Batteriesäure In der Bilge !?

[Balu2000]

Zitat von Laika's Kapitän

So jetzt können die Chemiker hier gern das Gegenteil beweisen,ich bleibe bei der praktischen Lösung.

Gruß Ralf

Fit hat einen pH-Wert von 6 - 7 (schwach sauer bis neutral). Du kannst damit annähernd neutralisieren aber kommst nie auf einen Wert von 7 (neutral), Soda hat einen pH-Wert von 8 -10.

[Laika's Kapitän]

Man kann immer dazulernen.Gut so. Wo liegt eigentlich der Gefrierpunkt von Soda ?
Spüli kann man ja das ganze Jahr im LKW Staukasten lagern.Im Boot hat man Spüli auch meistens an Bord schnell griffbereit.Hat jemand Soda an Bord ? Wenn ja,für was verwendet ihr das alles an Bord ?
Gruß Ralf

[ferenc]

Soda ist ein Salz liegt in Pulverform vor. Da friert nichts ein und läuft nichts aus, solange es in einer verschlossenen Dose ist. Ansonsten zieht es Wasser, da es hygroskopisch ist.

Und auch der Hinweis auf Backpulver ist durchaus gut zu verwenden. Wer hat nicht schon mal gehört, das man Sodbrennen früher auch mal mit etwas Backpulver gelindert hat.

[Laika's Kapitän]

Stimmt,aber wir müssten es ja als Sodalösung mitführen.Als Pulver lässt es sich schlecht verteilen,erst recht wenn es schon Wasser gezogen hat.Vielleicht ist deshalb die Anwendung bei Batteriesäure hier ziemlich unbekannt.

Ralf

[ferenc]

Zitat von Laika's Kapitän

Stimmt,aber wir müssten es ja als Sodalösung mitführen.Als Pulver lässt es sich schlecht verteilen,erst recht wenn es schon Wasser gezogen hat.Vielleicht ist deshalb die Anwendung bei Batteriesäure hier ziemlich unbekannt.

Ralf

Weil nach einer Fahrt über eine verschlammte Straße meine Bremsen nicht mehr funktionieren könnten, werde ich zukünftig keine verschlissenen Bremsbeläge mehr wechseln, sondern lege mir lieber einen Anker auf den Beifahrersitz.

[Balu2000]

Wenn meine Batterie überkocht und einige Tropfen in die Bilge laufen, dann nehme ich Klopapier, sauge die Tropfen damit auf und wische die Bilge mit Wasser aus. Von mir aus auch gerne mit Fit.
Platzt jedoch eine Batterie und es schwimmen so ca. 6 - 10 liter Säure in der Bilge, dann binde ich diese erstmal notfalls mit Sand/Kalk/Soda. Wasser würde eine zusätzliche Reaktion und Säuredämpfe erzeugen und die Säure in Ecken fließen lassen, in die man erst recht nie mehr hinkommt zum reinigen.
Die im Sand/Kalk/Soda gebundene Säure entsorgen und anschließend spülen und reinigen. Natürlich auch gerne mit Fit.

Tipp: Kleine Mengen Säure ( sagen wir mal bis ca. 50ml) lassen sich super bis auf dem letzten Tropfen mit einem Säureheber aufnehmen. Batteriesäure hat eine hohe Oberflächenspannung und die Tropfen laufen nicht so schnell auseinander.
Ich fülle faßt täglich Batterien.
(heißt es Oberflächenspannung wenn ein Tropfen einen "Huckel" bildet???)

