Infogesuch zu Balaton 21 mit Inboarder gesucht

[Hooker73]

Wer kann mir etwas über den Bootstyp Balaton 21 mit Inboarder 4,4 kw Diesel zu dessen Vorzügen und Nachteilen sowie Schwachstellen und Segeleigenschaften sagen ! Besichtigungstermin ist am 15.08 daher drängt die Zeit etwas ! Hoffe auf Zahlreiche brauchbare Informationen ! Gruß Hooker 73

[bootsmann]

Ich habe zwar keine 21er gehabt,dafür allerdings 2 von den 24ern!

Die Balatons sind sehr gut verarbeitet und haben gute bis sehr gute Segeleigenschaften. Ich halte einige Typen für leicht untertakelt, insbesondere für den Einsatz auf Ost und Nordsee!
Meine letzte Balaton hatte ich fast 10 Jahre-würde ich mir immer wieder kaufen!

[Hooker73]

Wie relastisch siehst du denn den Preis für eine 21 er mit Trailer und Inboarder Diesel und ZUbehör Bj 78 wenn der Preis 4900€ sein soll ??? Auf was sollte ich besonders achten ???

[Weißwurschtcommander]

Der 4,4KW Diesel ist wahrscheinlich ein Arona. Dieser basiert wieder "wahrscheinlich" auf dem Lombardini 6LD360 und wurde bei Arona in Dänemark marinisiert. Einkreiskühlung.
Eigentlich ein robuster Kollege, allerdings ists wie bei allen Einkreis-gekühlten so, dass die Kühlkanäle langsam zuwachsen und irgendwann das Kühlwasser einfach nicht mehr durch den Kopf geht.
Heißt "Besichtigung" gleich Probesegeln? Wenn ja, fahr den Motor ruhig warm und scheuch ihn dann. Rußen im Vollastbereich ist kein so großes Thema und bei den alten Motörchen nahe an der Verschleisgrenze "normal".
Aber zu heiß darf ihm eigentlich bei knapp unter Vollgas nicht werden..


Übrigens, herzlich willkommen im Forum.
Eine kleine Vorstellung wäre eine nette Geste.

VG Stephan

[Hooker73]

Der Motor soll ein Einzylinder Farymann Dieselmotor 4,4kW sein .Also wider was völlig anderes oder ????

[Weißwurschtcommander]

Ja, naja.. Wenn das ein Farymann ist, dann wohl der K34m.

Hier findest Du ein pdf der Anleitung mit technischen Daten etc.:
http://www.gutermuth-net.de/net/baxkiste/farymann-1.pdf

Und Explosionszeichnungen:
http://www.gutermuth-net.de/net/baxkiste/farym-7-19.pdf
http://www.gutermuth-net.de/net/baxk...arym-20-29.pdf
http://www.gutermuth-net.de/net/baxk...arym-30-37.pdf

"Völlig anders" ist der nicht. Ist auch ein Einzylinder Diesel mit vergleichbarer Leistung und Einkreiskühlung.

Meiner bescheidenen Meinung nach ist der aber später rein gekommen. Oder es wissen noch ein paar Jungs und Mädels aus der Balaton-treiber Fraktion mehr zum Auslieferungszustand von Einbaudieseln bei den Ungarn..

VG Stephan (<-das ist mein Name, schön, wenn man einen hat)

[Hooker73]

Auf was sollte ich denn eurer Meinung nach noch achten ? Gruß Hooker

[Christo Cologne]

Wie bei jedem GFK-Boot - auf Dichtigkeit in der Rumpf/Deck-Verbindung.

[Superpapa]

Zitat von Weißwurschtcommander

...Oder es wissen noch ein paar Jungs und Mädels aus der Balaton-treiber Fraktion mehr zum Auslieferungszustand von Einbaudieseln bei den Ungarn...

Bei uns im Hafen hat eine Balaton einen Yanmar 1GM (vermutlich serienmäßig) drinne.
Gruß
Michael

[Hooker73]

Yanmar war wohl bis 1997 drin und wurde aufgrund eines defektes ausgetauscht ! Werde nun am Donnerstag kritisch besichtigen und werde dann hier berichten wie das ganze denn nun real aussah ! Besten Dank an euch alle und die Infos die mir sicherlich weiterhelfen ! Gruß Hooker

[hein mk]

Moin Hooker
Kleine Dieselmotoren sind relativ leicht zu ersetzen und auch nicht der Hauptantrieb für ein Segelboot.Wichtiger ist der Zustand vom Rigg und den Segeln und natürlich dem Boot an sich.Wie riecht es innen?etwas nach Diesel oder auch nach altem Holz?Sind an Deck Risse im Laminat oder Abplatzungen des Gelcoats zu sehen?Gibt es beim gehen an Deck weiche Stellen?Sind Fenster oder Luken undicht(Schlagpütztest)?Klappert das Ruder?Oder kann man es ohne ein weiches gefühl in der Pinne zu bekommen im Wasser odentlich hin und her wriggen?(da bei soll man auch ordentlich Kraft aufwenden ein Segelbootruder muss das abkönnen)Wie sieht es in derr Bilge unter den Bodenbrettern aus,sind Sperrholzteile z.B. der Schotten schon gequollen?Zur Beurteilung eines gebrauchten Bootes gehört sehr viel Instinkt und eine gute Taschenlampe und u.U. noch ein Spiegel zum um die Ecke schauen.
gruss hein

