Reifendruck Trailer

[Charliechen]

Hallöchen- bin schon ganz aufgeregt: Morgen geht es mit meinem Bayliner 2655 nach Kroatien (falls wir dort lebend ankommen!)

Der Trailer ist einHeku Trailer BJ 91. Tandemtrailer (also 4 Reifen). Er ist bis 3000 kg Gesamtgewicht zugelassen. War gerade auf der Waage: Ohne Anker und Schraube und ohne Wasser in den Tanks und mit nur 10 Liter Treibstoff wiegen Trailer und Boot 2990 kg.
Und nun die Frage (zu der wahrscheinlich überflüssigen Vorrede): Wie viel Druck sollten die Reifen haben ? Was macht ihr da ? Muss bei einem solchen Boot da mehr als in normale Autoreifen rein ?

Gruß,
Jürgen.

[Peter47]

Hallo Jürgen ,kommt auf die Reifengröße und Art an dürfte aber bei ca. 3 Bar liegen. Meistens steht auf dem Reifen der Max. Druck drauf...
Gute Reise !
Grüße Peter

[RING18]

Ja da muss mehr drauf

Auf Deinen Reifen steht der Maximaldruck drauf, ich fahre 3,5 Bar, darüber sollte man Stahlventile haben.

[snoopy1969]

HI,
vieleicht hilft dir diese Seite weiter:
http://www.kuhnert-anhaenger.de/reifendruck.html

[B.Hallier]

In der Regel wirst du verstärkte Reifen haben, die werden dann normalerweise mit 4,5bar gefahren.
Der maximale Luftdruck ist auf den Reifen angegeben, nur bei diesem haben sie auch ihre volle Tragkraft.
Wenn sie also 4,5bar vertragen und tust nur 3,0 bar rein, ist das saugefährlich und leichtsinnig!

[gbeck]

Zitat von B.Hallier

In der Regel wirst du verstärkte Reifen haben, die werden dann normalerweise mit 4,5bar gefahren.
Der maximale Luftdruck ist auf den Reifen angegeben, nur bei diesem haben sie auch ihre volle Tragkraft.
Wenn sie also 4,5bar vertragen und tust nur 3,0 bar rein, ist das saugefährlich und leichtsinnig!

und genau deshalb verlasse dich nicht drauf, was hier wer auch immer in seine Reifen füllt....

schau auf den Reifen und mach einfach den Druck drauf, der dort angegeben ist.....

[Volker Sch]

Der auf dem Reifen angegebene Druck ist der Maximaldruck, aber nicht der an die Beladungssituation angepasste Druck.
Macht ihr in den Autos auch immer den Maximaldruck rein, oder schaut ihr in die Bedienungsanleitung?

Gruß

Volker

[Bumblebee]

Hallo Jürgen,
Mein Trailer 3T mit der Bereifung 185 R14 C
4,5 bar laut Handbuch

Gruß aus Herne
Kai

[Spüli]

Zitat von Volker Sch

Der auf dem Reifen angegebene Druck ist der Maximaldruck, aber nicht der an die Beladungssituation angepasste Druck.
Macht ihr in den Autos auch immer den Maximaldruck rein, oder schaut ihr in die Bedienungsanleitung?

Wenn der Reifen maximal belastet wird, braucht erst den angegebenen Druck. Wenn nicht, kannst Du natürlich etwas Abstand zu diesem Wert halten. Da aber kaum ein Trailer wesentliche Reserven haben wird, kann man sich ruhig am Maximum orientieren.
Die üblichen Drücke für PKW orientieren sich eher nach dem Komfort, die Räder tragen ja auch nur den Bruchteil der zulässigen Last.

[Volker Sch]

Zitat von Spüli

Wenn der Reifen maximal belastet wird, braucht erst den angegebenen Druck. Wenn nicht, kannst Du natürlich etwas Abstand zu diesem Wert halten. Da aber kaum ein Trailer wesentliche Reserven haben wird, kann man sich ruhig am Maximum orientieren.
Die üblichen Drücke für PKW orientieren sich eher nach dem Komfort, die Räder tragen ja auch nur den Bruchteil der zulässigen Last.

Ich kenne 1,2 t Trailer und 1,8 t Trailer mit den gleichen Reifen. Hängerbauer haben i.d.R nicht zig Sorten auf Lager. Bei beiden Hängern den gleichen Druck?
Desweitern zwei Trailer der 1,5t Klasse. Der eine hat normale PKW-Reifen, der andere verstärkte Transporterreifen. Den einen mit 2,5 und den anderen mit 4,5? Ich würde immer versuchen Informationen vom Hersteller des Trailers besorgen.

Gruß

Volker

[gbeck]

ich kenne auch reichlich Trailer und dazu etliche normale Anhänger...

hier ist aber die Frage nach einem 3to.-Trailer, der mit 2,9 to beladen ist....
also gibts da nix zu fragen und einfach lesen, was der Reifenhersteller auf seine Gummis geprägt hat. Maximalbelastung = Maximaldruck
Dazu käme ich ehrlich gesagt nichtmals auf den Klops, für den Heimweg mit dann leerem Trailer Luft abzulassen, nur weil der unbeladene Hänger nun nur noch 600 KG wiegt.

