Fehler Trimmanzeige

[Käpten Blaubär]

Hallo BF,
ich habe folgendes Problem: Habe an meinem Merc 115 PS einen neuen Trimmgeber eingebaut, nach Plan verkabelt, dann eine gebrauchte Trimmanzeige von Quicksilver besorgt und angeschlossen.
Die Anzeige geht leider nicht auf und ab Habe den Geber ausgebaut und mit der Hand verdreht - auch dann geht diese nur von ganz unten auf ganz oben, ohne erkennbare Funktion.
Kann es sein, daß die Anzeige, wenn das Boot auf dem Trailer steht nicht richtig funktioniert (Erdung!!!)???

Würde mich über Hilfe freuen

Danke und Gruß
Per

[Dominic2]

Vielleicht hat der Geber ja eine größeren Skala als die Anzeige (in Ohm)

Gruß

Dominic

[Käpten Blaubär]

Zitat von Dominic2

Vielleicht hat der Geber ja eine größeren Skala als die Anzeige (in Ohm)

Gruß

Dominic

Die Anzeige müsste diese sein, die auch von Mercury verbaut wird, d.h. Teleflex/Quicksilver.

Gruß

[Stingray 558]

Alles Merc, Mercury: haben denselben Widerstands-Verlauf fürn Trimm-Geber:
Am Instrument mal Kabel abziehen, („S“; „Send“; „Sig“;…. )
Mit Multimeter dran messen. („S“; und Minus, Masse)
Motor dabei rauf- und runter: die Werte müssen stimmen.

http://faria-instruments.com/site_manuals/IS0085E.pdf

einfacher Test:
http://www.teleflexmarine.com/cgi-bin/frameset3.cgi?site=home&type=us&link2=1043

„FAQ“,

[Käpten Blaubär]

Zitat von Stingray 558

Alles Merc, Mercury: haben denselben Widerstands-Verlauf fürn Trimm-Geber:
Am Instrument mal Kabel abziehen, („S“; „Send“; „Sig“;…. )
Mit Multimeter dran messen. („S“; und Minus, Masse)
Motor dabei rauf- und runter: die Werte müssen stimmen.

http://faria-instruments.com/site_manuals/IS0085E.pdf

einfacher Test:
http://www.teleflexmarine.com/cgi-bin/frameset3.cgi?site=home&type=us&link2=1043

„FAQ“,

... ich werde testen - Danke!

Aber hat es was mit der Erdung zu tun?

Gruß
Per

[Stingray 558]

Zitat von Käpten Blaubär

Hallo BF,......................

Die Anzeige geht leider nicht auf und ab Habe den Geber ausgebaut und mit der Hand verdreht - auch dann geht diese nur von ganz unten auf ganz oben, ohne erkennbare Funktion.
Kann es sein, daß die Anzeige, wenn das Boot auf dem Trailer steht nicht richtig funktioniert (Erdung!!!)???

Würde mich über Hilfe freuen

Danke und Gruß
Per

Erdung?? Nä.

Instrument richtig verkabelt?
Die angegebenen Links schon gelesen?
(….Teleflex, FAQ, ….Instrumente……..?? )

hier auch was zum Thema.
http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=98278

[Käpten Blaubär]

Zitat von Stingray 558

Erdung?? Nä.

Instrument richtig verkabelt?
Die angegebenen Links schon gelesen?
(….Teleflex, FAQ, ….Instrumente……..?? )

hier auch was zum Thema.
http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=98278

Danke für die Links - hab ich gelesen!
Ich werde morgen mal mit dem Messgerät dran gehen und schauen was an Ohm durchgeht! Ich hoffe nur das der Geber (Neu!!) nicht defekt ist.
Verkabelung müsste richtig sein - sonst würde sich ja nix bewegen

Vielleicht brauch ich auch mal Deine Tel....

Gruß
Per

[Käpten Blaubär]

So, jetzt hab ich getestet.
Die Ohm Werte vom Geber passen wohl! Nach Vorgabe.
Jedoch tut sich am Zeiger nix
Hab mal 2 Bilder angehängt - vielleicht kann jemand erkennen ob dieser evtl. nicht passt.

Gruß
Per

[wilde1]

Wenn der Geber wie die meisten funzt, müßte sich der Widerstandswert gegen Masse ändern.
Haste mal das Geberkabel vom Instrument direkt gegen Masse gehalten??
Dann müßte die Anzeige in eine oder andere Richtung ausschlagen.
Dann kannste schon mal ausschließen, dass diese defekt ist.

[Stingray 558]

Werte: direkt am abgezogenen Kabel Instrument “Send” gemessen??

