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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
#1
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Übersetzung Alpha One Gen2
Hallo, wieder mal ne Frage.
Habe einen Mercruiser 5,7L mit Alpha One Gen2 und binn etwas verwirrt. Laut Netz, soll die Übersetzung für den V8, 1.42 sein. Laut Seriennummer hat meiner aber die Übersetzung 1.62. Kann das sein?
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Gruß Sven |
#2
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Hallo,
in welchem 'Netz' hast Du denn 1:1.42 für den Mercruiser V8 gefunden ? Gruß Alex
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#3
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Hallo Alex, hab mich vertan, soll laut dieser seite 1.47 nicht 1.42 sein.
http://www.mercruisermotor.com/AlphaComplete.html
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Gruß Sven |
#4
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Hallo,
der originale Bj. 1997 V8 Alpha hat mitlerwile 1.50, die Alten wurden mit 1.47 bezeichnet. Sind aber die gleichen Zahnradpaare. 1.6x kenne ich nur von 4.3 er MPI, muß ich noch mal gurgeln. Gruß Alex
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#5
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Dank Dir für die Hilfe. Ich find die 1.62 auch nur beim V6.
Welchen Effekt hätte die falsche Übersetzung?
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Gruß Sven |
#6
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Zitat:
Die Unterschiede bekommst du über den Prop ausgeglichen.
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Gruß,Schwarznase ... Ps:Wenn jemand eine Sea Ray 210 Monaco sucht bitte PN.
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#7
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Könntest du das ggf. bitte ein wenig für einen Unwissenden erörtern?
Ich habe zwar nur nen alten V6, aber so schwach auf der Brust ist er eigentlich gar nicht. Eine entscheidende Rolle dabei, was unsere Kisten letztlich so schaffen, scheint doch auch die Übersetzung zu spielen, die im Laufe der Jahre immer wieder verändert (verbessert?!) wurde. Oder doch nicht. Soll heißen, ich hielt, bis zu deiner Aussage, laut Propberechnungs-Tabellen meinen 4.3 LX, Alpha One II mit 1:1.84 für nicht optimal ... allein die 1:1.81 scheint schon besser in der Kombi zu sein ... Frage aus reinem Interesse. Ändern würd' ich letztlich doch nix dran - don't stop a running system. Kommt nur diese Saison mal ein 21er Mirage dran
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Ich möchte schlafend sterben, wie mein Großvater - nicht kreischend und schreiend, wie sein Beifahrer. |
#8
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Mein Dank auch an Dich.
Kann es sein, das Ich deshalb mit meinem 15,25X19 Mirage Plus, bei 4200 Umdrehungen kleben bleibe?
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Gruß Sven |
#9
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Zitat:
Dann wurde statt einen 21" Propeller halt ein 23" Propeller gefahren. Zitat:
Aber nicht im Unterteil. 1,62:1 ist die typische 5.0L Untersetzung.
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Mit sportlichen Grüßen ᴒɦᴚᴝϩ Mercruiser, Mercury, Mariner, Force, Westerbeke, Universal Propeller - Abgasanlagen - Generatoren Qualität zu kaufen ist die cleverste Art des Sparens. Siehe auch www.kegel.de Anfragen bitte telefonisch 04508/777 77 10 oder per WhatsApp 04508/777 77 10 stellen. Kontaktdaten und Impressum
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#10
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[QUOTE=Cyrus;3042200]1,62 habe ich bei meiner Chase auch montiert.
Dann wurde statt einen 21" Propeller halt ein 23" Propeller gefahren. 23" Komisch, dann käm Ich ja nicht mehr vom Fleck. Zur Info: Boot ist ne 2135 SS Chaparral
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Gruß Sven |
#11
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War doch nur ein Beispiel.
Du kannst auch von 11" nach 13" Zoll gehen.
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#12
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Zitat:
Wie schnell fährt das Boot?
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#13
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Kann Ich nicht genau sagen, hab noch nicht mit Gps gemessen. laut Staudruck, um die 40 Meilen! Aber ob der richtig funktioniert
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Gruß Sven |
#14
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OK, das passt.
Dann kaufe dir mal eine 17er Propeller, dann beschleunigt das Boot besser.
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#15
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Zitat:
Auch Dir vielen Dank für die Antworten.
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Gruß Sven |
#16
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Hi Cyrus,
was soll den bei 1.47 und 1:50 Getrieben im Unterteil anders sein. Beide haben oben 22 auf 20 Zähne und unten 17 auf 28. Oder sagt Dein Almanach was anderes Gruß Alex
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#17
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Nö.
Leider finde ich das Parts Bulletin nicht mehr, wo die Änderungen erklärt wurden.
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#18
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Hallo,nur mal aus reiner neugier weil wir ja gerade beim Thema sind.Ich habe noch nen Gen2 mit einer 1:84 Übersetzung als reserve rumzuliegen.An meinen Kahn fahre ich aber eine 1:47er Übersetzung an nen 5,7er.Kann ich die 1:84er Übersetzung auch an nen 5,7er fahren oder zerwürge ich gleich den Antrieb weil er die Kräfte des Motors nich ab kann?
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Gruß Maik |
#19
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Hallo Maik,
dem Antrieb macht das nichts. Du mußt nur eine riesige Steigung am Prop fahren, und die werden obenrum im Wirkungsgrad schlechter. Gruß Alex
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