Ein Reifenhändler wäre zudem auch eher mein Absprechpartner als der Trailerbauer, der als Schlosser eher der Fachmann für Schweißnähten und Stahlträger ist.
ZUmal der o.g. Trailer mit BJ. 1990 auch vermutlich nicht mehr die Reifen der Erstausrüstung drauf haben wird...

[Charliechen]

Wo steht das denn auf den Reifen ?
Steht das dort immer ? In Bar oder psi ?
Habe ich noch nie drauf geachtet. Welche der ganzen Zahlen ist das denn, oder muss mich das gar aus einer Zahl ausrechnen oder in einer Tabelle suchen. Ein Handbuch habe ich leider nicht !

[Jörg 07]

Wo steht das denn auf den Reifen ?

Seitenwand des Reifens

Steht das dort immer ? In Bar oder psi ?

mal so und mal so

Habe ich noch nie drauf geachtet. Welche der ganzen Zahlen ist das denn, oder muss mich das gar aus einer Zahl ausrechnen oder in einer Tabelle suchen. Ein Handbuch habe ich leider nicht ! mal reinschauen :

stell die abgelesenen Zahlen hier ein, dann wird Dir geholfen, oder schau Dir unten stehenden Link an

http://www3.westfalia.de/static/Umre...ar.5854.0.html

Trotzdem auch angebracht der Rat, dass sich die Reifen vielleicht mal ein Fachmann ansehen sollte ( Alter, Beschaffenheit, Ventile...usw.)

[Start_Driver]

Zitat von Volker Sch

Der auf dem Reifen angegebene Druck ist der Maximaldruck, aber nicht der an die Beladungssituation angepasste Druck.
Macht ihr in den Autos auch immer den Maximaldruck rein,

JA!

Weniger Spritverbrauch, weniger Reifenverschleiß, bessere Sicherheit!

Im Komfort gut zu verkraften!

[Volker Sch]

Zitat von Start_Driver

JA!

Weniger Spritverbrauch, weniger Reifenverschleiß, bessere Sicherheit!

Im Komfort gut zu verkraften!

Wenn du meinst, das es ein Vorteil ist, den Reifen nicht mehr plan aufliegen zu lassen?

http://www.autobild.de/artikel/sprit...ck-771587.html

Zitat:"Doch Vorsicht: Spätestens bei 0,5 Bar über Werksangabe ist Schluss. Die Dämpfung der Reifen fällt weg, das Auto fühlt sich knallhart an, das Fahrverhalten verschlechtert sich, Verschleiß an Reifen und Fahrwerksteilen nehmen zu, teure Reparaturen drohen. Zu viele Nachteile, um durch den eingesparten Kraftstoff aufgehoben zu werden."

Gruß

Volker

[evorox]

ich fahr mit 4,5 Bar im 1,5t Ellebi, ist auch so angegeben und wird bei vielen bzw. den meisten verstärkten so angeben! Unsere Transporter in der Firma fahren auch mit mehr Druck als mein Auto ;)

[elsehansen]

Zitat von snoopy1969

http://www.kuhnert-anhaenger.de/reifendruck.html

Laut der Tabelle, brauchen meine Reifen 4,5 bar. Wow!
Reifen: 185 R 14C 8pr

kann mir noch einer sagen, für welche Geschwindigkeit meine Reifen zugelassen sind?

[Raili]

Hallo!
In der Bezeichnung (102/ 100N) steht meines Wissens zugelassen für 850 kg Belastung und/oder 800 kg bis 140 km/h (Geschw. Index N).

liebe Grüße
Raimund

[horstj]

Zitat von elsehansen

Laut der Tabelle, brauchen meine Reifen 4,5 bar. Wow!

WOW! Soviel wie ein Stadtfahrrad.
Die Tabelle halte ich für etwas fragwürdig. Das dürfte ja wohl der Druck sein, der bei maximaler Beladung eines Reifens eingestellt werden sollte.

[Giligan]

Beim PKW wird der Druck auch der Beladung und sogar der voraussichtlichen Fahrweise, schnell oder langsam, angepasst.

Warum sollte das beim Trailer anders sein?

3 Bar ohne Boot drauf, dann hüpft das Dingen bei jeder Unebenheit, das soll gut sein? Auch bei Beladung ist eine gewisse Eigenfederung der Reifen, im Rahmen der zugelassenen Drücke, durchaus sinnvoll.


Willy

[elsehansen]

Und wie alt sind eure Reifen so?
Die meiste Zeit steht der Trailer ja nur rum.

[Giligan]

Die ich jetzt erneuert habe, waren Erstausstattung....von 1979.
Ich habe hier auch noch zwei Mercedes Felgen mit Michelin ZX hier liegen, waren meines Wissens nach, die erste Gürtelreifengeneration.

Fuhr immer nur einige Kilometer zum Steinhuder Meer.

Willy