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| Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel |
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Themen-Optionen |
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#1
17.07.2013, 08:59
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Problem mit QL-Trimmklappen
Hallo,
meine Volvo- / QL-Trimmklappen fahren nicht mehr aus. Kalibrierung bereits durchgeführt. Fehlermeldung: Beide Klappen/Blätter verklemmt. Jedoch sind die Klappen äußerlich frei von Bewuchs und auch nicht mit Antifouling "zugeklebt". Beim Ansteuern der Klappen hört man ein tackerndes Geräusch, sie bewegen sich aber nicht. Wer kennt das Problem und hat einen Lösungsvorschlag? Gruß Robert
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Gruß Robert 
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#2
17.07.2013, 09:36
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Zitat:
Welche Ursachen gibt es: 1. Kalibrierung bleibt beim Ablauf der Routine (Reset) stecken beide Trimmklappen stecken. 2. Meist steckt nur eine Trimmklappe, wenn diese mechanisch nicht eben auf dem Boote verschraubt wurde. Abhilfe die Befestigungsschrauben lockern und probieren. Wie du den möglichen Fehler eingrenzen kannst. AM ACCU, das ist die vergossene Steuerplatine ( im Motorraum) wo die drei Stecker des Trimsystemes stecken. 1x Stecker mit Kabel von Trimmsteuerung am Steuerstand 1x Stecker mit Kabel zu steuerbord Trimmklappe 1x Stecker mit Kabel zu backbord Trimmklappe Nimmst dir zwei Kabel normalen Querschnittes 0,5 Quadrat, klemmst eine Seite direkt an deine Batterie 12V. auf der anderen Seite bringst du 2 Stecknadeln oder Stahlstifte an. Dann ziehst du einen Trimmklappenstecker ab, du hast 4 Drähte im Stecker. Die Farben habe ich niciht im Kopf. 1 Draht einfärbig glaube schwarz oder blau ist Masse 1 Draht Farbe ?? Motor/Trimmklappe geht hinauf 1 Draht Farbe ?? Motor/Trimmklappe geht herunter 1 Draht ist der Limiter, Endabschaltung des Motors Ein Kabel mit der Stecknadel steckst du auf Masse, die andere Stecknadel mit Kabel an die anderen Drähte bis du merkst, der Motor/Timmklappe geht rauf oder der runter. Du bringst die Trimmklappe in die Endstellung ganz oben. Kannst du ruhig probieren es kann auch beim Vertauschen nichts passieren... Sollte die funktionieren, Versuch gleich mit der anderen Trimmklappe, dann die Stecker wieder in den ACCU. es sollte wieder alles funktionieren. Wenn nicht, sind die Trimmklappen mechanisch defekt, oder nicht eben am Bootsspiegel angebracht. Schrauben lösen und probieren. Ansonsten neue Trimmklappen und/oder neuer ACCU.
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#3
11.08.2013, 19:35
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Hallo Georg,
vielen Dank für die ausführliche Antwort. Ich bin noch in Kroatien und hier ist, wie Ihr ja wisst, das Internet selbst in den großen Marinas oft so schlecht ausgebaut dass ich Deine Mitteilung erst vor 2 Tagen gelesen habe. Test habe ich nun wie beschrieben durchgeführt. Klappen gaben nur ein Klackern von sich aber keine Bewegung. Das Boot liegt mittlerweile in Punat an Land. Ich mache mir grade Gedanken drüber konventionelle Klappen anzubauen um dem Boot in der Beschleunigungsphase etwas auf die Sprünge zu helfen. Danke nochmals 
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Gruß Robert
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#4
11.08.2013, 20:18
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Bei mir hat die rechte Seite im Frühjahr auch "geklemmt"!
Nachdem ich den Strom unterbrochen habe ,ging die ganze Anlage wieder einwandfrei!
