johnson 6 ps läuft nicht, wenn er warm ist

[2taktaussenborder]

Hallo,
ich habe mir vor kurzem einen johnson 6 ps bj. 1969 zugelegt jetzt habe ich ihn dieses Wochenende das erste mal fahren wollen. doch als ich ca. 15 Minuten gefahren bin hatte ich plötzlich keine Leistung mehr. der Motor drehte schlagartig nur noch geschätzte 1500-2000 Umdrehungen. auf Halbgas ist er sofort ausgegangen und erst wieder angesprungen als er wieder abgekühlt ist.

laut Vorbesitzer wurde gemacht:
-neues Getriebeöl
-neuer Impeller

ich habe noch eine neue Benzinpumpe nachgerüstet

Gruß

Maximilian

[bootohnenamen]

Tankbelüftung kontrollieren, dann sehen wir weiter.

BON

[Saturn]

Wasserpumpe ? Wird der Motor heiss ?
Günter

[2taktaussenborder]

Tankbelüftung ist offen. Kontrollstrahl ist top und das Kühlwasser ist nicht heiß. Hand kann man problemlos auf den Motorblock legen.
Ich hab gerade die Zündspulen gemessen. Ich habe von zündkerzenstecker auf Masse gemessen dabei kam folgendes heraus:
Zündspule 1: 3300 ohm
Zündspule 2: 4200 ohm
Ist also eine Zündspule defekt?

Danke

Maximilian

[Saturn]

Hast Du auf beiden Zyl. einen kräftigen Zünfunke.
Zündkerze J4J
Gemisch 1:50 mit TCW III Öl !!
Die Zündspulen bei diesen alten Motoren sind meist gerissen.
Schwungscheibe abziehen und prüfen.
Günter

[2taktaussenborder]

Zitat von Saturn

Hast Du auf beiden Zyl. einen kräftigen Zünfunke.
Zündkerze J4J
Gemisch 1:50 mit TCW III Öl !!
Die Zündspulen bei diesen alten Motoren sind meist gerissen.
Schwungscheibe abziehen und prüfen.
Günter

Ich habe zumindest in kaltem zustand auf beiden Zylindern einen guten funken. Meine Zündkerzen sind champion j17lm. Sind das die falschen? Zum testen habe ich normales zweitakt Öl verwendet. Das sollte aber kein Problem darstellen. Ein bekannter zieht mir morgen das Schwungrad ab, dass ich das Zündsystem mal begutachten kann.
Danke

Maximilian

[bootohnenamen]

Auf Risse - auch kleine - an den Zündspulen achten. Manchmal finden sich auch feine Brandspuren an den Defektstellen.

BON

[Saturn]

Diese Zündkerzen sind mir unbekannt.
Normales 2 Takt Öl ist falsch !!
1:50 mit TCW III Öl !!!!
Günter

[Saturn]

Zitat von 2taktaussenborder

Ich habe zumindest in kaltem zustand auf beiden Zylindern einen guten funken. Meine Zündkerzen sind champion j17lm. Sind das die falschen? Zum testen habe ich normales zweitakt Öl verwendet. Das sollte aber kein Problem darstellen. Ein bekannter zieht mir morgen das Schwungrad ab, dass ich das Zündsystem mal begutachten kann.
Danke

Maximilian

Aber bitte nicht mit einen Klauenabzieher !
Günter

[Schattenparcker]

Zitat von 2taktaussenborder

Ich habe zumindest in kaltem zustand auf beiden Zylindern einen guten funken. Meine Zündkerzen sind champion j17lm. Sind das die falschen? Zum testen habe ich normales zweitakt Öl verwendet. Das sollte aber kein Problem darstellen. Ein bekannter zieht mir morgen das Schwungrad ab, dass ich das Zündsystem mal begutachten kann.
Danke

Maximilian

Hallo !!
Guckst Du hier ,
http://www.boats.net/parts/search/BR...OUP/parts.html

Champion L 77 JC 4 sind die Zündkerzen , oder vergleichbare

MFG

[2taktaussenborder]

Zitat von Saturn

Diese Zündkerzen sind mir unbekannt.
Normales 2 Takt Öl ist falsch !!
1:50 mit TCW III Öl !!!!
Günter

ich habe die zündkerzen gegen die originalen champion j4j getauscht. läuft viel ruhiger und springt besser an ob das alle probleme löst, wird sich am wochenende zeigen

[Saturn]

Zitat von Schattenparcker

Hallo !!
Guckst Du hier ,
http://www.boats.net/parts/search/BR...OUP/parts.html

Champion L 77 JC 4 sind die Zündkerzen , oder vergleichbare

MFG

Wo steht das der Motor L77 JC 4 bekommt ?
Günter

[2taktaussenborder]

Zitat von Saturn

Wo steht das der Motor L77 JC 4 bekommt ?
Günter

L77 jc4 sind falsch. Auf der Pinne ist ein Aufkleber, auf dem steht, dass es champion j4j sind