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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #1  
Alt 30.12.2013, 18:56
mathodo mathodo ist offline
Cadet
 
Registriert seit: 29.12.2013
Ort: Kappeln
Beiträge: 13
Boot: Ein kleines
2 Danke in 2 Beiträgen
Standard 2 Motoren am Spiegel

Moin Zusammen,
ich weiß es ist eine wohl sehr ungewöhnliche Frage und manche werden mich wohl auslachen, oder sagen kauf Dir gleich einen großen AB. Zu Nun zu den Fakten:

Boot Typ Anka 4,20m lang 1,50m breit
Tohatsu AB 5 PS Viertakter
AB 2 Takter 5 PS Hersteller noch unbekannt.

Der 4 Takter soll immer laufen und der 2 Takter soll bei Bedarf zugeschaltet werden wenn ich auf der Ostsee bin.

Der 4 Takter soll in der Mitte hängen bleiben, der 2 Takter rechts oder links daneben.

Der 2 Takter und wurde nicht extra gekauft, ich brauchte einen Trailer und den gab es nur mit Boot und AB zum Schnäpchenpreis.


Kann das funktionieren oder ist das zum scheitern verurteilt??
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  #2  
Alt 02.01.2014, 11:05
Wellpaper Wellpaper ist offline
Captain
 
Registriert seit: 01.09.2011
Ort: Regensburg
Beiträge: 723
442 Danke in 278 Beiträgen
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Vergiss es, beide zusammen zu fahren. Wie willst das denn machen mit Gas geben und lenken von zwei AB`s mit 2 Händen?
Einzeln is das wohl kein Problem wenn du dafür Platz am Spiegel hast.
__________________
Gruss Marco

PS: Mein Antisegler fährt mit Benzin, nicht mit "Danke!"
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  #3  
Alt 02.01.2014, 11:17
Wolfgang EG Wolfgang EG ist offline
Vice Admiral
 
Registriert seit: 10.09.2011
Beiträge: 1.444
Boot: ANKA, LOTOS I im Umbau
1.838 Danke in 809 Beiträgen
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Mein Rat als ehemaliger Anka-Nutzer: Lass es sein. Schon mit einem HONDA 4,5 PS 4-Takter hinten dran hob sich bei mittlerem Gas der Bug soweit in die Höhe, dass - besonders bei Seitenwind - die ganze Sache sehr instabil wurde.

Erst die Verwendung einer Pinnenverlängerung brachte einigermaßen eine Verbesserung.

Wenn ich mir jetzt bildlich vorstelle, dass da zwei Motoren dranhängen sollen ... . Sicher kann man mittels Gegengewichten im Bug einen gewissen Ausgleich schaffen, aber damit liegt das Boot auch viel tiefer im Wasser. Du hast dann kaum Freibord, und dann wird es bei Wellengang kritisch.

Was Du aber letztlich machst oder nicht machst, liegt einzig bei Dir. Probiere es aus.

Wolfgang
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  #4  
Alt 02.01.2014, 15:57
Benutzerbild von Küstenflieger
Küstenflieger Küstenflieger ist offline
Ensign
 
Registriert seit: 17.10.2012
Ort: in der Nähe von Kiel
Beiträge: 91
Boot: Bella Flipper 630 OC
Rufzeichen oder MMSI: DD4198
55 Danke in 30 Beiträgen
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Moin,

die Anka eignet sich meiner Meinung nach definitiv nicht für die Ostsee !

Gruß, Frank
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  #5  
Alt 02.01.2014, 16:46
Benutzerbild von nigrolineatus
nigrolineatus nigrolineatus ist offline
Captain
 
Registriert seit: 22.08.2009
Ort: Leverkusen
Beiträge: 411
Boot: Viper 243 4.3 MPI
323 Danke in 197 Beiträgen
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....äh wie willst Du die beiden Motoren steuern und noch viel interessanter, mit Sprit versorgen. Du brauchst zwei Tanks, einmal mit und einmal ohne Öl. Also ich würde das sein lassen.

Viele Grüße

Stefan
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  #6  
Alt 02.01.2014, 17:03
Benutzerbild von badmax
badmax badmax ist offline
Vice Admiral
 
Registriert seit: 29.10.2009
Ort: Werder/Havel OT Glindow
Beiträge: 1.530
Boot: ''Knepe'' und ''Sport frei''
6.479 Danke in 1.910 Beiträgen
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Zitat:
Zitat von Küstenflieger Beitrag anzeigen
Moin,

die Anka eignet sich meiner Meinung nach definitiv nicht für die Ostsee !

Gruß, Frank
Mit Ostfriesennerz geht es...

Bei etwas Wind und Wellen hatten wir immer mehr Wasser im Boot als drumrum. Allerdings Binnen, da sind die Wellen kürzer.
Spass macht es trotzdem nicht.

8 Ps ging bei uns auch nur mit Pinnenverlängerung und ein Mann auf der Spitze.

Wobei hier im Forum mal einer 25 PS an der Anka hatte.
Aber auch mit Lenkung und Schaltung vorne.

Ich würde es lassen.
__________________
schöne Grüße
Tommi


Ich fahr lieber mit dem Fahrrad zum Boot, als mit dem Auto zur Arbeit...

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