[ferenc]

Zitat von Balu2000

Wenn meine Batterie überkocht und einige Tropfen in die Bilge laufen, dann nehme ich Klopapier, sauge die Tropfen damit auf und wische die Bilge mit Wasser aus. Von mir aus auch gerne mit Fit.
Platzt jedoch eine Batterie und es schwimmen so ca. 6 - 10 liter Säure in der Bilge, dann binde ich diese erstmal notfalls mit Sand/Kalk/Soda. Wasser würde eine zusätzliche Reaktion und Säuredämpfe erzeugen und die Säure in Ecken fließen lassen, in die man erst recht nie mehr hinkommt zum reinigen.
Die im Sand/Kalk/Soda gebundene Säure entsorgen und anschließend spülen und reinigen. Natürlich auch gerne mit Fit.

Tipp: Kleine Mengen Säure ( sagen wir mal bis ca. 50ml) lassen sich super bis auf dem letzten Tropfen mit einem Säureheber aufnehmen. Batteriesäure hat eine hohe Oberflächenspannung und die Tropfen laufen nicht so schnell auseinander.
Ich fülle faßt täglich Batterien.
(heißt es Oberflächenspannung wenn ein Tropfen einen "Huckel" bildet???)

Wenn soviel Säure im Spiel ist, würde ich immer dazu raten 112 zu wählen.

Das ist mit Hausmitteln schon wegen der fehlenden Schutzausrüstung zu gefährlich.

[wehmy]

Leute - das ist ja alles ganz schön aber keine Antwort auf meine Frage !!!! Die Batterie ist nur übergekocht, nicht geplatzt und es ist etwas unter die Batteriebank in die Bilge gelaufen. Als wir das bemerkten sülten wir mir Wasser u. lenzten das ab. Kann diese geringe menge ernsthaft dem GFK schaden ? Bitte bleibt doch beim Thema ....... Ich frage deswegen, da wir die komplette Bank ausbauen müssten, um da ranzukommen wenn das schaden sollte .......

MG Kai

[Libertad]

Wir hatten im Betrieb verdünnte Batteriesäure in GFK - Tanks zur Entsorgung zwischengelagert. Graugußpumpen wurden in ein paar Wochen aufgefressen, V2A zeigte Schäden - am GFK war nichts festzustellen.

[Tamino]

Zitat von wehmy

Leute - das ist ja alles ganz schön aber keine Antwort auf meine Frage

MG Kai

Die Frage sollte doch mit meiner Antwort No. 19 beantwortet sein...

[wehmy]

Zitat von Tamino

Die Frage sollte doch mit meiner Antwort No. 19 beantwortet sein...

Das ging aus deinen antworten nicht so hervor ........

[Saeldric]

Zitat von Tamino

http://fibrolux.com/de/main/wissensw...taendigkeiten/

Er meinte auch nicht den 19.11., sondern seine Antwort (lfd. Nr.19) hier im Strang.

[wehmy]

Hatte ich schon gemerkt - aber danke !!!

[Sehbeer]

Zitat von wehmy

Leute - das ist ja alles ganz schön aber keine Antwort auf meine Frage !!!! Die Batterie ist nur übergekocht, nicht geplatzt und es ist etwas unter die Batteriebank in die Bilge gelaufen. Als wir das bemerkten sülten wir mir Wasser u. lenzten das ab. Kann diese geringe menge ernsthaft dem GFK schaden ? Bitte bleibt doch beim Thema ....... Ich frage deswegen, da wir die komplette Bank ausbauen müssten, um da ranzukommen wenn das schaden sollte .......

Deine Reaktion auf des Problem ist vollkommen OK! Dem GFK hat das bisschen Säure sicher nicht geschadet.

Zu weiter oben: Die Vorschläge oben mit Sand zu binden oder mit Kalk zu neutralisieren (bei größeren Mengen als dem Bisschen beim Überkochen) verursachen doch eine Riesenmenge Dreck. Viel Spaß beim Putzen! Soda(Natriumcarbonat) oder Backsoda(Natriumhydrogencarbonat) produzieren dagegen kaum Schmutz und lassen sich mit viel Wasser weg waschen und ggf. über die Bilgenpumpe abpumpen - natürlich in den Grau-/Schwarzwasssertank - selbstverständlich nicht außenbords .