps-suggests-c...0416--spt.html

[timonolte]

Ich versteh nicht wie sowas passieren kann ...

[Verbraucheranwalt]

http://www.segeln-magazin.de/fatales-restrisiko/3303

Hier mal das ganze auf Deutsch. Es waren alles erfahrene Segler die sich auch entsprechend gesichert hatten. Scheinbar ist es wirklich so, dass ein Restrisiko bleibt, dass man nie ganz ausschalten kann.

[connor]

Die Low Speed Chase hatte eine der vulkanischen Inseln beinahe umrundet, als ein Kaventsmann das Schiff erfasste und aus dem Ruder laufen ließ.




..diese woche war auf dmax ne doku über wellen...da wurden die drei wellentypen.. kaventsmann,tsunami und monsterwellen... gezeigt die alle vereinzelt auftreten können...wenn es wirklich ein kaventsmann war...dann kannste dich noch so gut vorbereiten und alles absichern...da machste garnix ausser beten und es über dich ergehen lassen.

[NonesensE]

Zitat von Verbraucheranwalt

http://www.segeln-magazin.de/fatales-restrisiko/3303

Hier mal das ganze auf Deutsch. Es waren alles erfahrene Segler die sich auch entsprechend gesichert hatten. Scheinbar ist es wirklich so, dass ein Restrisiko bleibt, dass man nie ganz ausschalten kann.

Das ist aber ein anderer Fall, der im englischen Artikel nur im Nebensatz erwähnt wird. Der Fall, um den es hauptsächlich geht, ist schon etwas kurios, die GPS-Daten legen nahe, daß die Leute einfach platt vor 'ne Felswand gebrettert sind. Möglicherweise beim Programmieren des Autopilots eine Insel übersehen und dann alle unter Deck verschwunden oder so, anders kann ich mir das nicht erklären.

Gruß
Jan

[Christo Cologne]

Oder kann das passiert sein weil man den Wegepunkt "Insel" zu genau programmiert hat?

[RalphB]

Moin,
zuerst: Mein Beileid.

Zitat von Verbraucheranwalt

http://www.segeln-magazin.de/fatales-restrisiko/3303

Hier mal das ganze auf Deutsch. Es waren alles erfahrene Segler die sich auch entsprechend gesichert hatten. Scheinbar ist es wirklich so, dass ein Restrisiko bleibt, dass man nie ganz ausschalten kann.

Ausschnitte aus dem verlinkten Text:

... Dabei wurden mehrere Segler von Bord gespült. Die restliche Crew, die sich an Deck halten konnte, ...
... auflief. Dabei gingen weitere drei Personen über Bord, nur einer blieb zurück...
Alle trugen Rettungswesten und pickten sich stets mit einem Lifebelt am Schiff fest. ...

Hmm

Gruß Ralph

[RalphB]

Zitat von connor

...
..diese woche war auf dmax ne doku über wellen...da wurden die drei wellentypen.. kaventsmann,tsunami und monsterwellen... gezeigt die alle vereinzelt auftreten können...wenn es wirklich ein kaventsmann war...dann kannste dich noch so gut vorbereiten und alles absichern...da machste garnix ausser beten und es über dich ergehen lassen.

Legerwall und Kreuzsee durch Reflektion der Wellen (überlagernde Wellensysteme).

Gruß Ralph

[B4-Skipper]

Tragisch das Ganze, und mein Beileid den Angehörigen der verunglückten Segler.

Aber das mit dem Festpicken verstehe ich auch nicht ganz.

Zitat aus dem verlinkten Text:
Es könnten die wenigen Sekunden sein, in dem die Segler in einer Wende oder beim Nachvorngehen sich aushaken müssen, um sich vor die nächste Relingsstütze wieder einhaken zu können.

Mit so einem Lifbelt

pickt man sich erst neu ein, bevor man sich (ganz) auspickt.

Außerdem sind Streckleinen, Insbesondere wenn dieser Seegang dort üblich ist, bestimmt nicht verkehrt.

Gruß Lutz

[RalphB]

Zitat von Christo Cologne

Oder kann das passiert sein weil man den Wegepunkt "Insel" zu genau programmiert hat?

Moin Chris,
auf dem Track sieht es so aus ...
http://share.findmespot.com/shared/f...oelyfYAx2eVZzF

Gruß Ralph

[Christo Cologne]

Das sollte - wenn es so war - einem erfahrenen Navigator auch im Regattabetrieb nicht passieren.

Alle Wegepunkte immer mit Zuschlag - nach + oder -, je nach Gegebenheit - programmieren.
Und bei jeder Annäherung an einen Wegepunkt immer Ausschau halten bis man ihn sehen kann.
Spätestens dann von Hand steuern und den neuen Kurs anlegen.

Alles andere ist Russisch Roulette.

[blondini]

Hi!

Der Mann von einer bekannten Versicherungsagentur fragte auf einer Bootsmesse in das Publikum, warum die Leute so oft auf Untiefen brettern. Naja, sagte er, die legen die Untiefen in ihrem GPS als waypoint an und steuern dann drauf los.

Oder, ein anderer Bericht aus der Yacht von einer Weltumseglerin im selben Revier. Sie stellte auf Selbststeueranlage und legte sich dann schlafen. Komisch, irgendwie kam dann die Küste dazwischen.

Oder, der Ami, der bei einer Fähre nördlich Fehmarn Vorfahrt hatte und auf die Fähre drauf zu hielt. Die müssen doch ausweichen, müßten sie eigentlich, wenn sie ihn gesehen hätten. Haben ihn dann einfach gerammt.

Unfälle passieren in der Regeln nicht, sondern werden gemacht.

Viele Grüße
blondini

[Flause]

Erstmal Beileid!
Dieses blinde Vertrauen in die Technik, schaltet alle anderen Sinne aus.
Auch gut zu sehen bei Umleitungen im Verkehr. Alle sehen nur blind in blinkende Bildschirme.

Gruss Andreas

[bootsmann]

Menschen sind nun mal nicht perfekt!
Technik schon gar nicht!-kommt die unberechenbare Natur dazu,sind Unfälle vorprogramiert!

Alles andere ist z.Zt . wohl Spekulation!

[Emotion]

Zitat von B4-Skipper

Tragisch das Ganze, und mein Beileid den Angehörigen der verunglückten Segler.

Aber das mit dem Festpicken verstehe ich auch nicht ganz.

Zitat aus dem verlinkten Text:
Es könnten die wenigen Sekunden sein, in dem die Segler in einer Wende oder beim Nachvorngehen sich aushaken müssen, um sich vor die nächste Relingsstütze wieder einhaken zu können.

Mit so einem Lifbelt

pickt man sich erst neu ein, bevor man sich (ganz) auspickt.

Außerdem sind Streckleinen, Insbesondere wenn dieser Seegang dort üblich ist, bestimmt nicht verkehrt.

Gruß Lutz

Genau das habe ich mir beim lesen auch gedacht