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Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel |
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#151
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Tja, nur hilft dir die Parallelschaltung von 2 Batterien herzlich wenig, wenn du 24V brauchst, dann musst nämlich 2 von den Dingern in Serie Schalten.
und DEN Block musst dann auch mit entsprechender Ladespannung versorgen. Entweder von einer 24V LiMa oder einem Spannungswandler (B2B) von 12V auf 24V (Nennspannung, schon klar dass man effektiv wesentlich mehr Spannung benötigt)
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No Money - No Problem No Work - No Problem No Wind - PROBLEM |
#152
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Zitat:
Und viele holländische Bootsbauer schalten die Verbraucherbatterien parallel, so zwei bis vier Batterien. |
#153
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Zitat:
Ich habe auch 3x 230 runten im Heck, aber die sind permanent mit ein ander verbunden und speisen das Lichtnetz und den DC/AC WR. Daneben, aber elektisch Völlig getrennt () 2x75 Optima RedTop fur Start, BSR und AW Höllandische Bootsbauer die ein 24V HSR in ein Boot mit 12V Netz bauen, habe ich noch nie gesehen. Ich sehe das als gebastel. Ich habe nichts gegen 24V, je hoher die spannung, je besser. Aber es ist entweder, oder .... Die Lösungen: 1: Ein 12V HSR einbauen 2: 2e, 24V Lima 3: 12V > 24V DC Converter 4: 12V > 230V DC>AC Wechselrichter und 24V Lader 5: Komplexe schaltung mit Schwere Relais (mussen 100A+ Schalten können) die 2 Batt die normalerweise parallel geschaltet sind, in serie schalten. Meistens aber mit die folge, das 12V netz werde zeitweise abgekuppelt 6: Auf ein HSR verzichten; HSR für Schiffe unter 15M/20T sehe ich HSR als "Overkill" Ist jadoch nur meine meinung
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Rob Der Fliegenden Holländer Verdrängt 11 Tonnen Wasser mit 1x84Ps, auch auf der Rhein zur Berg |
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