Trenndioden

[Wolfgang B.]

Zitat von gerd5

Hallo Wolfgang,

ich will Deine Schaltung nicht kritisieren, a b e r wenn die Diode duchschlägt ( ist mir passiert bei einer änlichen Schaltung) dann fährt Dir während der Fahrt der Starter rein und der Kollektor des Starters ist binnen ein paar Sekunden im Himmel, wenn Du nur eine Maschine hast sieht es dann ganz blöd aus.
Eine ganz normal übliche Eregungsschaltung der Lichtmaschine würde ich vorziehen.

Hallo Gerd,
das Problem ist, das die Lima an B+ 12 Volt anstehen haben muss, damit die Erregung funktioniert. Durch den Ladestromverteiler ist B+ aber von der Batterie getrennt.
Ich sollte vielleicht lieber ein Relais an statt der Diode nehmen.

Zitat von gerd5

Dein Ladegerät braucht das auch etwas Luft zur Kühlung, oder wird das nicht warm??

Das Ladegerät wurde schon von meinem Voreigner so verpackt. Da es seit Dezember so läuft, denke ich mal, das die Luftzufuhr ausreicht.

[gerd5]

Zitat von Wolfgang B.

Hallo Gerd,
das Problem ist, das die Lima an B+ 12 Volt anstehen haben muss, damit die Erregung funktioniert. Durch den Ladestromverteiler ist B+ aber von der Batterie getrennt.
Ich sollte vielleicht lieber ein Relais an statt der Diode nehmen.

Was hast Du für eine Lima?? Die Erregeung der Lima erfolgt normal über D+ und nicht über B+.

[Wolfgang B.]

Zitat von gerd5

Was hast Du für eine Lima?? Die Erregeung der Lima erfolgt normal über D+ und nicht über B+.

Genau über D+. Es ist eine Original Volvo Lima. Die zusätzlich auch an B+ 12 Volt braucht, damit die Erregung funktioniert. Habe bei Bosch nachgefragt. Es gibt leider ein paar so ausgefallenen Lichtmaschinen Typen.

[gerd5]

von welcher Volvo Maschine ist die Lima??

Bezeichnungen der Volvo Lima bei den GM Motoren ist GND Masse - AC ist ist ein Wechselstromausgang für den Vergaser Choke - Light ist D+ wird bei Volvo über Diode in Durchlasrichtung zum Benzinpumpenrelais und über eine weitere Diode in Sperrichtung zum Starterrelais geführt - POS ist B+ - S ist mit dem Magnetschalter Hifskontakt verbunden bekommt auch über Zündschloß Dauer + - S und EX ist mit Brücke verbunden

Das ist die Lima vom 4.3 GL oder GS die hat die blödeste Schaltung, es währe gut zu wissen welche Anschluß Bezeichnungen Deine Lima hat

[Wolfgang B.]

Zitat von gerd5

von welcher Volvo Maschine ist die Lima??

Bezeichnungen der Volvo Lima bei den GM Motoren ist GND Masse - AC ist ist ein Wechselstromausgang für den Vergaser Choke - Light ist D+ wird bei Volvo über Diode in Durchlasrichtung zum Benzinpumpenrelais und über eine weitere Diode in Sperrichtung zum Starterrelais geführt - POS ist B+ - S ist mit dem Magnetschalter Hifskontakt verbunden bekommt auch über Zündschloß Dauer + - S und EX ist mit Brücke verbunden

Das ist die Lima vom 4.3 GL oder GS die hat die blödeste Schaltung, es währe gut zu wissen welche Anschluß Bezeichnungen Deine Lima hat

Hallo Gerd,
es ist ein AQ205, 4,3 Liter.
Die Anschlüsse auf der Lima sind B+, B-, D+ und W, dieser ist aber nicht belegt.
Werde morgen mal ein Foto machen.
Habe heute die Diode gegen eine Relaisschaltung getauscht.

[GüntherB]

Hallo Wolfgang,

zur Rückstromsicherung, wenn die Diode durchschlagen sollte würde ich einfach nochmal eine Sicherung machen.
Damit sind die Bedenken von Gerd5 "sicher" eredigt.

mfg
Günther