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  #26  
Alt 20.01.2006, 17:27
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Fletcher-Andi Fletcher-Andi ist offline
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Der ganze Motor kann ebenfalls höher gefahren werden , weil der Motor weiter unten das Wasser "einsaugt".

Ich meinte auch den Prop , denn die meisten Props verlieren ihre Bowlift-Wirkung wenn man sie zu hoch zieht , beim Pro Propeller bleibt der bowlift!

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  #27  
Alt 20.01.2006, 18:04
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Hallo
Jetzt geb ich meinen Senf auch noch einmal dazu.
Der 300 Vmax HPDI hat das gleiche Untersetzungsverhältniss wie der Z300. Der mittlere Teil ( der Schaft) ist etwas kürzer. Bei normaler Anbolzung hängt er dadurch schon etwas höher. In der Betriebsanleitung
wird eine Anbauhöhe von mind.13cm höher als normal empfohlen.
Das Getriebegehäuse ist für höhere Geschwindigkeiten ausgelegt und hat
einen Kühlwassereinlass unten am Torpedo. Dadurch kann der Motor so hoch geliftet werden, daß die Propellerwelle in Höhe des Bootsbodens ist.
Bei solchen Montagen sollte man einen hydr. Lift benutzen, da höher nicht immer schneller bedeutet. Das kann bei unterschiedlichen Bedingungen jeden Tag anders sein. ZB. bei höheren Wellen auf der Ostsee muß der Prop weiter runter.
Die Props der Pro Serie sind optimal auf die Unterwassergehäuse der Yammis abgestimmt und gehören beim Neukauf zum Lieferumpfang.
Ein guter Händler hilft bei der richtigen Auswahl und das kostet in der Regel nichts. Zahlreiche Tests haben bewiesen, daß die Pro's hier meist die beste Wahl sind. Ein Ballistic XL (fahre selbst einen) ist nicht überall das Optimum.

Gruß Jörg

PS: langsam Fahren ist auch schön
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  #28  
Alt 20.01.2006, 18:11
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Das kann man gar nicht besser schreiben

Ich füge noch hinzu , daß der VMax etwas höhere Drehzahlen macht als der normale ( 5500 zu 6000 )

mfG
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  #29  
Alt 20.01.2006, 18:56
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Zitat:
Zitat von Oudee
So , also der Motor ist nicht für Eure Zwecke gut , das mal nebenbei!

Wenn Ihr einen 300er haben wollt , dann den VMax , der kommt bald auch nach " D ".
Der hat Rennunterwasserteil und serienmässig den Pro-Propeller drauf!

Son Ballistic berauchst Du da gar nicht mehr montieren , nur den Pro!

Für einen 115 PS Motor kostet der Pro hierzulande 1435 Teuros und in USA gerade mal 380 Teuros!

Evtl. lohnt das Einkaufen ja

Der Pro kann noch höher gefahren werden und ist so ziemlich der schnellste Propeller - das haben einige Mercury-Fahrer mit Ihren Booten gestestet ( In USA ) Viele mit V6 Mercs haben sich den Yamaha Prop gegönnt!

Ich habe hier etwas , daß Euch evtl. interessieren könnte , evtl. fahrt Ihr ja demnächst in die USA - lohnen würde es sich

hier clicken

mfG
Andi
die verschenken ja die motoren in den usa !

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  #30  
Alt 20.01.2006, 19:31
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Naja reden wir mal vom Flachwasser ohne größere Wellen, wir sind recht selten auf der Ostsee.
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