Ibs?

[Nitrostar]

Hallo,

ich möchte in naher Zukunft meine erste kleine Bootstour in Holland (Roermond) machen.

Benötige ich dafür den IBS? Der Vorbesitzer hatte das Boot beim WSA Köln angemeldet und ich habe das Boot direkt nach dem Kauf auf mich ummelden lassen. Somit konnte ich mein altes Kennzeichen (K - XX -XX) behalten.

Im Internet habe ich gelesen, dass der IBS durch den ADAC, DMYV etc. ausgestellt wird.

Muss ich den IBS beantragen? Falls ja, wo soll ich diesen am besten beantragen? Oder reicht die amtliche Anmeldung beim WSA Köln?

Gruß
Sören

[lyrbi]

Hallo Sören,

die Anmeldung beim WSA reicht aus.

[B4-Skipper]

Für Holland müsste der IBS alle zwei Jahren gebührenpflichtig erneuert werden, das WSA-Kennzeichen ist unbegrenzt gültig.

Gruß Lutz

[Nitrostar]

Zitat von B4-Skipper

Für Holland müsste der IBS alle zwei Jahren gebührenpflichtig erneuert werden, das WSA-Kennzeichen ist unbegrenzt gültig.

Gruß Lutz

Das WSA-Kennzeichen ist also ausreichend für Holland?

Wo liegt der Vorteil des IBS gegenüber dem WSA?

Gruß
Sören

[Olligv2]

Zitat Dmyv:
Registrierungspflicht für Boote schneller als 20 km/h
Die amtlichen und amtlich anerkannten deutschen Kenn*zeichen (z.B. IBS des Deutschen Motoryachtverbandes) werden in den Niederlanden anerkannt. In diesem Fall ist keine weitere niederländische Registrierung notwendig. Alle so nicht gekennzeichneten "schnellen Fahrzeuge" (auch Was*serjets, Waterbikes u.ä.), müssen eine niederländische Registrierungsnummer führen.

[Nitrostar]

Zitat von Olligv2

Zitat Dmyv:
Registrierungspflicht für Boote schneller als 20 km/h
Die amtlichen und amtlich anerkannten deutschen Kenn*zeichen (z.B. IBS des Deutschen Motoryachtverbandes) werden in den Niederlanden anerkannt. In diesem Fall ist keine weitere niederländische Registrierung notwendig. Alle so nicht gekennzeichneten "schnellen Fahrzeuge" (auch Was*serjets, Waterbikes u.ä.), müssen eine niederländische Registrierungsnummer führen.

Das habe ich auch gelesen.

Mich hat nur folgendes stutzig gemacht:

Zusätzlich muss für das Schiff ein Eigentumsnachweis mitgeführt werden. Als Eigen­tumsnachweis erkennen die niederländischen Behörden dabei den beim Deutschen Motoryachtverband e.V. erhältlichen Inter­nationalen Bootsschein (IBS) an. Er ist im Original während der Fahrt mitzuführen und auf Verlangen vorzuzeigen. (Zitat: DMYV)

Es hat sich teils so angehört, dass der IBS gebraucht wird. Und das hat mich gewundert, da der Vorbesitzer das Boot auch nur beim WSA angemeldet hatte und ich es auch nur da umgemeldet habe.

[B4-Skipper]

Zitat von Nitrostar

... (Zitat: DMYV) ...

Das sagt doch alles

Der DMYV ist ja (wie auch der ADAC) per se nicht schlecht, aber er will halt auch seine amtlich anerkannte Registrierung verkaufen.

Die amtliche Registrierung des WSA ist doch ebenso ein Eigentumsnachweis:

"Herrn/ Frau Vor- und Zuname
geboren am TT/MM/JJJJ
Anschrift PLZ Ort
Straße Hausnummer
ist vorstehendes Kennzeichen für sein/ ihr Kleinfahrzeug ... "

Also PA oder Pass dabei und auch Holländer sollten das Eigentumsverhälnis nachvollziehen können.

Insbesondere bzgl. Kroatien wird auch hier im zwar oft die Meinung vertreten die WSA-Registrierung könnte Probleme bereiten und nur der IBS ist das einzig Wahre - einen authentischen Fall in dem das so war gibt es aber wohl doch nicht .

Gruß Lutz

der mit WSA Registrierung zwar noch nicht in Holland war aber in PL, DK und S nie Probleme hatte.

[Olligv2]

Mein Boot ist auch beim WSA registriert und ich hatte noch keine Probleme in Holland