Außenborder Ersatz 2-Takter zu 4-Takter

[Gernot]

Hallo!

Dzt. nennen wir einen 15PS 2-Takter unser Eigen.
Handliche 31kg, durchzugsstark mit 260ccm.
Auf einem RIB-Beiboot mit 3m Länge montiert.

Frage:
2-Takter dieser Klasse werden seit geraumer Zeit leider nicht mehr erzeugt.
Welchen 4-Takter (neu) mit gleicher Charakteristik würdet Ihr als
gleichwertigen Ersatz wählen?
Fabrikat ist mir egal.

Grüße

[diri]

Zitat von Gernot

Frage:
Welchen 4-Takter (neu) mit gleicher Charakteristik würdet Ihr als
gleichwertigen Ersatz wählen?
Grüße

Gibts keinen, nur schwerer und lahmer ist die Alternative,

gruss dieter

[Føx]

Zitat von diri

Gibts keinen, nur schwerer und lahmer ist die Alternative,

gruss dieter

und leiser und sparsamer

[Christian30]

Schade das es keine 15er E-Tec gibt....

Die 4-Takter sind mit den 2-Taktern keineswegs zu vergleichen.

Gruß
Christian

[Cyrus]

Selbstverständlich werden noch 2-Takter mit 15 PS hergestellt.
Diese dürfen nur an gewerbetreibende verkauft werden, z.B. an Fischer.

[JohnB]

Zitat von Cyrus

Selbstverständlich werden noch 2-Takter mit 15 PS hergestellt.
Diese dürfen nur an gewerbetreibende verkauft werden, z.B. an Fischer.

Was für unseren fragestellenden Sportbootfahrer aufs gleiche hinausläuft, sie werden für Sportboote nicht mehr erzeugt.

Anders wäre es nur, wenn man von einem Fischer o.ä. einen jungen 2T kaufen und dann auch legal am Sportboot fahren dürfte.

Siehst Du da einen Weg, Cyrus, oder ging es Dir nur um die sprachliche Präzision?

[Cyrus]

Gewerbeschein vom Kumpel nehmen und ab zum Händler.

[JohnB]

Darf ich dann damit auch mein Sportboot antreiben?

[-the mechanic-]

Moin,

ja.

-the mechanic-

[-the mechanic-]

Zitat von Gernot

Dzt. nennen wir einen 15PS 2-Takter unser Eigen.
Handliche 31kg, durchzugsstark mit 260ccm.
Auf einem RIB-Beiboot mit 3m Länge montiert.

Moin,

was für ein Motor ist das genau?

-the mechanic-

[Gernot]

Zitat von -the mechanic-

Moin,

was für ein Motor ist das genau?

-the mechanic-

Selva Naxos 15PS

[Gernot]

Ich habe die Frage etwas mit einem ironischen Beigeschmack verfasst...
Noch läuft er ja. (Trotz massiver Reparatur die wir kürzlich erfolgreich abgeschlossen haben).
Während der Reparatur haben wir uns die Frage nach einem adäquaten Ersatz gestellt ...
31kg vom 2-Takter sind schön. 51kg für einen 4-Takter weniger.
Wer hebt denn das noch in ein wackliges Beiboot?
Ich nicht.
Daher großes Problem wenn der 2-Takter eine "Grätsche" macht.
Grüße

[Bayliner 1802]

Hallo,
Suzuki AS 15 PS
Gewicht 44Kg.

Gruß Dirk

( P.S. Und rein zufällig verkaufe ich Inder Bucht genau so einen neuwertig)

[Gernot]

Zitat von Bayliner 1802

Hallo,
Suzuki AS 15 PS
Gewicht 44Kg.

Gruß Dirk

( P.S. Und rein zufällig verkaufe ich Inder Bucht genau so einen neuwertig)

Kenne ich. Ist der leichteste in seiner Klasse.
Zumindest mal 7kg weniger als die anderen.
44 sind trotzdem um 13 mehr - leider.
Dafür ist er mit +67ccm sicher bissiger. (327ccm = DF15AS) der nur "S" (ältere) hat 302ccm

[JohnB]

Zitat von -the mechanic-

(darf gewerblich erworbener 2T an Sportboot)

ja.

Im Hinblick auf die CE-Richtlinien überzeugt mich die Kürze der Antwort nicht.

Zitat von Gernot

(..) Daher großes Problem wenn der 2-Takter eine "Grätsche" macht. (..)

Wenn Gleitfahrt nicht die Rolle spielt, wäre evt. ein E-Motor eine leichtgewichtige Alternative (13 kg).

[-the mechanic-]

Zitat von JohnB

Im Hinblick auf die CE-Richtlinien überzeugt mich die Kürze der Antwort nicht.

