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Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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Themen-Optionen |
#26
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Vielleicht ein VW Bus in einfacher Ausstattung (Caravelle oder Transporter) mit Allrad? Die können so schon 2,5 Tonnen ziehen, Auflastung auf 3,5 Tonnen ist möglich.
Gruß Chris |
#27
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Zitat:
3,5 t mehr. Jeep hat mit dem Grand Cherokee im Mai das Angebot....349 Euro im Monat. Details über Anzahlung und Fahrleistung beim Händler erfragen.
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Gruß vom Oberrhein. |
#28
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Der Jeep is schon was feines.
Aber auch bei dem kommt man mit 4 Jahren und jeweils 40.000 km im Jahr nie mit 500 Euro hin. Eher 650 und dann mit Holzklasse.. VG Steühan
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Es ist nie zu spät, eine glückliche Kindheit zu haben! |
#29
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Das beste Preis-Leistungsverhältnis hat wohl Mercedes.
Für 523 Euro ein GLE 350d (ehemals ML350) mit 258PS, 620NM und 3,5t Anhängelast
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Grüße Andreas |
#30
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Ich muß mich korrigieren, bei gewerblich und 40.000km sind es 570 EURO.
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Grüße Andreas |
#31
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Unbestritten.
Zitat:
Da es ja um ein gewerbliches Leasing geht, gehe ich von 500 Euro netto aus. Einen 3L Laredo sollte man für 45 000 brutto bekommen. Aber das Angebot kann nur der Händler berechnen.....
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Gruß vom Oberrhein. |
#32
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Hier ein kleines Rechenbeispiel:
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Grüße Andreas |
#33
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In Deinem Rechenbeispiel verstecken sich leider 20% Anzahlung. Auch wenn der GLE jeden Cent wert ist, ein Schnäppchen wird leider nicht draus. [emoji4]
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Freude ist nur ein Mangel an Information.
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#34
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Ist das jetzt eine bestätigte Behauptung oder eine Vermutung von Dir?
Das Internet ist ein Luder. Man kann da echt sich ein Auto konfigurieren und dann über den Leasingrechner nach dem Preis schauen. Somit, ja, bestätigt. VG Stephan
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Es ist nie zu spät, eine glückliche Kindheit zu haben! |
#35
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Da ist dann aber kein Rabatt mit eingerechnet , beim Händler wird das dann meist günstiger
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Gruß Jörg
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#36
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Zitat:
Wir haben uns vor gar nicht allzu langer Zeit mit genau dem Thema auseinander gesetzt. Und es ist einfach so: Anschaffungspreis und Laufleistung (somit der Wertverlust, der auszugleichen ist) im Jahr dirigieren den Leasingpreis maßgeblich. Wir sind nicht mit 600 Euro für ein adäquates Fahrzeug mit 3,5t zul. Anhängelast ausgekommen. Ohne Anzahlung. Und das bei weniger Laufleistung im Jahr. Was heißt eigentlich Leasing monetär? Ich bekomme einen Wagen zu einem gewissen Neupreis (mit oder ohne Rabatt), von dem durch die Nutzung über einen definierten Zeitraum mit definierter Belastung ein gewisser Rechen-Restwert übrig bleibt. Den Wertverlust und noch ein paar Extra-Kosten muss ich als Leasingrate berappen. Spiele ich mit den einzelnen Parametern, wirds entweder teurer oder billiger. Parameter wären z.B. Anzahlung, Laufleistung und somit Abnutzung, Sonderausstattung und somit Neupreis, spezielle Deals über Serviceleistungen etc. Also, reine Kalkulation. In gewissen Grenzen kann man spielen, darüber hinaus aber nicht mehr viel. VG Stephan
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#37
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Die Leasingrate beträgt bei Spitzenangeboten 1,0% - 1,3% mtl. Rate v. Anschaffungspreis. Dieser ist letztlich wieder individuell vom Händler zu kalkulieren.
Die guten, normalen Angebote liegen dann bei 1,4 - 1,6. Wenn ich nun eine günstigere Leasingrate haben möchte, muss ich dies mit einer Sonderzahlung ausgleichen. Letztlich muss der kalkulierte Wertverlust unter meinen Bedingungen über die gesamte Leasingdauer von mir getragen werden.
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Gruß vom Oberrhein.
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#38
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Einen Jeep würde ich nehmen !
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#39
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Ein Freund von mir hat sich bei einem freien Autovermittler einen Volvo XC 90 anbieten lassen. Der Wagen wird wohl im Moment sehr günstig verkauft. Leasingrate liegt bei ca. 540 € netto inkl. Service bei 5 Jahren Laufzeit und 25.000 KM / Jahr. Keine Anzahlung! Der Wagen hat einen Listenpreis von knapp 80.000 € brutto. Ist echt günstig...
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#40
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Hi
ich würde davon ausgehen das wenn Du nen 10m Stahlverdränger hattest nicht auf nen 5 m "Böötchen" gehen wirst und demnach auch nicht mit 2t Anhängelast auskommst. Ich kann Dir aus eigener Erfahrung nur raten kein Korea SUV zu kaufen oder zu leasen. Günstige Anschaffung ja, aber keine Freunde an den Kisten. Nach einem X5 und einem Touareg habe ich einen Kia Sorento als Zugfahrzeug gekauft ("Vernuftskauf") und ihn nach 6 Wochen völlig gefrustet und enttäuscht wieder verkauft und bin wieder auf einen X5 als Zugfahrzeug umgestiegen. Wenn Du ein vernünftiges Zugfahrzeug brauchst nimm ein richtiges SUV (Touareg, ML, X5, Cheerokee, XC) mit 8-Stufen-Automatik und Untersetzung (zum slippen) und kein "Hobby SUV", die taugen nur zum Gartenabfälle wegfahren Gruß Micha |
#41
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Man muss nur aufpassen, dass die "großen" auch wirklich die 3,5t Anhängelast haben.
SUV ist erstmal ein hoch gestellter Kombi. Der wichtige Link ist, dass das Teil auch als "Geländewagen" durchgeht und entsprechend im Schein geschlüsselt ist (M1). Der XC90 II hat z.B. nur 2,7t. Untersetzung hat er auch keine. Rampenwinkel/Böschungswinkel/ etc.. fraglich. Da gibts Unterschiede. 3,5t ohne Einschränkungen geht in D nur, wenn im Schein M1 für Geländewagen steht. Dann darf das 1,5-fache des zulässigen Gesamtgewichts des Zugfahrzeugs bis 3,5t gezogen werden. Zum Geländewagen hier der Wiki-Link: https://de.wikipedia.org/wiki/Geländewagen VG Stephan
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