OMC oder Mercruiser in Bayliner ??

[Karlsson]

Hallo.. ich habe mich entschlossen eine Bayliner 2455 zu kaufen ( suche aber noch) mir gefällt vor allen Dingen die Gute Raumaufteilung. Bei den Modellen so um 1988 - 1990 ist ein OMC Motor eingebaut. Danach Mercruiser.
"Wer hat denn erfahrungen mir den OMC Motoren.. ich kenn den Motor garnicht. Mercruiser habe ich schon oft von gelesen und gehört.
Wer kann mir da denn meine Fragen beantworten ??? oder wer hat eine 2455 o.ä. die ich mir im Norden ( Raum Hannover und Umgebung ) mal Ansehen kann... Kenne das Modell leider bisher nur von Bildern in Zeitschriften und Online Angeboten ... Bye Karsten

[RG69]

Du hast eine PN!
mfg R.Günther

[1WO]

Zitat von RG69

Du hast eine PN!
mfg R.Günther

Hallo...

Das ist gut für ihn- aber schlecht für alle anderen User...

Grüße Andi

[loddar]

@Karsten

Wir haben einen Bayliner 2450 Bj 1989. Auch wir waren und sind immer noch angetan vom Platzangebot. (Unterschied zwischen 2450 und 2455 kenn ich nicht, wird wohl auch nicht so groß sein).

Wir haben auch einen OMC-Antrieb mit einer 5,8L Maschine mit mechanischer (nicht elektrischer) Schaltung. Unsere Nußschale wiegt mit Trailer (Alu) so 2,8 to und das darf unser Auto gerade so ziehen.

Wenn Du noch spezielle Fragen hast, schreib es hier.

Gruß
Lothar

[Humbug]

Hallo,
wir haben auch eine 2455, ein großräumiges Boot, find ich echt schön.
Manko: Der ranzige Bayliner Filz. Aber das ist sehr stark pflegezustands-
abhängig.
Mit dem 5.7l OMC hatten wir auch schon unseren Spass. Beim Gangwechsel
hat es geklemmt, Schuld war eine abgebrannte "Black Box"... über die
Suchfunktion hier im Forum ist darüber einiges zu finden.

Trotz allem: Ich würde mir heute glatt wieder 'ne 2455 kaufen...

Gruß
Christian

[Web-Runner]

Hallo Carsten,

grundsätzlich ist gegen den OMC nichts zu sagen. Der läuft genauso gut oder schlecht wie ein Merc oder VP. Einzig die Ersatzteilversorgung neigt sich bei den OMC in den schätzungsweise nächsten 20 Jahren dem Ende zu. Wir haben im letzten Jahr einen neuen Motor gebraucht und haben einen (original) OMC AT-Motor einbauen lassen. Bis jetzt sind wir damit ca. 1500 km problemlos gefahren. Übermorgen werden wir auf dem Fluß der Wahrheit (dem Vater Rhein) wieder ca. 150 km mit 3/4 Last fahren. Ich erwarte keine Probleme. Wenn es doch welche gibt, kannst Du es am Montag HIER lesen.
Nimm doch eine Nummer größer 2550 - das ist nominell nur wenig mehr bringt aber viel mehr Platz und weil 3m breit, noch bessere Aufteilung unter Deck. Mit richtiger Pantry und Sitzecke gegenüber. Ausserdem hat die schon einen Gräteträger. Ohne ist so´n Boot irgendwie nackt. (Meine Meinung)

[Web-Runner]

So - ich Technik hat gehalten. Der OMC ist sauber durchgeschnurrt. Es waren 126 Km mit dauerhaft 3.300 Touren.
Vater Rhein macht nicht den meisten Spass beim Fahren, jedenfalls nicht dem Gleiter wie wir ihn haben. Da ist ein Rauwasserboot sicher besser.
Hier auch noch ein paar Bilder.
*edit* die Reihenfolge der Bilder ist natürlich wieder falsch rum

[wir 5]

Hallo aus Österreich


Keine Ahnung wo do in Zukunft fahren wirst. Wir haben uns heuer enen Bayliner Cobra mit OMC 5,7 l gekauft. In Kroatien hatten wir Motorschaden. Ich habe nicht eimal mehr einen Ölfilter oder einen Starter bekommen. OMC wurde von Mercruiser vor Jahren aufgekauft. Unsere erster Sommerurlaub mit dem Boot war nach zwei Tagen vorbei. Ich rüste auf Mercruiser 350 Mag MPI mit Bravo III um.

Liebe Grüße Robert

[Alex N.]