Eine Behörde kauft 2-takter zur Gewässersicherung. Die Motoren werden nach einiger Zeit ausgemustert und wie so oft in private Hand versteigert. Der Käufer darf diesen Motor weiterhin fahren.

-the mechanic-

[Gernot]

Um die Gleitfahrt geht's leider.
Mit den 15PS und 260ccm geht's mit dem 3m RIB zu zweit (180kg) gut.
Zu dritt nicht mehr.
Das läßt erwarten, daß ein schwächeres (respektive hubraumärmeres) Modell, auch bei zwei Personen die Sache nicht mehr ins Gleiten bringt.
Und das wollen wir nicht bzw. könnten wir gleich ein 4 PS Leichtgewicht zum Tuckern nehmen.
Irgendwie haben wir da ein Lück eim 4-takt Bereich:
9,9 PS mit 202ccm (zu schwach und schwer)
15 PS mit 320 cmm (zu stark bzw. noch schwerer!)
Wobei ich mich selbstverständlich nicht über die 320ccm beschwere - eher im Gegenteil das befürworten würde. Aber eben das Gewicht ...

WUNSCH:
4-Takt 15 PS
Kurzschaft
Manueller Start
größergleich 260ccm
35kg wären ok.
Marke: egal (aber kein Exote ohne Ersatzteilkaufmöglichkeiten)

Honda, Yamaha, Suzuki, Mariner, Mercury, Tohatsu, Selva, ... was auch immer

Grüße

[Gernot]

Zitat von -the mechanic-

Eine Behörde kauft 2-takter zur Gewässersicherung. Die Motoren werden nach einiger Zeit ausgemustert und wie so oft in private Hand versteigert. Der Käufer darf diesen Motor weiterhin fahren.

-the mechanic-

Warum kaufen die 2-Takter? 4-Taker gehen ja auch. Gründe?

[Christian30]

Zitat von Gernot

Warum kaufen die 2-Takter? 4-Taker gehen ja auch. Gründe?

Wartungsärmer und preiswerter.

Gruss
Christian

[Christian30]

Zitat von Gernot

WUNSCH:
4-Takt 15 PS
Kurzschaft
Manueller Start
größergleich 260ccm
35kg wären ok.
Marke: egal (aber kein Exote ohne Ersatzteilkaufmöglichkeiten)

Honda, Yamaha, Suzuki, Mariner, Mercury, Tohatsu, Selva, ... was auch immer

Grüße

Gibt´s nicht !

Gruss
Christian

[Gernot]

Zitat von Christian30

Gibt´s nicht !

Gruss
Christian

Tja ... schade.
Vielleicht in 10 Jahren wieder mal schauen.

[Justforfun]

Zitat von Gernot

Hallo!

Dzt. nennen wir einen 15PS 2-Takter unser Eigen.
Handliche 31kg, durchzugsstark mit 260ccm.
Auf einem RIB-Beiboot mit 3m Länge montiert.

Frage:
2-Takter dieser Klasse werden seit geraumer Zeit leider nicht mehr erzeugt.
Welchen 4-Takter (neu) mit gleicher Charakteristik würdet Ihr als
gleichwertigen Ersatz wählen?
Fabrikat ist mir egal.

Grüße

Hallo Gernot.....wie schön hier geschrieben ist der 15 PS Suzuki die leichteste Lösung...mit einem 300 cm Rib wirst du viel Freude haben....das passt schon....lg Bernhard

[Gernot]

Zitat von Justforfun

Hallo Gernot.....wie schön hier geschrieben ist der 15 PS Suzuki die leichteste Lösung...mit einem 300 cm Rib wirst du viel Freude haben....das passt schon....lg Bernhard

Klar!
Wäre im Moment die einzig sinnvolle Option.
Vielleicht fällt den Herren Motorenbauern künftig mal was geniales ein, um die
4-Takter in diesem Leistungsbereich doch etwas leichter zu konstruieren.
Kunststoffe? GFK? Keine Ahnung ...
Ich wäre sogar bereit etwas mehr zu bezahlen wenn daneben der gleiche Motor stünde, der 10 bis 15kg weniger wiegt.
Das wäre eine Messesensation!!!
Grüße

[Tommy-HB]

Zitat von -the mechanic-

Eine Behörde kauft 2-takter zur Gewässersicherung. Die Motoren werden nach einiger Zeit ausgemustert und wie so oft in private Hand versteigert. Der Käufer darf diesen Motor weiterhin fahren.

-the mechanic-

Auch wenns nicht direkt zum Thema gehört, weißt du zufällig (oder jemand anderes) wie lange ein 2-Takter in Firmenbesitz sein muss, damit dieser an Privat verkauft werden darf?