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#1
30.06.2014, 11:22
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Teneriffa -> Ijsselmeer
Ich frag mal jetzt so ganz pauschal und blöd:
wie würdet ihr die Fahrzeit mit nem Segelboot zb. von Tenereiffa bis ins Ijsselmeer schätzen? Grobe Streckenplanung = zb 200sm / 50sm pro Tag = 40 Tage? Was kann man für sowas realsistisch als Basis nehmen? (in diesem Fall kein Kat, keine Rennjacht, also normaler 10m-Standard-Kübel)
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Mac - der boots-lose 
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#2
30.06.2014, 14:36
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Zitat:
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Gruß Heinz --------------------------------------------------------------- der Herrgott gab mir 2 Ohren doch leider nichts dazwischen, was gesprochene Worte aufhalten könnte.
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#4
30.06.2014, 18:10
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Ich würd auch mal ganz pauschal und blöd anworten:
Kommt drauf an wo der Wind her kommt.
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#5
30.06.2014, 23:24
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Zitat:
sind Etmale von 80 bis 120 sm pro Tag möglich.  Aber gegen Osten, nicht machbar.  .  Bei der Strecke, würde ich 3 Monate einplanen, die Strecke noch einmal überarbeiten, 2000 NM - das reicht nicht..! Mit einigen gemütlichen Hafentagen, und Proviant nachfassen, die wichtig sind für die "Moral".  Solch ein "Überführungs Törn" geht nicht so mal eben.  .
Geändert von Asterid (01.07.2014 um 02:27 Uhr)
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#6
01.07.2014, 08:38
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das hilft doch schon mal weiter.
Irgendwo muß man ja mal anfangen. zu planen. Und wie gesagt, es war ja auch 'doof' gefragt. Klar, dass man das nich nonstop macht und klar, dass die 2.000 erst mal 'nur so' π*Daumen waren. Danke erstmal.
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Mac - der boots-lose
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#7
01.07.2014, 08:57
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Sind das nicht mehr als 2000Sm ?
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#8
01.07.2014, 08:58
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Zitat:
Man kann z.B. bei google-earth sehr genau die genaue Strecke bestimmen. Auch kann man mögliche Häfen recherchieren. Wenn ich dann diese Basics ermittelt habe, kann man dann (hier) ins Detail gehen: - Boots Typ und max. Reichweite, - Reiseroute, - Ausweichhäfen, - Wind- und Strömungsverhältnisse, - Ausrüstung, - Crew, - formale Themen (Aus/Einklarieren, Zoll, länderspezifische Bestimmungen), usw. Edit: In Küstennähe sind es rund 2.400 sm. Mit Abstechern zu verschiedenen Häfen und Strecken gegenan würde ich mit knapp 3.000 sm kalkulieren. Dann fehlt auch schon mal der Wind oder die Sicht läßt keine schnelle Fahrt zu, da kommen im Schnitt bei einem 10m-Boot keine 4 Knoten zusammen. Sind dann round about 1.000 h, also 50 Tage, dazu noch Hafentage, macht mindestens 2 Monate. Einen Mehrtages-nonstop-Törn würde ich vorher auch einmal testen.
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Gruß Stefan 
Geändert von Vierzigplus (01.07.2014 um 09:12 Uhr)
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#9
02.07.2014, 01:07
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Ich kenn mich mit der Thematik Segeln nicht so gut aus, aber schau doch mal auf Törn.de, Guido Dwersteg ist Einhand über den Teich und ein Teil seiner Route ging erst mal zu den Kanaren, ist also in etwa Deine Route nur anders herum, vielleicht kann man das als Vorlage nehmen (Strömung und Wind vorausgesetzt spielen mit).
Die Filme würde ich trotzdem empfehlen, ich fand es recht interessant und lernen kann man sicher auch etwas dabei. http://www.törn.de/blog/?page_id=46
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"Skipper, wenn du auf dem Meer bist, ... nimm dir alle Zeit deines Lebens, es ist die beste!" -------------------------------------------------------- Björn - JATYJU - Neumorschen 
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#10
02.07.2014, 07:47
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Sprich doch mal mit ihm, er macht das öfters: www.skipper-fred.com
zB März-April 2012: Überführung einer Bavaria 44 mit Gästen , Las Palmas - Madeira - Porto Santo - Cascais - Figueira de Foz - Leixos - Camarinas - Quessant - Brixham - Brighton - Den Helder - Brunsbüttel - NOK - Kiel - Laboe - Heiligenhafen - Gedser/DK -Stralsund 2779 Seemeilen
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Niemals mit den Händen in den Taschen auf dem Hof stehen, wenn die Frau vorbeikommt!
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#11
02.07.2014, 08:12
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Die fahren auch dort in der Gegend herum:
http://www.sailaway.de/mitsegeltoern...ik-kueste.html Allerdings mit 56 Fuß und kompletter Crew.
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Gruß Stefan
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