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Gesundheit ist die langsamste Art zu sterben 
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#5
16.06.2014, 21:46
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Hallo Georg,
ich hoffe Du bist mir nicht böse wenn ich Deine Steckerbelegung kurz ergänze: 1 Draht einfarbig schwarz Klappe rauf / runter 1 Draht einfarbig rot Klappe rauf / runter 1 Draht rot/ gelb 1 Draht lila Wenn man Minus auf schwarz und Plus auf rot legt fährt die Klappe ein Wenn man Plus auf schwarz und Minus auf rot legt dann fährt die Klappe aus. Da die Klappen normal immer eingefahren sind also zuerst Plus auf rot und Minus auf schwarz! Sozusagen andersherum als die Farben rot und schwarz normal belegt sind. So ist es zumindest bei meinen BTS 450 aus dem Jahr 2012 Gruß Christian PS Das der Beitrag von Georg etwas älter ist habe ich gesehen. Die QL Trimklappen sind aber dennoch häufig im Gebrauch und evtl hilft es ja jemanden weiter. Geändert von Christian__ (17.06.2014 um 13:28 Uhr)
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#6
22.09.2015, 21:40
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Hallo Georg,
ich hoffe Du bist mir nicht böse wenn ich Deine Steckerbelegung kurz ergänze: 1 Draht einfarbig schwarz Klappe rauf / runter 1 Draht einfarbig rot Klappe rauf / runter 1 Draht rot/ gelb 1 Draht lila zwischen dem rot/gelben und dem lila Draht liegt bei eingefahrenen Klappen ein Wiederstand von 1KOhm und bei ausgefahrenen Klappen 5KOhm an. Wenn man Minus auf schwarz und Plus auf rot legt fährt die Klappe ein Wenn man Plus auf schwarz und Minus auf rot legt dann fährt die Klappe aus. Da die Klappen normal immer eingefahren sind also zuerst Plus auf rot und Minus auf schwarz! Sozusagen andersherum als die Farben rot und schwarz normal belegt sind. So ist es zumindest bei meinen BTS 450 aus dem Jahr 2012 Gruß Christian PS Das der Beitrag von Georg etwas älter ist habe ich gesehen. Die QL Trimklappen sind aber dennoch häufig im Gebrauch und evtl hilft es ja jemanden weiter.[/QUOTE]
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#7
22.09.2015, 22:11
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Hallo zusammen,
anbei mal einen kleinen Einblick in eine Interceptor-Einheit eines BTS 450 Die Einheit von hinten.  Gut zu erkennen die 10 Schrauben zum öffnen der Einheit.  Der hintere Deckel ist abgenommen und liegt mit der Innenseite nach oben davor.  Die zwei ausfahrbaren Klappen liegen umgedreht davor.  Das Getriebe liegt aufgeklappt dahinter.  Das Getriebe im Detail. Man erkennt u.a. den Drehpotentiometer zur Lagebstimmung der Klappen und den E-Motor der im Gehäuse des Steckers sitzt. Gruß Christian
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#8
09.04.2017, 07:32
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Hallo zusammen,
habe gesten mein Boot zu Wasser gebracht, bei der ersten Fahrt habe ich festgestellt das die Trimmklappen in Gleitfahrt nicht richtig funktionieren, in Standgas einwandfrei. In Gleitfahrt blinkt mal die eine und mal die andere das Sie verklemmt ist. Woran kann das liegen?
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#9
09.04.2017, 08:59
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Moin
Vielleicht ein Kontaktproblem durch Vibrationen in Gleitfahrt. Es hilft vielleicht mal alle Stecker zu lösen und etwas Kontaktspray an die Kontakte zu sprühen. Gruß Jörg
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#11
10.04.2017, 06:08
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Hallo,
hat natürlich nicht zum Erfolg geführt. Hat jemand schonmal die Interceptoren gewechselt? Muss die Kabeldurchführung durch den Rumpf geöffnet werden? Beste Grüße Thomas Gesendet von iPad mit Tapatalk
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#12
10.04.2017, 06:55
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Wenn alles richtig verbaut ist, muss nur die Klappe losgeschraubt und abgenommen werden, neue Klappe dran und fertig.
Rüdiger
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#14
10.04.2017, 13:24
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Hallo Thomas,
probier erst nochmal eine Referenzfaht zu machen bevor Du die Klappe auswechselst das hat bei mir schon mal geholfen. Wie das geht steht in der Bedienungsanleitung der Klappen, wenn Du die nicht hast schaue ich zu Hause nach und schreibe es Dir. Wenn Du die Klappe abschraubst kannst Du den Stecker mit Kabel herausziehen und ihn dann hinten am Gehäuse abziehen. Wenn Du die Klappe abziehst siehst Du den Stecker und auch die Verriegelung die Du herunterdrücken musst um ihn abziehen zu können. Gruß Christian
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#15
10.04.2017, 17:22
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So meiner Meinung nach nicht richtig.
Der Stecker rastet in der Klappe nicht ein sondern ist in der Buchse drin. Daher kann man die Klappe so nach vorne abziehen. Habe es im Keller liegen, kann aber erst am Mittwoch nachsehen falls gewünscht. Rüdiger
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#16
10.04.2017, 17:32
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Hallo zusammen,
es sind diese Stecker (Buchsen) verbaut: https://www.automotive-connectors.co...FYdAGwodAdQLEw Bei mir ist es so installiert das man die Klappen nach dem Abbauen etwas heraus ziehen kann und anschließend den Stecker entriegeln und abziehen kann. Von innen kommt man bei mir an die Verriegelung der Stecker nicht heran. Ich habe eben an den Kabeln und an der Klappe die ich im Keller liegen habe nachgesehen. Man sollte vorher im Boot schauen ob etwas "Kabelreserve" da ist das man die Klappe ein paar cm abziehen kann. Gruß Christian
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#17
10.04.2017, 20:09
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Du hast ja völlig Recht mit den verbauten Steckern.
