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Kleinkreuzer und Trailerboote Für die Probleme auf oder mit kleineren Booten und deren Zubehör! Motor und Segel. |
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#26
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So, noch eine andere Frage: das Boot hat im Sommer wohl oft an der Mosel gelegen. Bewuchs am Rumpf kann ich nicht sehen, es ist eine blaue Beschichtung drauf die aber schmutzig ist und teilweise fehlerhaft.
Keine Ahnung was das für ein Zeugs ist...der alte Besitzer kann ja nicht mehr befragt werden... Was und wie mache ich denn jetzt mit dem Rumpf und womit??? Einsatz wie gesagt Nordsee und teilweise Rhein, lange Liegezeiten im Wasser sind bislang nicht geplant... LG Stephan |
#27
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Hi Stephan,
für Dein Fahrtgebiet habe ich noch eine gute Adresse. www.trailerboot-club-ostfriesland.de Sind nette Leute, die suchen noch Verstärkung. Gruß bluedream740
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#28
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Hallo,
das klingt nach einem Super-Tipp!! Vielen Dank, ich habe den Herrn gleich angemailt... |
#29
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Ab (IIRC) Baujahr '98 brauchst Du die CE, um das Boot in D überhaupt zugelassen zu bekommen.
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Grüße aus Randberlin, Rocco "Wenn man die Reichweite eines Autos halbiert und den Preis verdoppelt, wird der Markt sehr klein" Günter Schuh |
#30
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Ist mit klar, dass man CE braucht. Ich war nur erstaunt, dass das Boot (das gleiche wie meines) keine Konformitätsbescheinigung haben sollte.....ich habe ja eine.
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#31
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Noch eine blöde Frage. Ich habe dem WAS Köln geschrieben, dass ich das Boot ummelde.
Einen neuen Namen habe ich auf dem Antragsformular nicht gefunden anzugeben. Wo und wie muss ich es noch anmelden bzw, ummelden? Außerdem war doch da für das Funkgerät irgendwas am Amtgericht zu machen? Ich weiß es nicht mehr.... |
#32
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Zitat:
Funke musst Du bei der BNetzA in Hamburg anmelden bzw. dort eine Frequenznutzungsurkunde beantragen. Hast Du den SRC/ UBI? Wenn das Gerät an Bord ist darfst Du nicht ohne Funkzeugnis fahren ... VG Markus |
#33
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Zitat:
Was meinst Du bei der Ummeldung mit "neuem Namen"? Den des Bootes oder Deinen?
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Grüße aus Randberlin, Rocco "Wenn man die Reichweite eines Autos halbiert und den Preis verdoppelt, wird der Markt sehr klein" Günter Schuh |
#34
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Nein, ich meinte den des Bootes. Ich musste ja den alten Bootspass mit abgeben und da steht der Bootsname vom Vorbesitzer drin.
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#35
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Ach ja, aber wie kam ich denn auf Amtsgericht??? Wer vergibt den nochmal die Bootskennung
D_ 1234? (2 Buchstaben 4 Zahlen)? |
#36
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Zitat:
Anders ist das nur bei Schiffen die ins Schiffsregister eingetragen sind, ich meine da würde das Ding tatsächlich vom zuständigen Amtsgericht zugeteilt und ist dann auch das Funkrufzeichen ... Peinlich, hab die Prüfung erst im Mai gemacht und den ganzen Theoriekram vergessen VG Markus Geändert von NL_Rhein (14.10.2015 um 16:31 Uhr) |
#37
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Tja, was soll denn sagen...ich mache die Scheine ja noch... Aber muss man denn sich in das Schifffahrtsregister eintragen lassen?
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#38
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Zitat:
Für die Funke stellst Du einen Antrag auf eine Nummernzuteilung bei der BNetzA in Hamburg http://www.bundesnetzagentur.de/Shar...cationFile&v=7 Die teilen Dir dann ein Rufzeichen und eine MMSI zu. Kostet 51 € und geht innerhalb weniger Tage. Musst Du die Funkscheine oder die Führerscheine noch machen? VG Markus |
#39
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Hallo Markus,
ähh, ja. Ich bin dabei Binnen und See zu machen sowie SRC und UBI....das Boot kam einfach als "günstige" Gelegenheit dazwischen und ich konnte nicht widerstehen es vorab zu erwerben..... |
#40
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Das ist in D weder ein amtliches, noch ein amtlich anerkanntes Kennzeichen. Wo hast Du das Boot denn gekauft, in Holland? 2 Buchstaben+4 Ziffern ist eigentlich typisch dafür.
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Grüße aus Randberlin, Rocco "Wenn man die Reichweite eines Autos halbiert und den Preis verdoppelt, wird der Markt sehr klein" Günter Schuh |
#41
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Zitat:
Das kann ich nachvollziehen , so kannst Du wenigstens gleich loslegen wenn Du die Scheine im Sack hast. Dann viel Erfolg beim Lernen! Grüße Markus |
#42
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Nee, ist aus dem Aachener Raum...Ich glaube ich verwechsel das jetzt mit der Funkkennung, die hat glaube ich 2 Buchst + 4 Ziffern...
Das kommt davon wenn man 4 Schein gleichzeitig lernt..... |
#43
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Zitat:
Das Rufzeichen steht auf der Zuteilungsurkunde und wird im Funkverkehr verwendet. Binnen habe ich allerdings noch nie gehört dass das jemand verwendet hat (habe ohnehin den Eindruck dass die Binnenschiffer sich nur sehr rudimentär an die Verfahren halten die eigentlich vorgeschrieben sind ) und auf See war ich noch nie mit dem eigenen Boot ... Geändert von NL_Rhein (15.10.2015 um 15:32 Uhr) |
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