Öldruck- Anzeige geht nicht richtig! Falsch angeschlossen?

[Regnam 335d]

Hallo Zusammen ,

ich habe eine Öldruckanzeige im Boot verbaut. Doch leider schlägt sie immer voll aus. Der Geber ist i.O. Der wurde bereits von der Werkstatt geprüft. Die Anzeige war letztes Jahr auch noch funktionsfähig. Ich habe das Teil abgebaut, und genau so wieder angeschlossen. Dass dachte ich zumindest.

Jetzt schlägt es immer voll nach rechts aus.

Hat wer einen Tipp für mich??

Vielen Dank!

[SunFun]

Hallo


Hast du das gleiche Instrument wie vorher auch?


Gruß Thom

[Regnam 335d]

Ja, ich habe es nur ausgebaut, und nach einen halben Jahr wieder rein.

An dem Instrument sind 3 "Eingänge".

POS: da habe ich Dauerplus drauf
NEG: da habe ich Masse drauf
SEN: d habe ich das Kabel ran, welches zum Motor geht

Danke!

[sailor0646]

Hallo Regnam,

du beschreibst etwas, wovon du glaubst, dass es so ist. Wenn es so wäre, würde es funktionieren. Da es dies nicht tut, ist es nicht so wie du glaubst.

Wenn wir uns da einig sind, dann gilt es jetzt herauszufinden, was da nicht stimmt. Das geht nur mit Messen. Dazu brauchst du ein Multimeter.
Wen du keins hast, musst du dir eins beschaffen - vorher brauchen wir nicht weiter machen.

Wenn du eins hast, dann musst du musst jetzt alle deine Annahmen genau nachprüfen. Zuerst würde ich mal messen ob die Spannungsversorgung in Ordnung ist. Also die Spannung zwischen Plus und Minus am Instrument messen. Danach die Spannung am Sensor-Anschluss gegen den Pluspol messen, wenn der Motor steht, danach nochmal mit laufenden Motor. Wenn du am Sensoreingang nichts messen kannst, dann ziehe mal den Anschluss am Öldruckgeber ab. und messe den Widerstand am Anschluss gegen das Motorgehäuse bei stehendem und laufenden Motor.

Wenn du das gemacht hast und den Fehler noch nicht gefunden hast, dann sage mir bitte die Messwerte. Dann sehen wir weiter.

[SunFun]

Was für einen Geber hast du denn? hat er 1 oder 2 Anschlüsse?

Zieh doch mal das Massekabel am Geber ab. Dann könnte es funktionieren.






Gruß Thom

[Stingray 558]

und zusätzlich:

Mach mal nen Test:
oder:
http://v3instruments.com/marine_instruction_sheets/fuel_volt_temperature_pressure.pdf
letzte Seite: beim Instrument den „Grobtest“ machen; damit stellt man die Funktion vom Instrument fest….
dein Boot: US-Norm!

Dann: Kabel am Geber abmachen; den Wert Geber messen……
Motor aus: ca. 240 Ohm
Motor läuft: je nachdem; siehe Tabelle…..

[ralfschmidt]

Hallo Regnam 335d,
der Fehler deutet auf eine fehlende oder unterbrochene Geberleitung hin, oder Geber und Masse ist vertauscht

[Regnam 335d]

Zitat von sailor0646

Hallo Regnam,

du beschreibst etwas, wovon du glaubst, dass es so ist. Wenn es so wäre, würde es funktionieren. Da es dies nicht tut, ist es nicht so wie du glaubst.

Wenn wir uns da einig sind, dann gilt es jetzt herauszufinden, was da nicht stimmt. Das geht nur mit Messen. Dazu brauchst du ein Multimeter.
Wen du keins hast, musst du dir eins beschaffen - vorher brauchen wir nicht weiter machen.

Wenn du eins hast, dann musst du musst jetzt alle deine Annahmen genau nachprüfen. Zuerst würde ich mal messen ob die Spannungsversorgung in Ordnung ist. Also die Spannung zwischen Plus und Minus am Instrument messen. Danach die Spannung am Sensor-Anschluss gegen den Pluspol messen, wenn der Motor steht, danach nochmal mit laufenden Motor. Wenn du am Sensoreingang nichts messen kannst, dann ziehe mal den Anschluss am Öldruckgeber ab. und messe den Widerstand am Anschluss gegen das Motorgehäuse bei stehendem und laufenden Motor.

Wenn du das gemacht hast und den Fehler noch nicht gefunden hast, dann sage mir bitte die Messwerte. Dann sehen wir weiter.

Eye Eye Sir!

Vielen Dank schon mal für die vielen und schnellen Antworten! Ich werde heute direkt nach Dienstschluss im Boot antreten, und eure Tipps umsetzen!