OMC wurde NICHT von Mercruiser gekauft
Ölfilter, Starter, genauso wie die meisten anderen Anbauteile des Motors sind bei OMC gleich wie Volvo oder Mercruiser.
Das liegt einfach daran dass die Hersteller die selben Motorblöcke verwenden, beim V8 z.B. GM oder seltener Ford.

Die Antriebe von OMC sind bis BJ. 1986 (Modell Sterndrive) eher was für Bastler, der Nachfolger was so gut dass VOLVO das Teil als SX-Antrieb weiterbaut hat.

Fazit:
Beim Motor isses egal.
Antriebe vor 1986 setzen eine gewisse leidensfähigkeit voraus.

@Robert
Keine Ahnung wie du zu deinen Aussagen kommst

[wir 5]

So genau hat es mir noch keiner erklärt ... Danke. Aber ich habe aus vielen Richtungen ghört, dass Mercury OMC aufgekauft hat. Aber es wird schon so sein wie du sagst.


Faktum in Kroaten war es mir nicht möglich einen Benzi-Wasserabscheider zu bekommen. Starter konnten sie auch keinen auftreiben. Ich war in der Marina Biograd, Zadar und in einer Werkstätte auf Murter. 6h Autofahrt umsonst.

In Kroatien reagiert die Religion Mercruiser und Volvo Penta

[Alex N.]

Zitat von wir 5

So genau hat es mir noch keiner erklärt ... Danke. Aber ich habe aus vielen Richtungen ghört, dass Mercury OMC aufgekauft hat. Aber es wird schon so sein wie du sagst.


Faktum in Kroaten war es mir nicht möglich einen Benzi-Wasserabscheider zu bekommen. Starter konnten sie auch keinen auftreiben. Ich war in der Marina Biograd, Zadar und in einer Werkstätte auf Murter. 6h Autofahrt umsonst.

In Kroatien reagiert die Religion Mercruiser und Volvo Penta

Nicht nur in HR bist du mit einem OMC aufgeschmissen. Leider regiert hier das Halb- oder gar nichts Wissen
In deinem Fall hätte z.B. der ganz normaler Mercruiser Starter auch gepasst. Die Patrone vom Wasserabscheider kauft man am Besten auf Vorrat, ein Stück sollte ohnehin bei den Ersatzteilen dabei sein.
Zur Not geht auch ohne das Ding.
Ich trau den Kroaten als Handwerkern nicht über den Weg, einen Wechsel der Maschine würde ich NUR zu Hause machen lassen.
Ein Kollege hat vor 2 Jahren in HR für ein Alpha One UWT 6000,- bezahlt, zwar mit Einbau, aber um Vieles zu teuer!!!!
Klar, in der Not kann man den Touris ja die Taschen leerräumen .
Wenn du übrigens deinen alten Antrieb weiterhaben willst > bitte PN an mich!

[wir 5]

Hi Alex

Hast du meine PN bekommen?

LG Robert Pressbaum/NÖ

[Alex N.]

Zitat von wir 5

Hi Alex

Hast du meine PN bekommen?

LG Robert Pressbaum/NÖ

Danke, eben geantwortet!

[divefreak]

Zitat von wir 5

So genau hat es mir noch keiner erklärt ... Danke. Aber ich habe aus vielen Richtungen ghört, dass Mercury OMC aufgekauft hat. Aber es wird schon so sein wie du sagst.

Volvo hat die OMC Innenborder aufgekauft.

MFG René

[divefreak]

Zitat von Alex N.

Die Antriebe von OMC sind bis BJ. 1986 (Modell Sterndrive) eher was für Bastler, der Nachfolger was so gut dass VOLVO das Teil als SX-Antrieb weiterbaut hat.

Fast richtig, Volvo hat das Gehäuse vom Cobra genommen und das Innenleben des 290er Antriebs "implantiert" da VP dringen eine kleine (industrial Standart) Spiegelplatte brauchte.

MFG René

[Don P]

Zitat von Alex N.

Antriebe vor 1986 setzen eine gewisse leidensfähigkeit voraus.

Was die finanzielle Seite betrifft leider auch die auch Cobra-Antirebe.

[Wolle56]

Zitat von Web-Runner

So - ich Technik hat gehalten. Der OMC ist sauber durchgeschnurrt. Es waren 126 Km mit dauerhaft 3.300 Touren.
Vater Rhein macht nicht den meisten Spass beim Fahren, jedenfalls nicht dem Gleiter wie wir ihn haben. Da ist ein Rauwasserboot sicher besser.
Hier auch noch ein paar Bilder.
*edit* die Reihenfolge der Bilder ist natürlich wieder falsch rum

Hallo Peter,

falls du das liesst, erstmal gute Genesung im KKH!
Mich würde mal interessieren was das Log an Speed angezeigt hat bei 3.300 U/min. Und was du meinst an Sprit verblasen zu haben.

