|
|
|||||||
| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
 |
|
|
Themen-Optionen |
|
#1
12.02.2015, 08:17
|
||||
|
||||
Umdrehungen der Schraube
Moin,
ich als "Nichttechniker" stelle mir die Frage: Wenn bei einem Innenborder mit starrer Antriebswelle und Schraube der Motor mit z.B. 2000 U/Min läuft, dreht sich dann die Schraube auch mit 2000 U/Min oder gibt es da eine Übersetzung/Untersetzung die die Drehzahl der Schraube noch erhöht bzw. reduziert? Ist vielleicht eine doofe Frage, aber sie beschäftigt mich.  Danke für eure Antworten.
__________________
"Die Freiheit des Menschen liegt nicht darin, dass er tun kann, was er will, sondern, dass er nicht tun muss, was er nicht will." (Jean-Jacques Rousseau) 
|
|
#3
12.02.2015, 08:31
|
||||
|
||||
|
Moin Daniel,
habe ich mir fast gedacht, dass die Umdrehungen der Schraube "langsamer" sind. Gibt es da eine Regel? Oder wie kann ich feststellen, wie das Verhätnis ist?
__________________
"Die Freiheit des Menschen liegt nicht darin, dass er tun kann, was er will, sondern, dass er nicht tun muss, was er nicht will." (Jean-Jacques Rousseau)
|
|
#4
12.02.2015, 08:33
|
||||
|
||||
|
Schraubendrehzahl
Hallo,
bei einem Innenborder geht doch die Schraubenwelle normalerweise über ein Wendegetriebe, das schon zum Vorwärts- oder Rückwärtsfahren notwenig ist, also die Drehrichtung der Schraube ändert. Dieses Getriebe kann auch eine Untersetzung der Drehzahl vornehmen. Im Anhang eine Tabelle von Paragon-Wendegetrieben, Du siehst, dass es da Getriebe gibt, die bis zu einem Verhältnis von 3:1 untersetzen, d.h. aus den 2200 U/min des Motors würden dann an der Schraube etwa 730 U/min. Grüße Klaus
__________________
Ein Leben ohne Boot ist möglich, aber sinnlos.
|
||||
|
#5
12.02.2015, 08:41
|
||||
|
||||
|
Die genaue Übersetzung sollte auf dem Typenschild des Getriebes stehen. Wahlweise kannst du Drehzahl auch direkt an der Welle hinter dem Getriebe messen. So ein digitaler Drehzahlmesser kostet nicht mehr die Welt.
Da klebst du bloss einen reflektierenden Streifen auf deine Welle und hälst das Gerät davor. Gruß Daniel
|
||||
|
#6
12.02.2015, 09:36
|
||||
|
||||
|
Klaus,
schau mal hier: http://www.mercruisermotor.com/AlphaComplete.html Da siehts du beispielhaft die Übersetzungen.
__________________
Grüße Mike
|
||||
|
#7
12.02.2015, 09:45
|
||||
|
||||
|
Eine Regel gibt es nicht.
Hängt von der Größe des Propellers ab. Ab einer gewissen Geschwindigkeit der Flügelspitzen, wird die Kavitation zu stark. Große Propeller auf Seeschiffen drehen oft unter 100 Upm. Bei Binnenschiffen liegen die Drehzahlen ca. zwischen 300 und 500 Upm. Sportboote drehen erheblich höher. Bei normalen Booten wird die Drehzahl des Propellers zwischen 600 und 1200 liegen.
__________________
Gruß Karl-Heinz  Die Bücher über meine Traumreise 2008 , 2010 und 2012 können jetzt per PN oder Mail bei mir bestellt werden. Für Details Jahreszahl anklicken. Auch als E-Book verfügbar. __________________
|
|
#8
12.02.2015, 10:57
|
||||
|
||||
|
Danke für die schnellen und guten Antworten. Damit kann ich was anfangen.
__________________
"Die Freiheit des Menschen liegt nicht darin, dass er tun kann, was er will, sondern, dass er nicht tun muss, was er nicht will." (Jean-Jacques Rousseau)
|
|
| Themen-Optionen | |
|
|
