Frage zur Lichtmaschine

[Youk]

Hallo,

es kommt jetzt eine Frage eines völligen Laien Deshalb bitte die Antwort(en) so einfach wie möglich!!!

Wir haben in unserem Boot eine Lichtmaschine mit der Bezeichnung 140A-12V (was immer das heißt)

Wie erfahre ich, für welche Ah im Maximum diese Lichtmaschine laden kann. Hintergrund ist die Überlegung, ob wir die Batteriekapazitäten erhöhen können ohne neue Lichtmaschine. Eingebaut sind u.a. 3 x 85 Ah Bordnetz und 1 x 90 Ah Starter.

Würde also diese Lichtmaschine auch 5 x 85 Ah Bordnetz + Starter laden? Wie kann man so etwas berechnen?

Vielen Dank!

Gruß

Peter

[ghaffy]

Die Lima liefert nominell (dh auf dem Prüfstand unter Idealbedingungen und knapp unter Höchstdrehzahl) 140 A. In der Praxis wird sie wohl kaum über 100 A über längere Zeit hindurch liefern.

Damit kannst du jede beliebige Batteriebank laden. Theoretisch wäre es günstig unter 1000 bis 1400 Ah an Batterien zu bleiben. Praktisch ist das irrelevant.
Du kannst ohneweiters 5x85 Ah plus deine Starterbatterie damit laden.

Die "Berechnung" ist gar keine: Die Batterien finden es "schön", wenn sie etwa 10 - 30 % ihrer Nennkapazität in Form von Ladestrom bekommen.
Bei 100 Ah also etwa 10 bis 30 Ah Ladestrom zur Verfügung haben.
Es geht mit weniger auch, dauert aber entsprechend länger.
Wichtig ist die Spannung, und da passt eine 12 V-Lima (so wie deine) zu 12 V-Batterien.
(Tatsächlich wird die Lima je nach Regler dann so um die 14 V liefern). Wenn nichts defekt ist, dann ist das in Ordnung.

Deinem Wunsch steht also aus dieser Sicht nichts entgegen.

[stefan660]

140 A (Ampere) ist die max. Leistung (auch für die Ladung) abzüglich des Verbrauchs der angeschlossenen Geräte.
12V ist die Betriebsspannung.
Damit sollte man auch deine 5x85Ah laden können. Normalerweise rechnet man dann 1/10 der Kapazität der Batterie (85Ah /10 = 8,5A) als Ladeleistung. 5x 8,5 wären dann 42,5A Ladeleistung. Da sollte noch genug Reserven nach oben oder unten sein.

Grüße
Stefan

[Giligan]

Hi,

515 AH würden sich mit einen Ladestrom von 50 Ampere zufrieden geben, mit 140 sind sie gut bedient.


Gruß
Willy

[tritonnavi]

Viele aktuelle 08/15-Autos haben heutzutage eine 140A Lichtmaschine.
Im Motorleerlauf bringt die bei der Übersetzung im Auto schon um die 100A Maximalstrom.

Wenn ich mir überlege, dass in einem schnöden VW-T5-Multivan mit einer 180A Lichtmaschine die Starterbatterie von nur 61Ah plus 1 (m.E. maximal ca 90Ah-große) Zusatzbatterie geladen werden, brauchst du dir keine weiteren Gedanken machen.
Auch das können die Batterien ab.
Deine angedachten 5 x 85Ah-Versorgungsbatterien sind sowieso kein Problem.

Es könnte eher sein, dass dein Netzladegerät bei dieser deutlichen Kapazitätserhöhung dann eventuell zu lange braucht, bis die Batteriebank, falls sie mal ordentlich entladen wurde, wieder richtig voll geladen ist.

Gruß
Friedhelm

[hein mk]

Moin Peter
Zu guter letzt noch der Hinweiis,dass wenn du den Ladestrom von theoretisch möglichen 140A auch mal ausnutzen willst/musst dann sollte auch der B+-Anschluss über ein entsprechendes Stück Leitung zu den Batterien bzw zur Hauptverteilung verfügen,vom Querschnitt her sollte das fast ein mittelprächtiges E-Schweisskabel sein,aber das können dir die E-Mixer aus dem BF noch mal vorrechnen.
gruss hein

[tritonnavi]

Den maximalen Ladestrom kann man auch ohne diese Maßnahme erhalten, nur dann, wegen des Spannungsabfalls in den Zuleitungen, nicht bis zur Regelspannung der Lichtmaschine (von meistens 14,4V).

Wenn man ohnehin etwas Angst hat, seine Batterie(n) mit dem hohen Ladestrom zu beaufschlagen, würde ich das daher gar nicht empfehlen. Hoher Ladestrom ist vor allem bei höherer Spannung gefährlich.

Außerdem stellt sich noch die Frage, wie die Starterbatterie von den Versorgungsbatterien getrennt ist. Wenn dies eventuell durch eine klassische Trenndiode passiert, kann dies problematisch werden.

[Kuddel]

Zitat von stefan660

140 A (Ampere) ist die max. Leistung (auch für die Ladung) abzüglich des Verbrauchs der angeschlossenen Geräte.
12V ist die Betriebsspannung.
Damit sollte man auch deine 5x85Ah laden können. Normalerweise rechnet man dann 1/10 der Kapazität der Batterie (85Ah /10 = 8,5A) als Ladeleistung. 5x 8,5 wären dann 42,5A Ladeleistung. Da sollte noch genug Reserven nach oben oder unten sein.

Grüße
Stefan

Leistung wird in Watt (W) gemessen.

Zitat von ghaffy

Die Lima liefert nominell (dh auf dem Prüfstand unter Idealbedingungen und knapp unter Höchstdrehzahl) 140 A. In der Praxis wird sie wohl kaum über 100 A über längere Zeit hindurch liefern.

Damit kannst du jede beliebige Batteriebank laden. Theoretisch wäre es günstig unter 1000 bis 1400 Ah an Batterien zu bleiben. Praktisch ist das irrelevant.
Du kannst ohneweiters 5x85 Ah plus deine Starterbatterie damit laden.

Die "Berechnung" ist gar keine: Die Batterien finden es "schön", wenn sie etwa 10 - 30 % ihrer Nennkapazität in Form von Ladestrom bekommen.
Bei 100 Ah also etwa 10 bis 30 Ah Ladestrom zur Verfügung haben.
Es geht mit weniger auch, dauert aber entsprechend länger.
Wichtig ist die Spannung, und da passt eine 12 V-Lima (so wie deine) zu 12 V-Batterien.
(Tatsächlich wird die Lima je nach Regler dann so um die 14 V liefern). Wenn nichts defekt ist, dann ist das in Ordnung.

Deinem Wunsch steht also aus dieser Sicht nichts entgegen.

Strom wird in Ampere (A) gemessen.

Der TE wollte es zwar einfach, bleibt aber bitte bei den richtigen Bezeichnungen. Übrigens ist für einen Stromfluss ein Potentialunterschied nötig, also ein Spannungsgefälle (Delta V). Der Maximalstrom fließt nur sehr kurz. Meist reicht die Fahrzeit nicht aus, um die Batterien zu laden und zu "sättigen". Ein Landstromanschluss für diese Phasen ist sehr zu empfehlen.

Bernd.

[Giligan]

Macht den TE doch nicht strubbelich.....

Willy

[Youk]

@alle: Vielen Dank für Eure Antworten, die wirklich so geschrieben waren, dass auch ich sie verstanden habe!!! Und nicht nur das, ich habe Antworten bekommen, die zielführend sind!!! Auch dafür herzlichen Dank!!

Gruß und schönes Wochenende!

Peter