Und wie lange du für die 130km benötigt hast...

Fragen über Fragen....

Danke vorab und wie gesagt, gute Besserung.

Gruß

Christian

[divefreak]

Zitat von Don P

Was die finanzielle Seite betrifft leider auch die auch Cobra-Antirebe.

Die kann man ja günstig auf nen SX umrüsten.

MFG René

[Don P]

Zitat von divefreak

Die kann man ja günstig auf nen SX umrüsten.

MFG René

Preisgünstig ist ein dehnbarer Begriff.
Für die Kosten kann man sogar einen Cobra reparieren.

[divefreak]

Zitat von Don P

Preisgünstig ist ein dehnbarer Begriff.
Für die Kosten kann man sogar einen Cobra reparieren.

Und wie lange hält das?

MFG René

[Don P]

Zitat von divefreak

Und wie lange hält das?

MFG René

Hat sich der SX bereits bewährt?
Der Conra meines Bekannten hat immerhin 17 Jahre durchgehalten.
Betriebsstunden über 1000.

[divefreak]

Zitat von Don P

Hat sich der SX bereits bewährt?
Der Conra meines Bekannten hat immerhin 17 Jahre durchgehalten.
Betriebsstunden über 1000.

Der älteste SX den ich im Bestand habe ist von Anfang der 90er.

Noch ein "Volvo-OMC" dh es steht noch OMC drauf ist aber schon Volvo drin.

MFG René

[Web-Runner]

Zitat von Wolle56

Hallo Peter,

falls du das liesst, erstmal gute Genesung im KKH!
Mich würde mal interessieren was das Log an Speed angezeigt hat bei 3.300 U/min. Und was du meinst an Sprit verblasen zu haben.

Und wie lange du für die 130km benötigt hast...

Fragen über Fragen....

Danke vorab und wie gesagt, gute Besserung.

Gruß

Christian

Hallo Christian,

Danke der Nachfrage - die OP war erfolgreich. Die "losen" Bandscheibenanteile zwischen L4 + L5 wurden ausgeräumt, wichtiger noch das der Spinalkanal ebenfalls davon ausgeräumt wurde. Kann jetzt wieder schmerzfrei rumlaufen.
Deine Fragen kann ich leider nicht konkrett beantworten, führe zwar Buch über alle Betankungen, hab aber nach der Ankunft in Hitdorf nicht gleich wieder vollgetankt. Je nach Strömung waren wir mit ca. 45 Km/h unterwegs. Mit Vollgas, allerdings nur knapp 4000 Touren bei mir, hatte ich eine Maximalgeschwindigkeit (natürlich mit der Strömung) von 56 km/h drauf.

[SRV190]

Hallo,

ich würde immer nur noch zum VP oder zu Mercruiser greifen.
Da OMC schon seit einer ewigkeit nicht mehr existiert bekommst Du keine orginal Ersatzteile mehr. Die paar Ersatzteile die von Billiganbietern produziert werden.... und die nahmhaften Hersteller vom freien Markt fertigen auch schon kaum etwas für OMC.
In meiner SeaRay SRV 190, Bj.79 war auch ein 6Zyl.-Reihe drin....Motorschaden.
Alles umgebaut auf VP V6 mit 290DP Antrieb.....
Jetzt ist alles bestens und durch den anderen Z-Antrieb giert er wesentlich weniger.

Bei VP gibt es kaum Ersatzteile vom freien Markt, alles geschützt.
Mercruiser hingegen ist auf dem freien Markt alles für einen vernünftigen Preis zu bekommen!!!

[wir 5]

Hallo zusammen

Ich habe aufgrund meines Motorschadens bei Bayliner BJ.1988 den OMC Cobra (5,7l) nicht mehr repariert. Ich habe/werde auf Mercruiser 350MPI Mag mit Bravo 3 umrüsten.

Hauptsächlich deswegen, da ich nur in Kroatien fahre und Mercruiser od VP dort Religion sind.

Mit meinem OMC war ich im A...... daheim. Ich möchte nächstes Jahr endlich mit den Kindern einen schönen Urlaub machen. Sowol auf Murter als auch in Biograd können sie mir bei Mercruiser helfen.