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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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#26
13.02.2008, 11:24
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..........das mit einem umgearbeiteten Gehäuse würde mich allerdings auch interessieren
 .Gruß Martin 
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Kraft kommt von Kraftstoff....   Der Hauptfaktor für Stress ist der tägliche Umgang mit Idioten (Albert Einstein) 
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#27
13.02.2008, 18:46
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So hier erstmal die versprochenen Bilder...
Der Nachgebaute Sperrhebel...
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Gruß Holger  Meine Baustelle DE23.  "Wie sprechen Menschen mit Menschen? Aneinander vorbei!" (Kurt Tucholsky)
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#28
13.02.2008, 18:53
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Tohatsu
 Tankanschluss....
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Gruß Holger Meine Baustelle DE23. "Wie sprechen Menschen mit Menschen? Aneinander vorbei!" (Kurt Tucholsky)
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#29
13.02.2008, 18:54
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Zitat:
diese Hemafektik war das erste Teil, welches ich zu Forelle-Zeiten rausgerissen habe. Hat nur gestört, wenn man Gas geben wollte und der Gang nur zu 99,9 % drinne war, wenn man Gas wegnehmen wollte und bei eingeschlagenem Motor die Fernschaltung etwas Druck raufbrachte u.s.w.. Man weiß doch eh, dass man bei erhöhter Drehzahl nicht schaltet. Geht ohne diese Sicherung echt besser und man hat ne Störquelle weniger! Das Aufstoppen geht ohne auch besser. Die Impellerlösung würde mich auch interessieren. Leider sind Forelleimpeller metrisch und ich habe nichts annähernd passendes gefunden. Gruß Michael
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Irren ist menschlich. Aber wenn man richtig Mist bauen will, braucht man einen Computer.
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#30
13.02.2008, 18:57
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und hier das Geheimnis des fehlenden Kühlkontrollstrahls.....
Schlauchtülle eingelötet und mit Lot zugelaufen. Durchlass ca. 1mm.
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Gruß Holger Meine Baustelle DE23. "Wie sprechen Menschen mit Menschen? Aneinander vorbei!" (Kurt Tucholsky)
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#31
13.02.2008, 19:03
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Anschluss auf 4mm aufgebohrt und die anderen Anschlüsse gereinigt.
Da isser nu der Kühlstrahl :mrgr een:
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Gruß Holger Meine Baustelle DE23. "Wie sprechen Menschen mit Menschen? Aneinander vorbei!" (Kurt Tucholsky)
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#32
13.02.2008, 19:08
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Wir wollen den Motor für diese Saison erstmal zum laufen kriegen.
Ein Gehäuse werde ich evl. noch bekommen und mir dann Gedanken zum Umbau machen. Ich habe da schon zwei Impeller im Hinterkopf die dann evl. passen könnten. Ich weiss leider nicht die Originalabmessungen incl. Bohrung. Die Gehäuseabmessungen währen auch interessant. Vielleicht kann auf diesen Wege schon jemand mit den Maßen weiterhelfen.
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#33
13.02.2008, 20:56
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Ist hier vielleicht jemand der Kopien der Originalzeichnungen des Gehäuses oder der ganzen Forelle hat?
Oder kennt jemand , jemanden, der Jemand kennt....... Es muß doch irgendwo noch Zeichnungen geben. Es sind doch nur 20 Jahre. Es gibt doch auch noch alle Konstruktionsunterlagen vom ersten Volkswagen. Das ist doch noch viel länger her.... Ich verlasse mich auf euch
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Gruß Holger Meine Baustelle DE23. "Wie sprechen Menschen mit Menschen? Aneinander vorbei!" (Kurt Tucholsky)
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#34
16.02.2008, 17:52
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Kennt niemand, oder hat nur noch keine Zeit.
Bittebittebittebittebittebittebittebittebittebitte bittebittebittebitte
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#35
16.02.2008, 20:16
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Der Kontrollstrahl weiter oben sieht gut aus, der Impeller scheint zu funktionieren !!
Gruß Martin
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#36
18.02.2008, 20:37
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Erstmal, aber ich bleibe dran mit dem Umbau. Ich habe noch ein paar Motorenteile (Unterwasser und Schaft). Wenn ich Zeit habe zerlege ich das mal und schaue was da noch umzubauen ist.
Hat hier wirklich keiner Unterlagen von der Forelle ? 
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#37
21.02.2008, 22:56
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Forelle ruht im Moment. Wir bauen mit Hochdruck an den Booten weiter...
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#38
23.04.2008, 20:50
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Wir haben heute mal wieder an der Forelle weitergebaut.
Die Motorhaube ist mittlerweile Lackiert. Dan soll noch der Original Schriftzug drauf. Hab ich neulich bei E-Bay gesehen. Ist dot für über 50 € weggegangen. Ich werde mal versuchen Sie mal in einem Copy-Shop nachzumachen. Ein Zündunterbrecher ist seit heute auch montiert. Die Steuerpinne hat mir ein Arbeitskolege über seinen Vater besorgt.(Ossi ). Der Ossi ist nich böse gemeint (Ich bin selbst ein halber)
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#39
06.05.2008, 11:53
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Ich habe das hier mal wieder hervorgeholt.
