Lebensdauer Mercruiser-Motoren

[billi]

Zitat von Sigi S.

für zwei Motoren ist der Preis Ok, hab ich auch bezahlt, tausche alle 9 Jahre

meine sind noch original sind von 1996....
Ist halt ein Unterschied ob man das Boot im Süß- oder im Salzwasser bewegt.

[Sigi S.]

Zitat von billi

meine sind noch original sind von 1996....
Ist halt ein Unterschied ob man das Boot im Süß- oder im Salzwasser bewegt.

da gebe ich dir recht
Aber ich möchte mein Salzwasserrevier auch mit nichts tauschen

[Bernard]

So sehen meine aus. Die Kanäle sehen gut aus, nur das Stück wo der Schlauch drauf geht ist stark verrostet. Wie würdet ihr vorgehen?

[Alex 996]

Erst mal die Dichtung sauber runterkratzen.

Erst dann siehst Du, wie die Dichtfläche wirklich aussieht.


Gruß Alex

[Bernard]

Ich denke einmal die Dichtflächen überschleifen lassen und dann geht das wieder.

[ralfschmidt]

das Runde wo der Schlauch drauf kommt, kann man entrosten und neu streichen
dann sieht das wieder aus wie neu

[Bernard]

Zitat von ralfschmidt

das Runde wo der Schlauch drauf kommt, kann man entrosten und neu streichen
dann sieht das wieder aus wie neu

Ist schon alles entrostet und ich muss sagen, die Teile sind in einem besseren Zustand als ich dachte. Bringe sie heute noch weg zum schleifen.

[Bernard]

Noch eine Frage, dass Boot hat zwei Jahre gestanden und war jetzt nur kurz wieder an.
Sind diese Rostspuren im Krümmer von Kondenswasser oder ist da was anderes im Argen?

[schwarznase81]

Wie sehen die Ventile aus?
Die Knie hätte ich auf jeden Fall einmal abziehen lassen.

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[schwarznase81]

Die krümmer eigentlich auch....
Finde den Rost schon ordentlich.
Stand das Boot draußen?
An der Küste?

Gesendet von meinem D5103 mit Tapatalk

[Bernard]

Ne, stand eingewintert in einer Halle.
An den Ventielen ist leichter Rost zu sehen, sollte mit etwas Rostlöser wieder verschwinden.
Mal schauen ob ich da auch noch ein Foto von machen kann.
Die Dichtflächen werden alle geschliffen. Und wenn uns das Boot gut gefällt, werde ich vielleicht nächsten Winter auf Hi-Tek wechseln.

[Alex 996]

Sieht doch alles OK aus, für 2 Jahre Standzeit.

Ich würde das zusammen bauen und los fahren.


Gruß Alex

[saro]

Okay, das habe ich auch schon gehört. Aber wie oft schaut man unter die Knie? Jedes Jahr oder nachdem neue drauf sind erst nach 3 Jahren das erste Mal?

Gruß Roland

Zitat von Cyrus

Da alle diese Motoren von GM kommen ist es egal welcher Hersteller man nimmt. Nur einen OMC würde ich nicht kaufen.

Gilt für alle:
Die Abgasknie müssen runter um die Dichtflächen zu kontrollieren.
Dann gehen beim 4.3L gerne mal die elektrischen Benzinpumpen kaputt.

Nur Merc:
Die Hallgeber der ersten Serie sind gerne mal wegen Korrosion ausgefallen.

[Flybridge]

Zitat von Bernard

Noch eine Frage, dass Boot hat zwei Jahre gestanden und war jetzt nur kurz wieder an.
Sind diese Rostspuren im Krümmer von Kondenswasser oder ist da was anderes im Argen?

Ich finde, dass man das schon Rostfraß nennen kann und würde die Dinger nicht wieder blind drauf schrauben. Das kann man aber an drei Fotos nicht richtig bewerten, wobei das erste sehr böse aussieht.
Auf jeden Fall eine Dichtigkeitsprüfung machen. Mit Wasser fluten und über Nacht stehen lassen.
Ansonsten gilt: Lieber mal neue Krümmer, die eh bald fällig sind, als später einen kompletten Motor...

[Bernard]

Zitat von Flybridge

Ich finde, dass man das schon Rostfraß nennen kann und würde die Dinger nicht wieder blind drauf schrauben. Das kann man aber an drei Fotos nicht richtig bewerten, wobei das erste sehr böse aussieht.
Auf jeden Fall eine Dichtigkeitsprüfung machen. Mit Wasser fluten und über Nacht stehen lassen.
Ansonsten gilt: Lieber mal neue Krümmer, die eh bald fällig sind, als später einen kompletten Motor...

Die schraube ich da auch nicht blind wieder drauf. Werden gestrahlt, abgedrückt und danach die Dichtflächen geschliffen. Ich habe in den Kanälen auch mal mit einer Kamera reingeschaut, da sieht alles noch gut aus.