Kaltstartproblem VP 4.3 GS

[micoko]

Hallo, mein Name ist Michael und komme aus Luzern (CH) und bin noch Boot- Neuling

Ich habe mir letztes Jahr eine Larson SEi 194 jg.96 mit Volvo Penta 4.3 GS und DP-D gekauft und lief auch problemlos.

Gestern habe ich eingewassert und hatte so meine Probleme mit starten.

Der Motor springt eigentlich gut an, muss aber dann auf Drehzahl gehalten werden (2000-2500 rpm) bis er betriebstemperatur erreicht hat.
Gehe ich vorher in den Leerlauft zurück, stellt er ab.
Ausserdem russt er in der Zeit ziemlich stark und stinkt nach Benzin.

Wenn er dann mal warm ist, läuft er einwandfrei.

Komplett ausgekühlt, wieder das gleiche Problem

Was kann das sein? Hatte von Euch schon jemand das gleiche problem? Könnt Ihr mir bitte Tipps geben, was ich kontrollieren kann, bevor ich wieder zur Weft muss

Grüsse Michi

[joebet]

Hallo Michi,

Kerzen und Leerlaufschraube am Vergaser prüfen.

Gruß Jörg

[micoko]

Kerzen werde ich morgen mal prüfen.

Wie ist das, Leerlaufeinstellung muss man ja bei warmen Motor machen, oder?
Ich frage, weil warm läuft er perfekt!

[Don P]

Russen bedeutet zu fett ....aber nicht durch die Leerlaufschraube.


Mal prüfen ....ob die Chokeklappe zu spät aufgeht...dann sind
die Kerzen jämmerlich verrust.

[Alex 996]

Hallo Michi,

herzlich Willkommen im

Wirf mal einen Blick auf die Chokeklappe am Vergaser, .... wo steht die beim Start.
Offen oder zu.

Ist das ein 2BBL oder 4BBL Vergaser ???

Sonst stell' mal vom Motor kalt ein Foto vom Vergasereintritt ein.

Ev. hängt kalt auch eine Schwimmernadel.



Gruß Alex

[diri]

Zitat von micoko

Der Motor springt eigentlich gut an, muss aber dann auf Drehzahl gehalten werden (2000-2500 rpm) bis er betriebstemperatur erreicht hat.
Gehe ich vorher in den Leerlauft zurück, stellt er ab.

Ausserdem russt er in der Zeit ziemlich stark und stinkt nach Benzin.

Wenn er dann mal warm ist, läuft er einwandfrei.
Komplett ausgekühlt, wieder das gleiche Problem

Grüsse Michi

Hi Michi, da scheint die KaltStartautomatik nicht richtig zu funktionieren, Starterklappe bleibt zu bzw. öffnet nicht weit/schnell genug mit zunehmender Erwärmung des Motors, der Motor wird mit Kraftstoff überfüttert, ersäuft sozusagen und räuchert schwarz.

Eventuell nur ne Einstellungssache, gibt es hier im Forum einige Trööts drüber,
gruss dieter

[micoko]

Danke für die Antworten. Werde morgen sicher mal nach den Kerzen sehen.
Um die Starterklappe zu kontrollieren muss das Boot wieder ins Wasser. Habe leider keine Möglichkeit den Motor an Land laufen zu lassen.
Werde das aber am Wochenende, wenn es das Wetter zulässt, testen.
Kann man die Klappe sonst noch irgendwie testen ob sie funktioniert?

Grüsse Michi

[micoko]

4.3 GS müsste ein 4BBL Holley Vergaser sein, bin mir aber nicht 100% sicher.

[Alex 996]

Eine el. Chokeklappe kannst Du an Land ohne Probleme testen.

Eine mechanische normal nur, wenn der Motor warm ist.
Kannst mal ein Haarfön auf das Bimetall halten, ... ev. bewegt sich was.


Gruß Alex

[MarkusP]

Zitat von micoko

4.3 GS müsste ein 4BBL Holley Vergaser sein, bin mir aber nicht 100% sicher.

Mein gs aus 1994 ist ein 4bbl, also sollte das auch einer sein

[micoko]

Ich habe den Fehler gefunden

Habe die Zündkerzen raus geschraubt und gesehen, dass nur zwei extrem verrusst sind. Daher habe ich erstmal ein Vergaserproblem ausgeschlossen.

Hab dann mal den Zündverteiler aufgemacht und festgestellt das hier definitiv ein neuer fällig wird. Die Kontakte sind schon recht abgebrannt

Da ich bzw. die Werft gerade keinen passenden neuen zur Hand hatte, habe ich den alten mal so gut es ging gereinigt und wieder zusammengebaut.

Boot ins Wasser und siehe da, läuft wie eine eins

Ich werde die Teile aber sicher erneuern

Danke und Grüsse Michi