Gestern war mal wieder so ein Tag da hätte man am besten nichts angefasst.  Pfingsten sollen ja unsere Boote ins Wasser und ein Probelauf mit dem nun kompletten Motor stand noch aus.... Also Motor in Tonne gehängt, gestartet. Ee war gleich beim zweiten ziehen an. Tankentlüftung vergessen zu öffnen, Motor wieder aus  .Von hier an war der Motor nich mehr zu starten. Grund: Kein Zündfunke Nach langer sucherei eine neue "Isolator" Zündkerze eingebaut (hatte ich eigendlich extra hierfür bestellt) und der Zündfunke war wieder da. Ein mal ziehen reichte um ihn neu zu starten. Einmal kurz etwas Gas gegeben, ein metallisch klingendes Geräusch (klingeln) und Motor steht .Der Handstartautomat hatte sich zerlegt. Der Seegering der den Mitnehmerfinger sichert war nicht mehr aufzufinden und die Feder des Mitnehmers total verbogen. Da ich noch einen zweiten Handstartautomaten zu Hause im Keller liegen hatte (Spende Arbeitskollege) den schnell geholt und montiert. Motor startet sofort und läuft schön rund im Standgas. Einmal Gas gegeben und die gleiche Sch....e nochmal. Beim zweiten Handstartautomaten ist sogar noch ein Teil vom Alu Guss abgebrochen. Also gleich Tonne... Nach der Demontage des 2. Starters habe ich den Motor mit einer Leine auf der Mitnehmerscheibe gestartet. Er lief dann ca. 1h in der Tonne ohne zu mucken. Kühlwasserstrahl ist immer noch OK und den Zylinderkopf konnte man immer noch anfassen. Er hatte vielleicht 40°. Mehr nicht. Ich muss mich jetzt erstmal auf die Suche nach einer neuen Feder für den Starter begeben und versuchen den Fehler zu lokalisieren. Hat von euch schon mal so ein Problem gehabt?
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#40
06.05.2008, 21:06
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Hallo monk,
ja am Rasenmäher  lag an den Mitnehmern im Handstarter, die griffen beim ziehen zwar normal ins Schwungrad ein, verklemmten sich dann ausgefahren, die gehen also nicht wieder zurück in ihre Ausgangslage, der Schwächere gibt dann nach
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell
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#41
01.08.2009, 15:01
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Hallo, ich brauche auch Ersatzteile für meinen Aussenborder Forelle insbesondere Impeller und Vergaser wenn jemand etwas da hat bitte anschreiben! Danke!!!
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#42
05.09.2009, 18:04
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Ich hab noch 2 Forellen mit viel Zubehör ( 6 PS Bj.68 und 7,5 Bj. 89 )zu verkaufen.Beide einsatzbereit und Führerschein frei zu fahren mit Zertifikat von diesem Jahr.schnapsdas
Geändert von schnapsdas (05.09.2009 um 18:10 Uhr) Grund: was vergessen
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#43
02.06.2016, 08:56
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Moin Moin der Beitrag ist zwar etwas älter aber nicht so alt wie die Forelle hab mir auch einen solchen Panzer "MH125" by 1970 zugelegt und auch das leidige wasserstrahl problem
Also durch die Foren gelesen und wapu samt schraube ins Faß Akkuschrauber dran und welch wunder nix! Also wapu auf gemacht der Impeller sah noch neu aus aber ich im tatendrang nicht zu stopen versucht den impeller rauszuhebeln hat gut geklappt der ist los man naja besser ich bekomm ihn nicht mehr fest kann man den mit ner zange zusammendrücken? Kann es sein das ich beim testen nicht genug wasser genommen habe zum testen mach ich soviel das kein wasser von oben ins gehäuse läuft und wo bekomme ich neue impeller her bräuchte 2 und dichtung für Motorwanne schaft usw . Ahoi
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#44
02.06.2016, 09:08
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Zange zusammendrücken???
 Das wird nix. Auf der Propellerwelle ist eine Abgeflachte Stelle und in der Nabe vom Impeller eine Nute. Da gehört so ein kleinse Röllchen rein. Durchmesser weiß ich nicht mehr. Was sein kann ist das die Blechscheibe mir dem Langloch verdreht eingebaut ist. dann kommt auch kein Wasser.
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#45
02.06.2016, 10:56
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Moin und danke erstmal Habe dan wohl den stift pulverresiert
er ist zumindest nicht aufzufinden Die platte liegt richtig rum der schlitz liegt auf der anderen seite wie getriebe stange und auslass wapu Habe gestern 3 forellen als ersatzteil spender bekommen da sitzt n alter schwabbeliger impeller drin kann ich davon den stift nehmen und wie bekomme ich den raus ohne alles kapput zu machen? Danke schonmal im voraus
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#46
02.06.2016, 10:59
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Einfach den Impeller nach oben aus dem Gehäuse ziehen. Der Stift bleibt dort wo er ist und fällt dann runter wenn der Impeller ab ist.
Du musst da nichts kaputt machen!
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#47
02.06.2016, 11:42
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Dein Wort in Gottes gehör hihi
Den letzten stift hab ich nicht mal gesehn aber diesmal achte ich drauf ach so wen ich die Wapu mit nem akkuschrauber testen will alles zusammen bastelln und ins Wasser reicht da n stück übern Auspuff oder muss der tiefer wasser soll ja nicht von oben ins gehäuse kommen oder
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#48
02.06.2016, 11:48
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Na, die Wasserpumpe muss schon unter der Wasserlinie liegen. Selbstansugend ist die nicht unbedingt. Warum soll oben nichts rein kommen? Ist doch im Betrieb eh unter Wasser und der Schaft alles andere als dicht....
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#49
02.06.2016, 12:12
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Hatte gelesen das oben nichts rein kommen darf wegen getriebe oder so habs nicht ganz verstanden hab die schraube wapu usw vom schaft ab impeller sitzt öffnung der dichtung ander seite wie der auspuff mache nu mit mehr wasser mal sehn
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#50
02.06.2016, 12:23
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