5.0 V8 von 2-fach auf 4-fach Vergaser umbauen

[Steffsbox]

Hallo Zusammen,

ich habe mir überlegt, um etwas mehr Leistung zu haben, von einem 2-fach auf einen 4-fach Vergaser umzurüsten. Bringt das wirklich etwas? Der Shop, der die Teile verkaufen will behauptet, es wären ca. 30 PS und ca. 50-60 NM mehr Drehmoment. Ich fahre eine Glastron GS229 mit einem Volvo Penta V8 5.0 GLPWTR und einem SX-M 1.6 Antrieb mit Single-Prop. Als Propeller läuft ein 14 ½ x 19. Ich möchte gerne erreichen, dass das Boot etwas schneller aus dem Wasser kommt, möchte aber keine Endgeschwindigkeit einbüßen. Trimklappen habe ich keine verbaut. Ich habe so meine Bedenken, das nur der größere Vergaser soviel Mehrleistung bringen soll. Wie sind denn eure Erfahrungen zu so einem Thema?

Freue mich auf zahlreiche Antworten und Anregungen.

LG

[Exciter]

Habe vor Jahren mal umgebaut mit anderer Ansaugbrücke und 4B Vergaser.
Hat spürbar absolut nichts gebracht.

[volvorider]

Die Ansaugbrücke bringt auf jeden Fall was. Der Wechsel von 2BBL auf 4 BBL auch. Zumindest beim SB V8. Ich kenne aber den Volvo Penta nicht im Detail.

Eventuell ne Edelbrock Performer 2101 oder Edelbrock rpm air gap. Dazu einen Edelbrock 1406 Marine Vergaser. Die Brücken bringen nachweislich eine Mehrleistung. Auch der Wechsel von 2BBL auf 4BBL bringt nachweislich mehr PS.

Du musst schauen wo du am Ende mit deinem Drehzahlband liegst. Kannst auch hier mal nachlesen. http://www.superchevy.com/how-to/eng...-chevy-engine/ Auf der Seite gibst auch noch mehr Artikel zum Thema Tuning.

Und lass dich nicht von den "Fertigkäufern und 'geht nicht' Jungs" entmutigen. Macht ja auch Spaß an der Kiste zu schrauben.

[vargtimmen]

Beim Merc 5,7 V8 Bringt der Wechsel von 2bbl auf 4bbl mit Brücke ca 50 PS.

[Steffsbox]

Zitat von volvorider

Die Ansaugbrücke bringt auf jeden Fall was. Der Wechsel von 2BBL auf 4 BBL auch. Zumindest beim SB V8. Ich kenne aber den Volvo Penta nicht im Detail.

Eventuell ne Edelbrock Performer 2101 oder Edelbrock rpm air gap. Dazu einen Edelbrock 1406 Marine Vergaser. Die Brücken bringen nachweislich eine Mehrleistung. Auch der Wechsel von 2BBL auf 4BBL bringt nachweislich mehr PS.

Du musst schauen wo du am Ende mit deinem Drehzahlband liegst. Kannst auch hier mal nachlesen. http://www.superchevy.com/how-to/eng...-chevy-engine/ Auf der Seite gibst auch noch mehr Artikel zum Thema Tuning.

Und lass dich nicht von den "Fertigkäufern und 'geht nicht' Jungs" entmutigen. Macht ja auch Spaß an der Kiste zu schrauben.

Was meinst du damit, dass die Ansaugbrücke in jedem Fall etwas bringt? Bei mir habe ich die Möglichkeit die Adapter Platte abzubauen und somit passt der Vierfachvergaser ohne die Brücke zu tauschen.

[Steffsbox]

Zitat von vargtimmen

Beim Merc 5,7 V8 Bringt der Wechsel von 2bbl auf 4bbl mit Brücke ca 50 PS.

Wie hat sich denn der Kraftstoffverbrauch danei verändert?

[vargtimmen]

Oh.leider ist er naturgemäß auch angestiegen. Allerdings kommt man schneller ins Gleiten. Im Teillastbereich ist der Verbrauch etwas niedriger. Bei Vollgas kommt mehr Leistung und das erfordert auch höheren Kraftstoffeinsatz. Unterm Strich brauchts schon was mehr macht aber auch mehr Spass.

[volvorider]

Richtig Sinn macht das nur wenn du auch gleich die Ansaugbrücke tauschst. Ist schnell gemacht und bringt eben Leistung ohne weitere Maßnahmen. Du kannst natürlich auch nur den Vergaser tauschen. Denke +/- 50 PS merkst du eher als 20-25 PS. So meinte ich das.

Zitat von Steffsbox

Was meinst du damit, dass die Ansaugbrücke in jedem Fall etwas bringt? Bei mir habe ich die Möglichkeit die Adapter Platte abzubauen und somit passt der Vierfachvergaser ohne die Brücke zu tauschen.

[Steffsbox]

Zitat von volvorider

Richtig Sinn macht das nur wenn du auch gleich die Ansaugbrücke tauschst. Ist schnell gemacht und bringt eben Leistung ohne weitere Maßnahmen. Du kannst natürlich auch nur den Vergaser tauschen. Denke +/- 50 PS merkst du eher als 20-25 PS. So meinte ich das.

Was wäre das denn für eine Ansaugbrücke?

[volvorider]

Wie ich oben geschrieben hatte. Klassisch wäre eine Edelbrock Performer 2101 oder für noch mehr Leistung eine Edelbrock rpm air gap. Du musst auch checken ob das ganze Setup noch unter deine Motorhaube passt. Bei mir passt die Edelbrock rpm air gap mit einem 14" Luftfilter nicht mehr unter die Motorhaube. Wenn du viel im Salzwasser unterwegs bisst unbedingt eine Marineversion der Ansaugbrücke kaufen.

[vargtimmen]

Es sei denn eine ZKK ist verbaut. dann tut es auch die günstige Alu Brücke

[Steffsbox]

Zitat von vargtimmen

Es sei denn eine ZKK ist verbaut. dann tut es auch die günstige Alu Brücke

Was ist denn eine ZKK?

[barracuda75]

Zitat von Steffsbox

Was ist denn eine ZKK?

ZweiKreisKühlung

[Darkmo]

Schau Dir das mal an.


http://www.hotrod.com/how-to/engine/...-engine-build/

[Alex 996]

Nabend,

der Umbau vom 5.7 er Vortec Motor, ab Baujahr ca. 1996, von 2 BBL auf 4 BBL, bringt laut GM 45 PS, ..... 250 auf ca. 295 PS.

Ohne Vortec etwas weniger.

Beim 5.0 L nochmal etwas weniger.

Rechne so mit 25-30 PS mehr, .... mit einer hohen Brücke, die wirst Du aber spüren.

Das Mercruiser Handbuch gibt leider sogar nur 15 PS beim 5.0 an



Gruß Alex

[Exciter]

Also man sagt so ca. 20PS mehr eine Meile mehr und das soll man dann doll merken?

[Alex 996]

Zitat von Exciter

Also man sagt so ca. 20PS mehr eine Meile mehr und das soll man dann doll merken?

Liegt im Sinne des Betrachters, .... und kommt extrem aufs Boot an.

Dem Einen sind 2 km/h egal, .... dem Anderen halt nicht.

Der 5.0 ist leider der Tuning-unfreundlichste Motor


Gruß Alex