Zwei Motorig Ein Motorig

[Knilch]

Hallo

Schadet es dem Getriebe wenn man mit einem zwei Motorigem Boot längere Zeit mit nur einem Motor fährt?

Bei dem stehenden Motor dreht sich die Schraube ja schließlich immer langsam mit .

Wahrscheinlich gibt es dieses Thema schon hab ich aber nicht gefunden.
Gruß Knilch

[Alex 996]

Hallo,

was soll da passieren, ............ lass doch mitdrehen.

Bei Vollast durch eine Welle aus dem Wasser gehoben, dann wieder voll eingetaucht, so etwas geht aufs Getriebe



Gruß Alex

[Lutz Geis]

Bei Paragon Getrieben sitzt die Ölpumpe auf der Eingangsseite
und wird bei stehendem Motor nicht angetrieben.
Dann würde das Getriebe ohne Öldruck mitdrehen ...

[roberteberle]

Wir haben beim Segler auf längeren Törns beim stehenden Motor den gang eingelegt.
Bremst zwar ein bischen, dürfte aber besser für die Mechanik sein!

[Warmduscher]

Ja es kommt aufs Getriebe an. Und bei diesbezüglich empfindlichen Getrieben auf die Dauer, wie lange an der Schraube herumgedreht wird.

Ähnlich wie beim abschleppen von Autos. Bei Autos mit Schaltgetriebe ist es kein Problem, Autos mit Wandlerautomatikgetriebe sollte man ohne laufendem Motor nur eine kurze Strecke und nur mit niedrigen Geschwindigkeiten schleppen.

W

[Alex 996]

Hallo,

die Informationsflut des TE über die Art des Antriebs ist schon gigantisch

Oder habe ich etwas überlesen ?

Edit:
Wenn man in die alten Beträge geht ist es wohl kein Volvo oder Merc Doppel-Z.
Damit bin ich hier mangels Wissen raus.



Gruß Alex

[JohnB]

Zitat von Alex 996

Hallo,

die Informationsflut des TE über die Art des Antriebs ist schon gigantisch
(..)

Was erwartest Du von einem Knilch?

Ich finde es immer erstaunlich, wie hilfsbereit die -Teilnehmer sind
und sogar Informationen extra recherchieren, die derjenige, der Arbeit von
anderen umsonst will, nicht selbst liefert.

[Warmduscher]

Es ist ja nicht gesagt das es dem Knilch um ein bestimmtes Boot geht.

Vielleicht wollte er es nur allgemein wissen.

W

[Alex 996]

Zitat von Warmduscher

Es ist ja nicht gesagt das es dem Knilch um ein bestimmtes Boot geht.

Vielleicht wollte er es nur allgemein wissen.

W

Gut, daß Du noch Hoffnung hast



Gruß Alex

[JohnB]

Zitat von Warmduscher

Es ist ja nicht gesagt das es dem Knilch um ein bestimmtes Boot geht.
Vielleicht wollte er es nur allgemein wissen.

Die Antwort, "das kommt drauf an", genügt ihm sicherlich nicht.

[Knilch]

Hallo
Lutz Geis Roberteberle und Warmduscher
Danke erst einmal für eure antworten. Demnach ist es besser für das Getriebe beidseitig zu fahren.
Übrigens Alex 996 Und John B Ich habe ein nein zwei Paragon -Getriebe P23-L Dahinter ist je eine Welle und daran hängen zwei Schrauben äh ich glaub aus Bronze die drehen sich beide zueinander oder nach innen jetzt könnt ihr euch ja mal gedanken machen. aber bitte nicht hier kundtun denn fachlich habt ihr euch in euren ersten postings schon disqualifiziert mfg

[Lutz Geis]

Das 'L' sollte für Links stehen.
Bei Paragon ist Eingangsdrehrichtung = Ausgangsdrehrichtung für den Vorwärtsgang. Will man die Props gegenläufig haben, muss man also
auch Motoren haben, die links- und rechtsrum drehen.
Wenn der Motor und damit die Ölpumpe nicht laufen, kann man
auch keinen Gang einlegen, da die Gertiebe hydraulischg geschaltet werden.

Du wirst also beide Maschinen laufen lassen müssen wenn Du keinen
Schaden riskieren möchtest.

[roberteberle]

Zitat von Knilch

Hallo
Lutz Geis Roberteberle und Warmduscher
Danke erst einmal für eure antworten. Demnach ist es besser für das Getriebe beidseitig zu fahren.
Übrigens Alex 996 Und John B Ich habe ein nein zwei Paragon -Getriebe P23-L Dahinter ist je eine Welle und daran hängen zwei Schrauben äh ich glaub aus Bronze die drehen sich beide zueinander oder nach innen jetzt könnt ihr euch ja mal gedanken machen. aber bitte nicht hier kundtun denn fachlich habt ihr euch in euren ersten postings schon disqualifiziert mfg

Es wird dir nicht nur das Getriebe danken!
Wir haben es beim segler auch wegen der Welle gemacht!

[GunKraus]

Zitat von Alex 996

Hallo,

die Informationsflut des TE über die Art des Antriebs ist schon gigantisch

Oder habe ich etwas überlesen ?

Edit:
Wenn man in die alten Beträge geht ist es wohl kein Volvo oder Merc Doppel-Z.
Damit bin ich hier mangels Wissen raus.



Gruß Alex

Hallo Alex,
ich habe zwei Volvos im Boot.
Sind Dir da Probleme bekannt?
Ich fahre fast immer mit einer Maschine und belasse die andere im Leerlauf.


viele Grüße Gunter

[Warmduscher]

Zitat von Knilch

Demnach ist es besser für das Getriebe beidseitig zu fahren.

Auch das kann man nicht pauschal so sagen. Selbst dann nicht wenn man weiß, welche Getriebe genau verbaut sind.

Es kommt nämlich auch drauf an, ob sich der Propeller an der abgestellten Maschine bei Schleichfahrt überhaupt mitdreht. Das kommt wiederum auf die Anströmung des Propellers und den Drehwiderstand der Welle an.

Das würde ich also mal beobachten, ob bzw. ab welcher Geschwindigkeit sich am abgestellten Motor die Propellerwelle dreht. Und wie schnell sie sich dreht. Wenn die eine Umdrehung in der Minute macht kann mal auf diese Weise lang herumfahren, ohne das sich ein etwaiges Schmierungsproblem einstellt.

Evtl. kann man auch von innen die betreffende Welle blockieren (Aber nicht bei Wiederinbetriebnahme vergessen).

Zitat von Knilch

Übrigens Alex 996 Und John B Ich habe ein nein zwei Paragon -Getriebe P23-L Dahinter ist je eine Welle und daran hängen zwei Schrauben äh ich glaub aus Bronze die drehen sich beide zueinander oder nach innen jetzt könnt ihr euch ja mal gedanken machen. aber bitte nicht hier kundtun denn fachlich habt ihr euch in euren ersten postings schon disqualifiziert mfg

John B hat doch fachlich gar nix geschrieben, demnach kann er sich fachlich auch gar nicht disqualifiziert haben.

W