Doppelschubpropeller für Jamaha 9,9 Ps

[berolina 31]

Hallo Freunde,bin gerade beim Absenden meiner Anfrage raus geflogen und fange noch mal von
vorne an
Thema:Veränderter Doppelschubpropeller für Jamaha Aussenbordmotor 9.9.Ps
An unserem Boot, Eigenbau aus Gfk , Gewicht ca 1,4 t. ist seit 1990 ein Yamaha 9,9 Ps AES Motor Nr. 6G8110185
für reine Verdrängerfahrten montiert ( damals gab es noch keine größeren 4 Takter)
Der Propeller hat die Bezeichnung 11 ¾ x 9 ¼ und wurde schon vor vielen Jahren in einer Propellerwerkstatt in der Steigung verändert.Die Hoffnung war, das das Boot etwas schneller wird-hat aber nicht viel gebracht ,max 12 Kmh.So fahren wir schon seit Jahrzehnten eben schön gemütlich.
Jetzt haben wir einen neuen Wasserstand bei dem wir ,insbesondere bei Wind, mehrfach vor und zurück schalten müssen um in den Stand zu kommen.
Nach Aussage eines Händlers wurde durch die Veränderung am Propeller die DOPPELSCHUBEIGENSCHAFT im Rückwärtsgang ausgeschaltet. Um besser manövrieren zu können sollte man einen neuen kaufen (ca 180 €)
Frage. Bringt ein unveränderter Doppelschubpropeller wirklich so viel, dass sich die Ausgabe lohnt ? Hat jemand eine andere Idee ? ( ein zusätzliches Ruderblatt ist dran)
Mit freundlichen Grüßen, verbunden mit den besten Wünschen für die kommende Saison,
bedankt sich im Voraus
Arno

[wiwe27]

Hier erst mal eine Information zur Wirkungsweise von Doppelschubpropellern. Wie kann man das Ausschalten?

Was genau wurde an der ursprünglichen Steigung geändert? 11 ¾ x 9 ¼ hat zu viel Steigung für Dein Boot. Aber egal welchen Propeller Du nimmst, mehr als 12 km/h wirst Du kaum mit 10 PS erreichen.

Yamaha Doppelschubpropeller gibt es in 9,75 x 6,5 und 9,75 x 8, guckst Du hier.

Warum muss man mehrfach vor- und zurückschalten, um in den Stand zu kommen?

Ich glaube, Dein Händler will Dir nur etwas verkaufen...

Gruß
Wilfried

[hobby86]

Moin,
@wiwe 27: ich bin der Enkel dem das Boot gehört und wollte die Frage nur mal etwas präziser stellen, sind 180 Euro gerechtfertigt für einen propeller und macht die Steigung wirklich so viel aus das der doppelschubpropeller ein Boot bei niedriger drehzahl besser manövrieren lässt da wir momentan wenn wir im standgas tuckern kaum lenkwirkung entwickeln und deswegen mit kurzen aber starken schubstößen in den Stand fahren da alles sehr eng ist.

Danke für die Antwort

[wiwe27]

Zitat von hobby86

Moin,
@wiwe 27: ich bin der Enkel dem das Boot gehört und wollte die Frage nur mal etwas präziser stellen, sind 180 Euro gerechtfertigt für einen propeller und macht die Steigung wirklich so viel aus das der doppelschubpropeller ein Boot bei niedriger drehzahl besser manövrieren lässt da wir momentan wenn wir im standgas tuckern kaum lenkwirkung entwickeln und deswegen mit kurzen aber starken schubstößen in den Stand fahren da alles sehr eng ist.

Danke für die Antwort

Eine geringere Steigung verbessert die Schubwirkung und nur kaum die Manövrierfähigkeit. Ich würde mir dann für das Geld lieber einen Ruddersafe (PaidLink) kaufen, wenn das Ziel eine verbesserte Manövrierfähigkeit sein soll.

Gruß
Wilfried

[hobby86]

Super vielen dank hab ich noch nie davon gehört aber ich werde mich sofort mal drüber schlau machen.

Beste grüße Christoph