Selbstmischsystem stilllegen

[Stingray 501]

Zitat von Modellbootsfahrer

Ich würds gar nicht ausprobieren wollen, da diese Öldosierung vollends auf reines Öl ausgelegt ist.
Es sind ja wirklich nur Zahnräder, wie im Unterwasserteil ähnlich halt.
Ob Zahn- oder Kegelräder, Metall auf Metall muß reinen Schmierstoff haben.

Anders bei der VRO(Johnson/Evinrude), da wirkt eine ÖL- und Benzinfeste
Membrane.

Mfg
Manfred

Das ist nur bedingt richtig, die Membrane treibt zwei Kolben an. Der eine Kolben pumpt Benzin und der ander Öl. Die Membrane kommt überhaupt nicht mit Benzin in kontakt.
http://www.maxrules.com/graphics/VRO...O_kitparts.gif

[Modellbootsfahrer]

Zitat von Stingray 501

Das ist nur bedingt richtig, die Membrane treibt zwei Kolben an. Der eine Kolben pumpt Benzin und der ander Öl. Die Membrane kommt überhaupt nicht mit Benzin in kontakt.
http://www.maxrules.com/graphics/VRO...O_kitparts.gif

Hat er voll recht!

[Modellbootsfahrer]

Zitat von Stingray 501

Ich glaube bei dir eher an einen schlechten Tag, weil es dir an wissen um die Ölmisch-Systeme fehlt. Dann nutze ich heute auch mal meine soziale Ader und erkläre dir was zu deiner Theorie. Ölmischung kaputt, dann Motor schrott? Ja kann passieren aber nur wenn der Fahrer so blöd ist und die Warneinrichtung des Ölmisch-System ignoriert oder diese vorher aus mangelnder Kenntnis totgelegt hat. Dummheit schützt halt vor Schaden nicht!
Beispiel: Das VRO-System an meinem 92er Evinrude hat z.B einen Alarm für Ölstand im Vorratstank zu niedrig, oder ganz entscheidend kein Ölfluss an der Pumpe, dann wirst du mit Dauergepiepe beschallt das die weiterfahrt keinen spaß mehr macht. Wer dann immer noch weiter fährt und der Motor zu überhitzen droht, dem wird die Drehzahl auf
1.500 U/min begrenzt. Bei anderen Motorenherstellern ist dies ähnlich und man muß sich schon richtig mühe geben um da was kaputt zu machen.

OMC:Nicht so bei VRO1, VRO2 nach 1996
Mercury Autoblend nie
Mercury mit Oil Injektion erst ab einteiliger Haube

Mfg
Manfred

[Stingray 501]

Zitat von Modellbootsfahrer

OMC:Nicht so bei VRO1, VRO2 nach 1996
Mercury Autoblend nie
Mercury mit Oil Injektion erst ab einteiliger Haube

Mfg
Manfred

Also hier wie es bei OMC war und ist: http://continuouswave.com/whaler/reference/VRO.html

Ich hatte bei meiner Aussage auch mehr an Yamaha und Suzuki gedacht.
Das die Mercury da etwas Rückstandiger waren, war mir so nicht bekannt wusste das nur bei Force.

[RING18]

Du hast ja den vollen Durchblick

Es geht um einen Mariner und du kommst hier mit Johnson um die Ecke...

Ihr habt ja hier alles im Griff. Ich bin dann mal weg

[Stingray 501]

Zitat von RING18

Du hast ja den vollen Durchblick

Es geht um einen Mariner und du kommst hier mit Johnson um die Ecke...

Ihr habt ja hier alles im Griff. Ich bin dann mal weg

entschuldige wenn ich deine Worte benutze:
Du darfst alles essen aber verstehen musst Du nicht alles
Weil ich aber heute einen sozialen Tag hab erkläre ich es Dir gerne

"Das mit dem Evinrude ist ein Beispiel" und ich war mir nicht bewußt, das Mariner AB´s in den 90er Jahren nich keine Warnsysteme hatten, bzw. das es sich um ein noch älteres Modell handelt.

Und nu hör auf zu heulen und überdenk mal deinen Ton den du vorlegst.

PS: Übrigens denke ich, das der Modellbootfahrer in sachen Mariner einer der Kompetentesten hier im Forum ist, der sein Wissen aus der Praxis hat.