Wenn ich mich richtig erinnere, ist aber in der Bordwanddurchführung eine "Nase" verbaut, die verhindert, dass die Steckverbindung an der Klappe einrastet. Der "Federhebel" wird immer gedrückt. Daher (so meine Erinnerung), kann man die Klappe wieder abnehmen, OHNE das Kabel bewegen zu müssen. Wie gesagt, Mittwoch. Ich hatte nämlich auch darüber nachgedacht und mir zum Schluss noch überlegt: da hat ja jemand mitgedacht. Daher bin ich mir recht sicher. Gruß Rüdiger
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#18
11.04.2017, 15:16
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Hallo, besten Dank für die Infos, es sind zwei neue Klappen auf dem Weg zu mir.
Ich denke jetzt kann ich mich ohne bedenkt an das wechseln machen. Ich melde mich bei Erfolg oder auch Misserfolg. Zhomas Gesendet von iPhone mit Tapatalk
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#19
11.04.2017, 15:29
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Hoffentlich ist damit dein Problem gelöst,nicht das es noch was anderes ist. Haste die schon mal selbst montiert ? Bei der Montage sonst drauf achten das die Absolut plan montiert werden, Toleranz ist nur 1mm-2mm,ansonsten steht das Gehäuse unter Spannung und die QL laufen dann schon nicht mehr oder halt schwergängig.
Gruß Jörg
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#20
14.04.2017, 22:03
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So, aus Mittwoch ist Freitag geworden
 Gerade im Keller mit einer Klappe und einem originalen Kabel mit Borddurchführung ausprobiert. Wenn der Stecker komplett in der Borddurchführung ist, dann wird der Federhebel vom Stecker gedrückt. Dadurch kann man die Klappe abziehen, ohne dass sich das Kabel bewegen muss. Eventuell war das ja früher mal anders, aber bei der Kombi die Ich habe funktioniert das so. Also: Schrauben los an der Klappe und dann mal vorsichtig daran wackeln und ziehen. Sollte abgehen. Was natürlich sein könnte: Die Steckverbindung ist etwas angegammelt und löst sich nicht wirklich. Damit wird dann doch an dem Kabel gezogen. Rüdiger
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#21
18.08.2019, 19:58
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Umrüstung auf Volvo Penta BTS 300 ?!
Hi zusammen, ich bin stolzer Besitzer einer Crownline 210 und überlege die herkömmlichen Trimmklappen (ETrim) durch ein Trimmklappensystem von Volvo Penta BTS 300 zu ersetzen (einer meiner ETrim Aktoren fährt nicht mehr)
Hat jemand Erfahrung damit und kann dazu etwas berichten? Das System von Volvo soll angeblich viel besser sein. Vielen Dank für eure Hilfe. Lg Stephan
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#22
19.08.2019, 08:36
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Hallo Stephan und Willkommen im Forum
Dann lies dir mal diesen Trööt durch zum System von Volvo Penta , sind auch sehr Störanfällig , wenn Chris 1003 nicht die Idee/Lösung gehabt hätte , die Zahnrädchen in Metall nachbauen zu lassen , würden etliche Trimmklappen mehr auf Schrott liegen. https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=258721 Deshalb ,da ich auch ein Betroffener bin , vielleicht mehr Geld investieren und ein anderes System einbauen . Hier im BF gibt es einen 2 ten Trööt zum Zipwake System. https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=267209 Ich möchte dir den Kauf vom VP System nicht ausreden , das Prinzip funzt gut ! wenn es denn Funktioniert , kannst Glück haben und 10 J . lang ohne Probleme das System nutzen , aber auch Pech und schon in der ersten Saison einen defekt erleiden. Gruß Jörg
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#23
19.08.2019, 12:56
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Vielen Dank
Hi Jörg,
Vielen Dank für die Information. Habe mich gestern auch noch etwas eingelesen und bin auf das Zipwake System gestoßen. Ich denke ich werde dieses kaufen, es verspricht in Summe etwas mehr wovon man profitieren kann. Ich werde es Berichten... Lg Stephan Zitat:
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#24
19.08.2019, 13:21
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Zitat:
 . Ein Ersatz Interceptor 300 mm ist als Ersatz schon für 180 € zu bekommen , oder aber man repariert die Interceptoren selbst wenn die kaputt sind , wenn es rattert sind es die Zahnräder .Gruß Jörg
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#25
01.09.2019, 08:51
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Anbau und Funktion des Zipwake System
Moin Zusammen, die Installation des Zipwake System war ein Kinderspiel und es funktioniert wirklich sehr gut. (Musste nur mein Magnetkompass um 0,5 Meter versetzen) Mal sehen was ich in einem Jahr berichten kann.....
Lg Stephan
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