350 magnum motor Nummer

[marv.k]

Finde bei meinem Motor nur diese Plakette ...
Kann damit jemand was anfangen? Bräuchte ich für die teile suche.
da dies ja keine richtige Seriennummer is...
block Nummer 10054727

Grüße

[goec2468]

Zitat von marv.k

Finde bei meinem Motor nur diese Plakette ...
Kann damit jemand was anfangen? Bräuchte ich für die teile suche.
da dies ja keine richtige Seriennummer is...
block Nummer 10054727

Grüße

Warum rufst Du nicht bei der Firma an, die den Motor überholt hat?

Gruß

Götz

[marv.k]

Das is irgendwie ne spanische Bude... laut der "elips motor" Website. ..

Suche halt nur die Seriennummer damit ich gezielt teile bestellen kann.
Dank dir trotzdem

[Alex 996]

10054727
86-up
350
Car & Truck 2-bolt Passenger stick 1-piece seal


Gruß Alex

[goec2468]

Zitat von marv.k

Das is irgendwie ne spanische Bude... laut der "elips motor" Website. ..

Suche halt nur die Seriennummer damit ich gezielt teile bestellen kann.
Dank dir trotzdem

Das ist keine spanische Bude, sondern eine belgische Firma. Die Homepage macht einen vernünftigen Eindruck, da findest Du auch Deinen Motor.

http://www.elipsmotor.com/index.php?lang=en

Gruß

Götz

[marv.k]

Spanisch belgisch is doch alles das gleiche. ... hab da ja auch schon rumm gesucht meiner!
Trotzdem danke

[marv.k]

Und die nummern die du geschrieben hast sollten passen für meinen motor?
Grüße marvin

[Alex 996]

Hallo Marvin,

laut Nummer hast Du einen 5.7er (350er) ab Baujahr 1986, heißt die neuere Version mit einteiligem Wellensimmering.

Bezüglich z.B. Teile für den Ventiltrieb heißt das noch gar nichts.
Kommt drauf an was für ein Basismotor das war, Volvo oder Mercruiser.

Sonst sollten alle Teile passen.

Du solltest eine Center Bolt Version haben, heißt wiederum 4 Schrauben mittig auf dem Ventildeckel.

KEIN Vortec, ab ca. 1996.

Mit den Angaben kannst Du Teile bestellen.


Gruß Alex


Gruß Alex

[marv.k]

Stark! Da kann ich jetzt wirklich was mit anfangen. Danke dir.

[goec2468]

Auf der Homepage findest Du das hier:

Engine part
GM-350-HP Engine size : 5.7 L
CID : 350

Forging engine block : 638, 548, 526, 150

Description : Block 1 pc seal - head after '88 - cam HP


Das ist also mehr oder weniger die gleiche Info, die Alex Dir gegeben hat.
Wichtig ist, welche Nockenwelle verbaut ist: Flat oder Roller.
Cam HP hört sich nach Roller an, aber das kann auch anders sein.
Ich würde wirklich mit denen sprechen und nach einer detaillierten Spezifikation fragen.
Was genau die verbaut haben, kann Dir hier keiner sagen.

Gruß

Götz

[Alex 996]

Schaden kanns auf keinen Fall.

Ich nehm für so eine nötige Info bzgl. Nocke mal eben den Ventildeckel ab, und zieh einen Push Rod raus


Gruß Alex

[mibo]

Zitat von Alex 996

Ich nehm für so eine nötige Info bzgl. Nocke mal eben den Ventildeckel ab, und zieh einen Push Rod raus


Gruß Alex

Machs nicht so spannend was kommt dann?

LG Michael

[Alex 996]

Ist wie beim Streichholzziehen.

Nur hast Du in diesem Fall mit der kürzeren Stößelstange gewonnen



Gruß Alex

[mibo]

Zitat von Alex 996

Ist wie beim Streichholzziehen.

Nur hast Du in diesem Fall mit der kürzeren Stößelstange gewonnen


Gruß Alex

Ich hab den jetzt gezogen Roller oder Flat tappet ?- wie hoch ist mein Gewinn???

LG Michael

[Alex 996]

Zitat von mibo

Ich hab den jetzt gezogen Roller oder Flat tappet ?- wie hoch ist mein Gewinn???

LG Michael

Dann hast Du 7,800 inch gewonnen, wenn Du Flat gezogen hast, ist ja auch was


Bei einer Serien Merc Marine Welle.



Gruß Alex

[mibo]

Zitat von Alex 996

Dann hast Du 7,800 inch gewonnen, wenn Du Flat gezogen hast, ist ja auch was

Gruß Alex

Es waren aber 182,5mm und die Rollercam gehört jetzt mir!

LG Michael

[Alex 996]

Mist, ....... die 0.630 inch weniger für die Roller konnte ich aufm Handy nicht sehen.


Gruß Alex

[marv.k]

Danke das reicht mir erstmal. Damit komm ich schon ne ganze Ecke weiter