Teleflex- Link:

FAQ-Instrumentation-Why does the Trim Gauge…………….
Das Gemacht? /
Up bei gezogen; down bei verbinden „Send“ mit minus, Masse??

+ und minus am Instrument? Messen.
Foto von Rückseite Instr., das man die Beschaltung eindeutig sieht!

[Käpten Blaubär]

Ich hab den "S" abgezogen Multigerät dazwischen und auf Masse gegangen. Gerät hat bei Motor unten niedrigen Ohm Wert angezeigt und bei Motor oben -hohen- Ohm Wert angezeigt. Dadurch schließ ich ein Defekt des Gebers aus!
Wenn "S" abgezogen zeigt die Anzeige auf UP und wenn angeschlossen auf DN.
+ und - hab ich auch gecheckt - OK!
Ich mach nochmal ein Bild von der Rückseite...

Bis morgen...

[Stingray 558]

Ich hab den "S" abgezogen Multigerät dazwischen und auf Masse gegangen. Gerät hat bei Motor unten niedrigen Ohm Wert angezeigt und bei Motor oben -hohen- Ohm Wert
Werte angeben!
angezeigt. Dadurch schließ ich ein Defekt des Gebers aus! Ja, wenn die Ohmwerte korrekt.
Wenn "S" abgezogen zeigt die Anzeige auf UP ist so ok!
und wenn angeschlossen auf DN. Bei jeder Stellung vom Antrieb? Gibt’s ne geringe Änderung, wenn von ganz down auf Up gefahren wird?
+ und - hab ich auch gecheckt - OK! Ca. 12V, ok
Ich mach nochmal ein Bild von der Rückseite... ok

-------





Instrument geht schon mal prinzipiell,

wenn die Ohm-Werte vom Geber: korrekt erreicht werden, 12 V anliegt:

Dann: könnte das Instrument: entweder intern nen Fehler haben:

Oder: das Instrument ist für einen anderen Widerstandsverlauf (fürn anderen Geber) und passt daher nicht.

Dazu: einfach nen „Prüfgeber“ anschließen anstatt des org. Gebers, die geforderten Werte einstellen, und schauen. (down, Mitte, up)
Bzw. den Prüfgeber so verdrehen, das am Instrument die Anzeige korrekt erfolgt.
Die Werte, Ohm: kann man direkt an ner Skala ablesen.

Damit kannst dein Instrument prüfen, ob zu den jeweiligen Werten die Anzeige passt.
bzw. in der Tabelle schaun, für welchen Motor das Instrument geeignet ist.



http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=48887 #19

[Käpten Blaubär]

Anbei Bild von der Rückseite: Angeschlossen wie folgt:
"I" Plus + (rechts)
"S" Geber (links)
"Mitte" Minus-, Masse

Ohmwerte, nach gestriger Prüfung:
DN: untent, ca. 24 Ohm
UP: oben, ca. 170 Ohm
(können noch genauer werden, wenn der Geber an der Befestigung noch gedreht wird)

Wenn Motor und Anzeige auf DN und ich trimm den Motor hoch gibt es eine Abweichung von ca. 1 mm nach oben!
Ich denke die Ohmwerte der Anzeige stimmen nicht überein?!?

@Herbert: Kann man sich Dein Prüfgerät mal leihen?

Gruß
Per

[wilde1]

Moin
Also wenn ich mir deine Infos noch mal durchlese, sieht die Sache so aus:
Drehst du den Geber ganz auf DOWN, ist auch die Anzeige auf Down. Drehst du den Geber langsam auf UP, geht die Anzeige irgendwann schlagartig auf up.
Das heißt, dass der untere Widerstandswert stimmt.
Normalerweise sollte der Wert des Gebers etwa linear steigen. Sowas kann man am besten mit einem analogen Ohmmeter sehen.
Frage ist jetzt, wann springt die Anzeige um. Direkt, wenn du den Geber drehst, irgendwann in der Mitte oder erst ganz am Ende??

Häng noch mal dein Messgerät dran und dreh den Geber langsam. Die Ohmwerte sollten sich langsam ändern bis zu der Stellung, wo die Anzeige umspringt.
Ich würde mal behaupten, dass der Geber defekt oder nicht kompatibel zur Anzeige ist.

Gruß

Andre

[Käpten Blaubär]

[QUOTE=wilde1;
Ich würde mal behaupten, dass der Geber defekt oder nicht kompatibel zur Anzeige ist.

Gruß

Andre[/QUOTE]

Beim trimmen geht die Ohmzahl am Messgerät proportional nach oben -> Geber ist OK!
Aber Du hast recht: beim manuellen drehen geht die Anzeige schlagartig auf UP! Das hängt damit zusammen, daß manuell weiter gedreht werden kann! Im vorgegebenen Drehbereich tut sich nicht viel!