[Weißwurschtcommander]

Naja Hein, für einen passablen Ersatz unsres kleinen Eintopfs müssten wir schlapp 3000 € hinlegen. Da ist ein Besuch beim Segelmacher des Vertrauenswohl günstiger.
und es kommt maßgeblich aufs Revier an. Auf dem Meer würde ich kein Kabel ohne zuverlässig funktionierendem Motor fahren. Sicherheitsausrüstung.
Es lohnt sich generell gut hin zu schauen.
Alles weitere kann auch gut über die Suche im Forum nachgelesen werden.
VG Stephan

[Hooker73]

So meine Freunde des Wissens ich begebe mich nun auf Besichtigungstour in Richtung Koblenz und werde euch wohl heute Abend mal in knappen Worten berichten was es denn nun dort gutes oder schlechtes gab ! Danke erstmal allen für die hilfreichen Tips welche ich beherzigen werde wenn gleich ich dort nicht erwarte ein Top Boot zu erhalten so sollte es dennoch im Preis & Leistungsverhältniss passen und nicht ein Faß ohne Boden werden ! Die Auswahl in der Preisklasse bis 5000 € ist ja nicht so gering und bei meiner Reisefreudigkeit muß es auch nicht das erst beste sein zumal die Verkaufssaison ja gerade erst beginnt , außer es sei die Eier legende Wollmilchsau unter den Booten , dann schlage ich zu ! Bis später

Euer Hooker

[Hooker73]

Da bin ich nun wider und das reichlich ernüchtert . Ja es war ein Boot ! Ein Boot bei dem jemand den Kiel gekürtzt hat warum wußte keiner ! Ja es hatte einen Mast der lockere 5 Jahre auf nem Garagendach gelegen hatte schön in undichter Folie das sich das Wasser sammeln konnte und alles schön dahin gammelte , Was mich aber am nachdenklichsten machte war das sich das Laminat im Boots inneren oberhalb vom Kiel komplett ablöste ca 1 qm groß und den Blick auf den mit Zement gefüllten Kiel frei gab . Leute ganz ehrlich ich habe echt keine große Ahnung von Booten aber das sah nicht so aus als wenn das gut wäre oder so sein müßte . Auch der sonstige Zustand ist als schleichende stetig schlimmer gewordene Verwahrlosung zu bezeichenen . Das wenige Positive was ich berichten kann ist : Der Trailer war echt gut und der Motor lief überraschend sauber und sprang sofort an und die Wasserkühlung war auch recht akzeptabel . Über den Rest will ich nur soviel sagen : Gammel überall und wer nicht Laminieren kann sollte es auch besser lassen . Ich habe hier soviel schei... gesehen das ich dachte das es einen größen Schaden mal an der Bugspitze gehabt hätte aber alle die da waren sagten : Oh nein das war der Opa der wollte da was verschönern .... leider nicht gelungen wie an ganz vielen anderen Stellen auch nicht . Was wohl nett war , das man in jeder Klappe und Öffnung kleine WC Erfrischer versteckt hat in allen Farben ( zur bestimmung des Jahres wann Sie reingekommen sind zartes Rosa ist von 2013 ) Leute ganz im ernst das war echt so und nicht als Scherz gemeint !!! Der Ursprungspreis( 4900 €) ist auch deutlich verhandelbar und liegt so vermute ich nach der Besichtigung und den 103 gemachten Erinnerungsbildern im Bereich der 3000 € für jemanden der Laminieren kann , viel Zeit hat und noch mal gut und gerne 2000 € investieren muß um wider ein schönes , sicheres und dann auch Segelbares Boot zu haben . Das Boot so wurde mir im nach hinein erklärt wurde auch immer vom Opa nur mit Motor gefahren ( na den ersten hatte er ja schon kaputt gefahren Ersatz kam dann 1997 und da schipperte er noch bis 2002 mit rum dann Gesundheitlich angeschlagen und nun seit 2 Jahren nach Opas Tot im Garten geparkt ) und nicht gesegelt ( er konnte nämlich nicht Segel !!! ) Somit kein Boot für mich den Hooker ! Die Suche geht nun weiter in der Preisklasse bis 5000 € nach etwas brauchbarem am besten mit Inboarder Diesel und gepflegter ! Gerne auch von jemandem der Segelt statt nur mit dem Motor schippert !!!Für gute Angebote derzeit sehr empfänglich vorrausgesetzt : Segelboot , Inboarder Diesel , nicht länger als 7 m , besser Kimmkieler als Mittelkieler und bitte nicht völlig vergammelt und verbastelt .