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| Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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#1
30.07.2012, 12:16
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Yamaha AB Autolube 70 PS springt nicht an
Moin moin,
habe einen Yamaha 70 Ps Autolube AB der nach 3 jährigem Winterschlaf nun nicht mehr anspringt ;-((( (den habe ich einem älterem Herren abgekauft, Motor sieht eigentlich super gepflegt aus und er meinte auch er habe nur wenige male den Motor genutzt ). Was kann die Ursache sein. Wie teste ich denn, ob ein Zündfunke vorhanden ist ??? Zündkerze raus, Zünstecker draus und einfach an eine Metallplatte halten und starten??? Wer hat denn eventuell den gleichen AB ??? Soll ich es mit Starterpray versuchen ( soll mega schlecht für den Motor sein ) Wenn ich den Pumpball betätige, läuft mir der sprit wohl ins wasser, denn beim pumpen sieht man hinterher, dass Benzin auf dem Wasser ist.;-(( Wenn ich dann den Motor starte, dreht er nur sauber durch aber er macht keine Anstalten zu starten ( zu zünden ). So als würde man den Motor Starten obwohl der Quikstop gezogen wurde. Kann mir jemand weiter helfen...Stelle hier mal ein paar Bilder rein. Vielen Dank im Voraus Geändert von schoco10er (08.07.2013 um 11:03 Uhr) 
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#2
30.07.2012, 12:58
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Hallo schoco,
zum Zündfunken testen, einfach so machen wie du beschreiben hast. Zündkerze raus, Stecker drauf, an eine blanke Stelle legen und Starten. Deine Vergaser bzw das Nadelventil könnte "verharzt" sein, durch die lange Lagerung. Da könnte eine Reinigung abhilfe schaffen. Ich würde erstmal schauen, ob ein Zündfunke vorhanden ist. Habe das gleiche Modell nur etwas kleiner.... Vielleicht haben die "Spezis" noch ein paar Ideen 
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Viele Grüße, Markus
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#3
30.07.2012, 13:17
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hallo marukusu,
erst einmal vielen dank, das mit dem zünderzencheck werde ich gleich mal als erstes machen... wo finde ich denn das nadelventil...und reicht es wenn ich starterpray in den vergaser sprühe??? odeer muss ich den vergaser ausbauen und einweichen??? leider habe ich nicht sehr viel ahnung...sorry für diese vielen fragen
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#4
30.07.2012, 13:28
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Das mit dem Nadelventil, war einfach so ins Blaue gesagt. Teste erstmal ob du einen Zündfunken hast. Eventuell ist irgendwo ein Wackelkontakt, so das er keinen Funken hat. Das Nadelventil sitzt in den Vergasern, da kommt man nicht mal so eben dran.
Von Starterspray halte ich nicht viel, würde auch glaube ich nichts helfen. Ich tippe ehr auf keinen Zündfunken, so das dein Yammi den Sprit hinten unverbrannt rauswirft.
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Viele Grüße, Markus
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#5
30.07.2012, 13:33
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ich werde erst einmal nach dem zündfunken schauen... sollte ich nicht weiterkommen, dann werde ich versuchen den vergaser etwas zu reinigen und mich nach den nadelventilen umzusehen... ich werde bericht erstatten...allerdings komme ich erst freitag wieder zum boot
dank die aber schon mal..
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#6
30.07.2012, 13:42
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Eine Vergaserreinigung würde ich als letzte Option sehen...
Das Nadelventil sitzt am Schwimmer, dieses stoppt die Benzinzufuhr wenn der Vergaser voll ist. Der Fehler kann manchmal so einfach sein, vielleicht ist auch nur ein Stecker korrodiert von der Lagerung. Das wird sich dann ja aufklären, ob ein Funken vorhanden ist oder nicht.
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Viele Grüße, Markus Geändert von Marukusu (30.07.2012 um 14:38 Uhr)
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#7
30.07.2012, 17:04
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Ist überhaupt genug Zweitaktöl im Behälter? Der sieht auf dem Bild sehr leer aus.
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#8
30.07.2012, 17:12
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Zitat:
Zündkerzen: nix mit Hand halten. Schraub die raus, und verbinde die sicher mit Masse. Z.B. jeweils paar Windungen Draht ums Gewinde. Wenn die nicht sicher verbunden: kanns die CDI kaputt machen. (seehr teuer!!)
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Grüße von Herbert
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#9
30.07.2012, 17:16
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Zitat:
hi, ja der ist voll 
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#10
30.07.2012, 17:18
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Zitat:
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#11
30.07.2012, 17:20
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Wenn schon Sprit hinten rausläuft kann es nur eine Vergasersache sein.
Starte mal und schau ob die Zündkerzen nass sind. Ist das der Fall musste Du die Vergaser zerlegen und die Schwimmernadeln reinigen. Ich hatte das Problem auch schon einmal mit einer verklebten Schwimmernadel.
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Gruß Jochen 
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#12
30.07.2012, 17:31
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Zitat:
das habe ich schon gemacht, die kerzen sind trocken...also der motor ist nicht abgesoffen aber trotzden denke ich, dass man den vergaser reinigen müsste. werde ihn mal mit starterspray starten, läuft der... ist die zündung i.o.
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#13
06.08.2012, 08:35
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An alle
Ahoi und guten Morgen,
Ich möchte mich noch einmal bei allen hier bedanken... Der Motor schnurrt wieder 1a. Ich habe am Freitag 03.08.12 die vergaser ausgebaut, obwohl ich keine Ahnung von Motoren habe. Mir wurde dazu geraten die Schwimmerkammer einfach mal bei allen 3 Vergasern zu reinigen und den Schwimmer etwas hin und her zu bewegen damit sichergestellt ist, dass die Schwimmernadel freiläufig ist. Es war tatsächlich so, dass in der Schwimmerkammer sich eine Art Schlamm ( hell beige ) gebildet hatte und dadurch schwammen einzelne teilchen im Benzin herum. ( ähnlich wie bei einem wasserkocher, wenn er verkalkt ist ). Ich habe also die Schwimmerkammern bei allen 3 Vergasern ordentlich gereinigt ebenso habe ich mehrmals den Schwimmer hin und her bewegt. Anschließend Habe ich alles wieder zusammen gebaut 3x die Handpumpe bewegt und dann den Mortor gestartet und siehe da, er lief einwandfrei. Da ich nichts an den Vergasern verstellt habe konnte ich sie so einfach wieder einbauen, eine Synchronisation entviel dadurch. Die Vergaser auszubauen ist wirklich nicht schwer. Schwarzer Deckel ab ( Luftfilter !? ) 4 Schrauben Schwarze Trägerplatte daran ist der schwarze Deckel befestigt und die Vergaser sind ebenso mit 6 Schrauben ( je Vergaser 2 ) befestigt. Man merkt schnell, dass sich beim losschrauben der Trägerplatte die Vergaser mit lösen. Nur noch vorsichtig das Gas-und Drosselklappengestänge ausklippsen, die Benzinschläuche (3 St. lösen je Vergaser einen ) und schon hat man den Vergaser in der Hand )Am unteren Teil des Vergasers ist die Schwimmerkammer mit 4 Schrauben befestig, diese lösen und vorsichtig die Kammer entnehmen. Jetzt das ganze schön reinigen Schwimmer hin und her bewegen und das ganze wieder zusammen bauen. Danke Danke Danke Lg Schoko
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