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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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#1
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Mercruiser 165 geht aus
Motorenhersteller: Mercruiser
Modell: 165 Antrieb: Alpha ONE Leistung: 165 PS 2- oder 4-Takter: 4-Takter Anzahl der Zylinder: 6 Zyl Hallo, gestern war ich auf der Weser bin gemütlich in Verdrängerfahrt gefahren und plötzlich ging der Motor aus. Konnte ihn sofort wieder starten. Dann eine halbe Stunde nichts wieder das selbe Spiel Motor geht aus als ob man ihn die Zündung wegnimmt. Lässt sich sofort wieder starten. Das also in Regenmäßigen abständen. Temp und Druck alles ok. Habe vorm Hafen dann noch alles mal durchgespielt im Hafen beim anlegen geht der Motor beim umschalten auf Rückwärts aus? Was könnte es sein?
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Grüße aus dem Norden Henry |
#2
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Zitat:
Also nicht zuuu langsam schalten. Ob dieser Unterbrecher auch das erste Problem verursacht, weiß ich leider nicht...
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Gruß Lars
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#3
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Sind es wirklich regelmäßige Abstände?? (dann wohl eher was thermisches...)
Oder evtl. beim Durchfahren einer Welle / Erschütterung? Ich hatte mal einen Wackel in der Sicherung am Zündschloss - wirkte sich auch so aus, dass sporadisch einfach die Zündung "ausgeschaltet" wurde...
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Gruß Lars |
#4
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Hab auch nen 165er.
Hatte das, als bei mir das kleine Sieb direkt am Eingang der Benzinleitung in den Vergaser verstopft war. Aber nur unter viel Last, erst über 3.500rpm, dann unter 3.000 rpm, dann schon bei 2.500 usw usw. Was thermisches als Problem kann´s bei dem Motor net sein. Spritmangel ist mein erster Tip. Zündung nur mein 2ter. Das ausgehen beim schalten des Ganges: Tritt das beim Gang rausnehmen auf????
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Viele Grüße Fränkie Während die Frauen noch zweifelnd zögern wissen die Männer schon.........dass ihr Handeln falsch war!
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#5
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werde mir mal das Sieb anschauen, Thermisch ist es nicht, da der Motor ja sofort wieder anspringt. Die Temperatur ist beim fahren auch ok.
Es ist die erste Tour nach dem Auswintern.
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Grüße aus dem Norden Henry |
#6
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Zitat:
Hatte es letztes Jahr auch aber da war der Leerlauf zu niedrieg.
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Grüße aus dem Norden Henry |
#7
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Zitat:
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Viele Grüße Fränkie Während die Frauen noch zweifelnd zögern wissen die Männer schon.........dass ihr Handeln falsch war! |
#8
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weißt du die Bezeichnung vom Schaltzug (Anschluß am Z)
werde am besten dann gleich mit auswechseln. Der Schalter wird der eingestellt?
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Grüße aus dem Norden Henry |
#9
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Zitat:
Einstellung des Schalters wurde hier schon öfter beschrieben
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Don P Stan No. 3/Abteilung FW
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#11
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Ist so ein "Billig-Kit" empfehlenswert, oder handelt man sich damit nur Probleme ein, weil nicht original Quicksilver?
http://www.amazon.com/Mercruiser-Low...RQM6W8TJAX2PFJ (PaidLink)
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Gruß Lars |
#12
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Zitat:
Ich bin gegen so Universal-Kits wo am Schluss die Häfte übrig ist. Und wennwas nicht passt oder du nicht weiter weisst kannst den Fragen. Ich kaufe bei der Fa. Kegel in Hamburg (der user Cyrus hier im BF).
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Viele Grüße Fränkie Während die Frauen noch zweifelnd zögern wissen die Männer schon.........dass ihr Handeln falsch war! |
#13
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Zitat:
http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=43238
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell |
#14
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so war bei dem schlechten Wetter mal am Boot.
Habe leider keinen kleinen Filter /Sieb beim Vergaser gefunden. Werde mal in der Zeichnung nachsehen müssen. Das Problem mit dem Schalter, er war voller Fett deswegen glaube ich, das er zu lange ausgeschaltet war und beim Umschalten damit der Motor ausgegangen ist.
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Grüße aus dem Norden Henry |
#15
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Der kleine Filter sitzt direkt im Leitungsanschluss
am Vergaser.
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Don P Stan No. 3/Abteilung FW
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