Nun die Frage: hat Teleflex Anzeigen mit verschiedenen Ohmwerten gebaut? Im Internet find ich zwar anzeigen für Merc. aber ohne Ohmwerte!

Gruß
Per

[Stingray 558]

Beim trimmen geht die Ohmzahl am Messgerät proportional nach oben -> Geber ist OK!
Ja, insoweit passen die Werte schon, so supergenau ist dass nicht!
Aber Du hast recht: beim manuellen drehen geht die Anzeige schlagartig auf UP!
Das ist: weil du quasi „überdrehst“ heist, du drehst manuell weiter, als es eingebaut möglich wäre! Nicht mit Gewalt! Der Geber ist da schon unterbrochen.
Das hängt damit zusammen, daß manuell weiter gedreht werden kann! Im vorgegebenen Drehbereich tut sich nicht viel!

Nun die Frage: hat Teleflex Anzeigen mit verschiedenen Ohmwerten gebaut
Natürlich, jeder Hersteller hat eigene Norm! hast ja die Tabelle von „Faria“ gesehen!
(von Teleflex: gibt’s auch ne Tabelle, da sind nur die up und down Werte angegeben. Find das von Faria besser.


? Im Internet find ich zwar anzeigen für Merc. aber ohne Ohmwerte!

http://www.downloadingfiles.co.uk/teleflexfiles/library/instructionmanuals/Trim%20IS.pdf

hier Anleitung, Werte Teleflex; die von Faria: ist umfangreicher; = gibt noch mehr versch. Normen! Auch beim selben Hersteller! (Yamaha, Volvo…….)

Gruß
Per

-----------------------------
PN mal deine Festnetz- Nr; (wann ca. erreichbar?)
und deine Adresse!

Wahrscheinlich Instrument fürn Geber anderer Hersteller!
(kann man mit viel Fleißarbeit schon angleichen, ist aber rel. viel Arbeit, kennlinie aufnehmen, Ersatzschaltung berechnen usw. / bzw. Werte elektronisch umsetzen)

[Ramsi]

Man ist das Kompliziert, ich hoffe Du bekommst das irgendwie hin.

[Käpten Blaubär]

Danke an alle für die konstruktive Hilfe
Liegt wohl an den Ohm Werten der Anzeige, deshalb habe ich eine neue von Mercury bestellt

Gruß
Per

[minarelli-freak]

Hallo ich suche mal wieder nach antworten und bin nach langer suche hier gelandet!
Ich weiß, steinalt das Thema.
Aber finde nichts!

Ich suche eine trimmanzeige für einen evinrude.
Ich habe eine Trem Verpackung einer Tankanzeige dort stehen 3versch Artikelnummern für 3versch 52mm Instrumente.
Johnson evinrude
Mercury/omc
Yamaha.

Hier habe ich gelesen das mercury
Oben 160 ohm
Unten 10 ohm hat.

Auf dem tremmkartoon oder im internet finde ich aber keine ohm angaben!

Ich möchte meine vorhandene(wo nichts drauf steht) gegen eine neue tauschen

Die gibt es 2x:
0-190 ohm
Und
160-10ohm.

Ich versuche raus zu finden welche ich brauche!

Tankanzeigen gibt es in 2 Ausführungen:
240-33ohm
10-180ohm

Ich habe am ausgebauten tankgeber nachgemessen und im Internet gefunden:
Voll 33ohm leer 240ohm

Und die andere anzeige:
Voll 180ohm leer 10ohm

(Andersrum jeweils)

Trimmanzeigen 2stück
0-190ohm
160-10ohm

Wobei bei der zweiten
160oben ist
10unten.

(Ich müsste bald mal am motor oder an den instrumenten Kabel messen wenn ich zeit dazu habe) will aber nicht wenn ich nicht muss bis zum Anschlag trimmen(Mache ich nicht gerne)

Naja, erstmal schlafen gehen und morgen weiter forschen!

Habe gelesen das die europäischen vdo nicht mit mercruiser verbunden werden kann.
Deswegen habe ich am evinrude/Johnson theoretisch die 160bis10 ohm version. Wills aber genau wissen .
Ich weiss wenn ich hochtrimme müsste der ohm wert höher werden wenn ich 160-10 habe. Sollte es andersrum wie bei der tankanzeige sein bräuchte ich die andere anzeige! Gute nacht!
Seid mir nicht böse wegen Thema aufwärmen aber die Antwort wurde hier nicht genannt, und so komprimiert wie ich es jetzt wieder gegeben habe hab ich woanders noch nicht gefunden.